在競爭激烈的緊湊型轎車市場上標(biāo)致307和馬自達(dá)3可謂是一對少有的亮點(diǎn)，一個(gè)是榮獲歐洲年度車型大獎 等歐洲數(shù)十個(gè)各國年度車型等各種獎項(xiàng)的“神車”；一個(gè)是針對中國消費(fèi)者的喜好而進(jìn)行專門設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)了馬自達(dá)品牌Zoom-Zoom的精髓“世紀(jì)車型”，從兩者的對比中或許可以看出一些門道來，為自己購車提供一些建議。

　　外型：高挑型美男 VS 敦實(shí)型健將
  
　　東風(fēng)標(biāo)致307的三廂外形并不是與生俱來，是PSA在進(jìn)入中國后為適應(yīng)國人審美需求而做的本土化改造。雖然一直以來307的這個(gè)PP一直飽受爭議。但其實(shí)它并沒有抹去307那種與生俱來的法系車?yán)寺�風(fēng)韻。反而將法國式的空靈，時(shí)尚同中國式的簡潔實(shí)用顯現(xiàn)出了另一番風(fēng)味。M3則繼承了馬自達(dá)品牌所獨(dú)有的那種運(yùn)動氣質(zhì)，車身線條平直流暢顯得輕盈，協(xié)調(diào)。兩者的 長/寬/高/軸距 數(shù)據(jù)分別為 ：
　　307  ：4469/1746/1536/2612
　　馬自達(dá)3：4539/1755/1465/2640
　　可以看出，馬自達(dá)3在長，寬和軸距方面都有微弱的優(yōu)勢。但在高度上明顯少了307一大截，所以從外觀上說M3是敦實(shí)型的，而307則是高挑型的。這也是定位于運(yùn)動型轎車和家用型轎車的不同之處。馬自達(dá)3更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)格而犧牲了一定的內(nèi)部空間，而相比之下307更具有家用型MPV的特點(diǎn)。另外值得一提的是307那個(gè)620L容量的行李箱要比M3的300L大了一倍還多，看來這個(gè)大PP可不只是拿來看的。

　　內(nèi)飾：時(shí)尚和實(shí)用之爭

　　光看外觀的話，可能大多數(shù)人會愛上M3那充滿時(shí)尚元素的內(nèi)飾風(fēng)格：紅色背景光映襯下簡潔明了的中控臺；方向盤后能夠激發(fā)強(qiáng)烈駕馭熱情的“炮筒”式儀表板；印有M6的設(shè)計(jì)烙印的圓形空調(diào)控制旋鈕。處處洋溢著那種熱情的奔放。
　　而307，與時(shí)尚靚麗的外型相比它的前平臺設(shè)計(jì)樣式多少顯得有點(diǎn)實(shí)用主義。整個(gè)儀表板和中控臺樣式都缺乏M3那樣能一下子吸引人眼球的亮點(diǎn)，可是307的設(shè)計(jì)卻讓駕駛員面前的布置讓一切操作都很便利而且觸手可及，很難說哪個(gè)更好，只是風(fēng)格上的不同而已。
　　要是我們能拋棄對車內(nèi)設(shè)計(jì)樣式的評價(jià)，在在車內(nèi)設(shè)計(jì)的人性化和使用便捷度上繼續(xù)探詢的話會發(fā)現(xiàn)307在這方面完全領(lǐng)先于M3——一部分得益于307的更多配置，另一部分則來自設(shè)計(jì)師對生活的體驗(yàn)和觀察。
　　單論配置，M3比307多了一對側(cè)氣囊和電動調(diào)整座椅，除此以外，M3的裝備在307面前就沒有什么值得炫耀的了。而307則是全副武裝：倒車?yán)走_(dá)、有清洗功能的自動頭燈、自動雨刷、定速巡航、電子防眩目后視鏡（M3為手動）、四門一鍵升降防夾電動窗（M3只有司機(jī)側(cè)有）、座椅加熱、后窗遮陽簾……拼配置307要高出M3一大截。
　　在一些細(xì)小的地方，307也想得比M3周道。比如前排座椅下的抽屜以及前風(fēng)擋下寬大平臺上的儲物格，隨身的東西隨手就能找到地方放；后排中央扶手的設(shè)計(jì)也是如此，在增加了杯托和雜物格后，307的這個(gè)扶手比M3的更具功能性。同樣是副駕駛前儲物箱，307的容積更大，且同時(shí)提供了照明燈以及冷藏功能（與空調(diào)相通），M3的這個(gè)儲物箱只是單純提供了“容器”功能。兩車車門上都有儲物格，307的車門儲物格可以放下大號的可樂瓶子，而M3的卻不行。對于天窗的控制307也會更順手一些，圓形的控制旋鈕設(shè)定了10個(gè)不同擋位，要想把天窗開到多大只需轉(zhuǎn)動一下旋鈕即可；M3的天窗采用了按鍵控制，要想天窗停在某個(gè)位置需要在此之前一直按住按鍵不松手。

　　動力：獅馬之爭

　　M3和307的2.0升全鋁發(fā)動機(jī)都采用了直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門的結(jié)構(gòu)，所以在發(fā)動機(jī)性能上也只是存在著微弱的差別：M3110kw的最大功率比307多了2kw而在扭矩方面，307190n.m的最大扭矩比M3大了8n.m。
　　需要說明的是M3對油門的反應(yīng)比307更加靈敏，畢竟是偏運(yùn)動風(fēng)格的轎車，在0-100km/h加速度性能上M3比307要強(qiáng)了不少。307那8n.m的扭矩優(yōu)勢則被消耗在了兩者相差約50斤的自重上，這也注定了307在車身強(qiáng)度和安全性上要優(yōu)于M3。