從以上枯燥的數(shù)字后面隱含著這樣一個事實：中國作為全球第3大汽車市場，其迅猛的發(fā)展勢頭吸引了所有國際汽車巨頭的注意力，在今后的5年間，中國市場將成為左右世界汽車競爭格局的“風(fēng)向標(biāo)”。

    美系、日系、歐系、韓系，這些不同起源的汽車品牌正在中國市場尋找新的增長點。以其合資公司在國內(nèi)的影響力，以下品牌值得重點關(guān)注。

    美系：全球化、多品牌

    在中國，美系車告別了大塊頭、油耗高的傳統(tǒng)形象，開始塑造更加本土化的品牌形象。適合的車型，靈活的營銷，這是美系品牌的法寶。

    通用：今日之王者

    憑借上海通用的多品牌、全系列車型、出色的營銷，通用已成為中國市場的老大。上海通用成為通用在中國的代表，它需要考慮的是：如何在多品牌的背景下協(xié)調(diào)相互關(guān)系、扶植新進(jìn)品牌；車型研發(fā)的本土化的深入；新技術(shù)的研究以樹立在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者地位。

    參展情況：上海通用攜旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭和Saab薩博四大品牌，與通用汽車中國公司聯(lián)合參展，以22款精彩車型組成強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，完美詮釋“激情成就未來(DriveYourPassion)”的參展主題。

    關(guān)鍵車型：雪佛蘭WTCCUltra概念車、凱迪拉克SLS、Escalade凱雷德、Saab薩博

    Aero-X、Saab9-5、Saab9-3Sporthatch多功能運(yùn)動轎車、Saab9-3Convertible敞篷跑車。

    福特汽車：第二次復(fù)興

    如果說美國市場造就了福特第一個100年的輝煌，那么，第二個100年的復(fù)興很可能在中國市場進(jìn)行。中國對于福特的意義猶如100年前的T型車，勝敗系于此地。在經(jīng)典的基礎(chǔ)上加入時尚動感元素，探索新的設(shè)計方向，實現(xiàn)在中國市場的躍進(jìn)式的發(fā)展，盡快進(jìn)入一線陣營，這些是福特的中國戰(zhàn)略方向。

    參展情況：福特的展位面積近5000平方米，展車數(shù)量達(dá)到52輛。福特(Ford),林肯(Lincoln)，馬自達(dá)(Mazda)，Volvo,捷豹(Jaguar)和路虎(LandRover)等子品牌將組成福特軍團(tuán)聯(lián)合參展，氣勢宏大。

    關(guān)鍵車型：福特iosis概念車、福特Reflex概念車等4輛超炫概念車和福特野馬ShelbyGT500、福特福克斯ST和福特蒙迪歐2007新裝版等。

    日系：王牌產(chǎn)品+精益管理

    日系車廠中，領(lǐng)軍者豐田產(chǎn)品系列最完善，而高效的管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)亦是其優(yōu)勢；此外，本田在新品推進(jìn)方面、日產(chǎn)在造型方面、馬自達(dá)在個性化方面均有自己的特色。綜合評價，豐田、本田和日產(chǎn)構(gòu)成了日系在國內(nèi)市場的三極，豐田的規(guī)模最大、本田的產(chǎn)品最出挑、而日產(chǎn)則在本地化、增長速度方面占有一定優(yōu)勢。除了量產(chǎn)車，豪華品牌將是日系的另外一個發(fā)展重點，這不僅有助于提升整體品牌形象，也有助于擠占細(xì)分市場、獲取高額利潤。

    豐田：日系領(lǐng)軍者

    憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的管理、豐富的產(chǎn)品系列，豐田在中國市場風(fēng)生水起。對于豐田而言，新技術(shù)和品牌營銷是其重點，而雷克薩斯進(jìn)入中國一年之后已然成為新興豪華品牌的代表。

    參展情況：豐田在總面積2000平方米的展臺上展出包括一款全新緊湊車型、兩款概念車和14款豐田品牌的國產(chǎn)、進(jìn)口車型，而LEXUS雷克薩斯更帶來了首次亮相中國的油電混合動力豪華SUV-RX400h領(lǐng)銜的全線車系9款車型。

    關(guān)鍵車型：兩款概念車TOYOTAi-

    swing、Fine-T展示其移動、環(huán)保的魅力；進(jìn)口車PREVIA普瑞維亞、RAV4；雷克薩斯全新旗艦車型LS460L尊貴加長版、豪華轎車ES350、高級運(yùn)動型轎車IS300、運(yùn)動型豪華轎車GS430、城市豪華SUVRX350、大型豪華SUVLX470及豪華硬頂敞篷跑車SC430。

    點評：豐田同時在兩條戰(zhàn)線作戰(zhàn)：增量的豐田品牌+樹立豪華品牌的雷克薩斯；此外，豐田還有大發(fā)、Scion、日野等品牌相機(jī)而動。

    歐系：在風(fēng)格和市場之間游移

    在國內(nèi)，歐系車的口碑是最好的，但是其在產(chǎn)品的時尚、營銷的本土化、研發(fā)的本地化方面有待提升，這造成其市場份額的不斷縮小。是保持自我的風(fēng)格，還是順應(yīng)中國市場的特色，歐系車廠正在改變以往的發(fā)展思路。

    大眾汽車：睡獅已醒

    參展情況：大眾汽車集團(tuán)旗下五大主力品牌———大眾汽車、奧迪、斯柯達(dá)、賓利、蘭博基尼將悉數(shù)出展，以4459平方米的展臺總面積和42款展車，組成前所未有的強(qiáng)大陣容，囊括了從超豪華轎車到經(jīng)濟(jì)型轎車等幾乎所有車型品種，其中既有上海大眾、一汽-大眾兩大合資企業(yè)的最新產(chǎn)品，也有首次在國內(nèi)亮相的多款概念車和經(jīng)典老爺車。

    關(guān)鍵車型：斯柯達(dá)品牌的第一款國產(chǎn)中高級車型———Octavia、一汽-大眾“邁騰”、

    ConceptA概念車等新車、奧迪R8超級跑車、新TT，以及配備被譽(yù)為年度全球十大發(fā)動機(jī)之首的FSI發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)奧迪A6L4.2L。

    點評：中國市場的潛力讓大眾無法平靜。大眾集團(tuán)宣布，北京車展已取代原來東京車展的地位，被升級為大眾汽車集團(tuán)在亞太地區(qū)唯一的全球A級車展。這已經(jīng)足以表明大眾汽車對中國市場所給予的重視。