據(jù)了解，在歷經(jīng)3個(gè)多月的五省試銷后，自主品牌首款A(yù)級(jí)兩廂車F3R將于2007年7月30日正式在全國上市。據(jù)比亞迪汽車有關(guān)人士透露，F(xiàn)3R不僅增加了多項(xiàng)配置，還增加了一款車型，價(jià)格有可能下探到6萬以內(nèi)，目的在于挖掘細(xì)分市場(chǎng)的潛在消費(fèi)群體，將觸角伸得更深一些，并且基于市場(chǎng)的反饋，全車系還增加了一種新的車身顏色，有7色系供消費(fèi)者選擇。

F3R

　　“現(xiàn)在車已不再是老板、大款的專利，年輕白領(lǐng)對(duì)車的需求大增，但市面上的傳統(tǒng)車型要么定價(jià)過高，要么車體過大，要么設(shè)計(jì)過于穩(wěn)重、并不適合單身白領(lǐng)，”筆者調(diào)查周圍的消費(fèi)者得知�！岸鴮�(duì)于性價(jià)比極高的比亞迪F3R，這款為25-40歲年輕人群度身打造的中級(jí)兩廂車型，在五省上市后取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績，既大氣穩(wěn)重，又時(shí)尚充滿活力，價(jià)格也不太高，對(duì)整個(gè)兩廂車市場(chǎng)的發(fā)展起到了很好的推動(dòng)作用。”

　　但也有分析人士認(rèn)為，單從產(chǎn)品本身來講，比亞迪F3R與POLO勁情、騏達(dá)、凱越HRV等處于同一梯隊(duì)，但銷量卻并不在同一水平，一方面合資車型的降價(jià)打壓使競爭加劇，價(jià)格差有所縮小；另一方面F3R先期只在五省上市，自然顯得勢(shì)單力薄。不過，五省月均近1000輛的市場(chǎng)表現(xiàn)也足以讓對(duì)手汗顏，另外，合資車型的頻繁降價(jià)，也使眾多消費(fèi)者持幣待購，給F3R上市后帶來了大好機(jī)會(huì)。

　　筆者了解到，全新F3R將更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，整車配置達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)高的水平，折疊式電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、豪華皮式方向盤、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)、駕駛席休閑足踏等人性化配置一應(yīng)俱全，時(shí)尚型還配備了防潛滑高級(jí)打孔皮座椅，全方位提高了駕駛舒適性。另外，比亞迪F3R最大的賣點(diǎn)在于安全性和時(shí)尚性，長隼型車身設(shè)計(jì)、三盾式尾部設(shè)計(jì)、三重防撞鋼梁、電子觸發(fā)式超大型安全氣囊、鷹眼智能前大燈、四輪碟殺、VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)、9英寸大尺寸真空助力器等安全設(shè)計(jì)和配置體現(xiàn)出獨(dú)到功夫。另外，F(xiàn)3R還配備了時(shí)速20公里時(shí)自動(dòng)落鎖、兒童安全鎖等人性化裝置。F3R將經(jīng)濟(jì)、時(shí)尚、安全進(jìn)行了完美結(jié)合。

　　近期，比亞迪汽車在品牌、渠道、產(chǎn)品上的“三級(jí)跳”引起了廣泛的關(guān)注，尤其在營銷策略上進(jìn)行了全方位提升，這對(duì)F3R的市場(chǎng)銷售將起到很大的推動(dòng)作用，也將有效彌補(bǔ)品牌力不足的劣勢(shì)。7月30 日，比亞迪中級(jí)車新的產(chǎn)品體系將浮出水面，比亞迪F3、F3R的雙劍合璧也將帶來新的競爭格局。