通常，車主都是通過(guò)聽、聞、嗅、摸等方式來(lái)了解車的異常跡象，而那些專業(yè)的故障檢測(cè)設(shè)備，動(dòng)輒上萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)一臺(tái)，通常都由專業(yè)人士操控，車主也無(wú)法使用專業(yè)儀器設(shè)備隨意進(jìn)行檢測(cè)。日前，元征科技推出了一款車主卡的個(gè)人汽車診斷工具，能在汽車行駛下實(shí)時(shí)采集汽車發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車在行駛過(guò)程中的狀況，通過(guò)存儲(chǔ)卡記錄的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)分析軟件或遠(yuǎn)程專家協(xié)助充分了解車的狀況，為明白修車提供幫助。同時(shí)，定期自行為車輛進(jìn)行體檢，還節(jié)約了前往修理廠的寶貴時(shí)間，了解到車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況，了解可能發(fā)生的故障，避免車輛出現(xiàn)更大的故障。

　　售價(jià)僅299元 車主卡給車主帶來(lái)什么好處？

　　車主卡體積很小，操作也很方便，是一款首推的DIY產(chǎn)品。初步市場(chǎng)終端定價(jià)299元，僅相當(dāng)于半箱汽油的價(jià)格。

　　據(jù)了解，目前世界上大多數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)基本上不再進(jìn)行汽車的整車大修，只是按照汽車診斷設(shè)備、檢測(cè)報(bào)告對(duì)汽車進(jìn)行針對(duì)性的維護(hù)和維修作業(yè)，以恢復(fù)其技術(shù)性能，消除隱患，保證汽車良好的安全性能和使用性能。交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》中明文規(guī)定了我國(guó)維修業(yè)必須執(zhí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的管理制度。車主卡的問(wèn)世，能促進(jìn)有車族對(duì)車的全面了解，增加車輛維護(hù)和修理的主動(dòng)性，能提高車的安全性和使用壽命。

　　另外，在汽車維修過(guò)程中，一些修理店以次充好、漫天要價(jià)、黑心宰客等現(xiàn)象屢見不鮮，有時(shí)沒(méi)病的汽車也修出病。由于頻頻出現(xiàn)上當(dāng)挨宰的事件，車主每次修車都提心吊膽，生怕上當(dāng)受騙。通過(guò)使用車主卡，定期采集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，即使沒(méi)有專業(yè)維修知識(shí)的車主，也能對(duì)愛車的運(yùn)行情況有全面的了解，可有效減少和避免修車時(shí)“挨宰”的風(fēng)險(xiǎn)，降低信息不對(duì)稱對(duì)車主造成的負(fù)面影響。

　　車主卡是多年技術(shù)積累的結(jié)晶

　　元征的拿手好戲就是車輛檢測(cè)設(shè)備，第一臺(tái)診斷產(chǎn)品在1994年就已經(jīng)問(wèn)世，到目前已經(jīng)有13個(gè)年頭。作為香港創(chuàng)業(yè)版上市公司，目前，元征在中國(guó)、德國(guó)、澳洲、日本等地設(shè)有產(chǎn)品研發(fā)基地，擁有目前全球最大的解碼器研發(fā)團(tuán)隊(duì)——代表者解碼器行業(yè)最高技術(shù)水平的150位世界一流研發(fā)工程師。包括中華轎車、奇瑞汽車、南京依維柯、海馬汽車等品牌的原廠解碼器都是出自元征之手。元征還掌握著全球絕大部分車型電控系統(tǒng)的通訊協(xié)議、故障診斷技術(shù)及技術(shù)數(shù)據(jù)，形成了豐富的數(shù)據(jù)庫(kù)，擁有高速動(dòng)態(tài)信號(hào)采集和處理、圖象識(shí)別與處理、傳感器開發(fā)與應(yīng)用、嵌入系統(tǒng)開發(fā)等一系列高新技術(shù)。

　　正因?yàn)樵�征在診斷技術(shù)方面有10多年的積累，以及不斷創(chuàng)新的精神，使得元征的診斷技術(shù)在中國(guó)乃至全球始終處于領(lǐng)先地位。目前，全世界超過(guò)7萬(wàn)家修理廠在使用元征的診斷產(chǎn)品（X431），2004年，X431超級(jí)電眼睛被德國(guó)專業(yè)汽車雜志評(píng)為“2005年度最佳產(chǎn)品獎(jiǎng)”稱號(hào)。