“一年之間就冒出了這么多車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品！這個(gè)論壇去年的參展商不超過(guò)200家，今年一下子增到了400多家�！比涨敖Y(jié)束的“2005年上海國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化與科技發(fā)展論壇”主辦方顯然對(duì)該行業(yè)的發(fā)展前景非常樂(lè)觀。

　　實(shí)際上，從去年以來(lái)，由于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的急驟增長(zhǎng)，各路資本紛紛看好汽車(chē)電子市場(chǎng)，高調(diào)宣布進(jìn)入，其中導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)尤為業(yè)外資本所看好。在國(guó)內(nèi)，以聯(lián)想、康佳、創(chuàng)維、新科、TCL等知名IT、家電企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車(chē)電子行業(yè)；國(guó)際上，摩托羅拉、西門(mén)子等通訊產(chǎn)業(yè)巨頭也將其在國(guó)外的成功模式復(fù)制到中國(guó)。

　　但是，在熱鬧的投資沖動(dòng)背后，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈缺少有機(jī)的整合仍是一大憂患。在導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中，導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)提供商、導(dǎo)航軟件供應(yīng)商、導(dǎo)航系統(tǒng)和車(chē)載設(shè)備制造商、運(yùn)營(yíng)和經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)前裝用戶(hù)、汽車(chē)后裝用戶(hù)等是一個(gè)有機(jī)的整體。然而，這個(gè)看似龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條中，上下游之間的整體聯(lián)動(dòng)仍然很脆弱。

　　成立于2002年7月的上海夢(mèng)擎信息科技有限公司開(kāi)發(fā)了擁有自主品牌的導(dǎo)航軟件產(chǎn)品TurboDog，但苦于國(guó)內(nèi)導(dǎo)航電子地圖和導(dǎo)航硬件設(shè)備上下游產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱，轉(zhuǎn)而走向國(guó)際市場(chǎng)。目前，上海夢(mèng)擎科技的導(dǎo)航軟件已成功進(jìn)入了德國(guó)和新加坡市場(chǎng)，其中在德國(guó)年銷(xiāo)售額達(dá)20萬(wàn)歐元以上。

　　上海夢(mèng)擎科技總經(jīng)理葉明通對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，該公司目前已開(kāi)始試水國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與上海暢想導(dǎo)航科技等硬件設(shè)備制造商建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　同時(shí)，由于中國(guó)的合資整車(chē)廠多數(shù)仍然為外方所主導(dǎo)，其配套商一般也是沿用其國(guó)際廠商在國(guó)外的供應(yīng)體系，像摩托羅拉、西門(mén)子等配套商也迅速跟進(jìn)，在中國(guó)建廠，中國(guó)本土的廠商取得OEM(原始設(shè)備生產(chǎn))的機(jī)會(huì)也越來(lái)越小。

　　除此之外，一種聯(lián)系導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中諸多環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航系統(tǒng)也開(kāi)始登陸中國(guó)。歐洲智能交通協(xié)會(huì)在此次論壇上重點(diǎn)推薦了交通信息廣播頻道(TMC)項(xiàng)目，以吸引中國(guó)企業(yè)的加入。TMC是無(wú)線調(diào)頻系統(tǒng)在播報(bào)實(shí)時(shí)交通及天氣信息中的一種應(yīng)用，而導(dǎo)航產(chǎn)品配合實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布系統(tǒng)（如基于歐洲的TMC或日本的VICS）可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航。

　　為了配合北京2008年奧運(yùn)會(huì)，歐洲智能交通協(xié)會(huì)聯(lián)合北京市交委實(shí)施了一個(gè)名為Danasty的示范性項(xiàng)目，其內(nèi)容包括交通信息、導(dǎo)航服務(wù)、數(shù)字地圖及公共交通管理，歐洲的DLR、大眾、西門(mén)子、博世、寶馬等企業(yè)已參與其中。

　　目前，為了盡快建立中國(guó)自己的汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈條，國(guó)家測(cè)繪局行業(yè)管理司已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的管理規(guī)范，以期促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。科技部高新技術(shù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)廖小罕表示，根據(jù)保守估計(jì)，中國(guó)到2010年車(chē)載導(dǎo)航將達(dá)35萬(wàn)臺(tái)，樂(lè)觀估計(jì)則可能達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)。

　　北京瑞圖萬(wàn)方有限公司的張力表示，我國(guó)的導(dǎo)航產(chǎn)品應(yīng)盡快從自主導(dǎo)航向網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航過(guò)渡，并建立與現(xiàn)代信息業(yè)相符的商業(yè)模式。在這個(gè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，除了企業(yè)應(yīng)重新調(diào)整戰(zhàn)略思路外，政府職能部門(mén)也應(yīng)在與導(dǎo)航相關(guān)的道路信息、交通信息和社會(huì)公眾信息整合上發(fā)揮重要作用。