一、中國汽車市場狀況
- 2005年汽車銷售量將超過550萬輛，其中約50%為轎車；
- 年增長率雖然已經沒有了前三年的爆炸性增長，但毫無疑問仍將保持適度增長；
- 汽車銷售的中心集中在四大經濟區(qū)：珠三角、長三角、津京唐以及以武漢為中心的地區(qū)；
顯而易見，與汽車相關的產業(yè)是一個具有巨大增長前景的市場。 二、汽車電子市場狀況 1、 基本狀況 - 2003年汽車電子全球市場銷售額超過1700億美元，在未來3年至5年后將形成每年4000億美元產值。
- 汽車電子在單車價值中的比重日益提高，而且汽車電子的應用擴張及升級推動汽車電子的持續(xù)發(fā)展。據(jù)Strategy Analytics分析，2001年每輛轎車上的半導體器件成本為205美元，到2009 年將達到267美元。
- 統(tǒng)計表明，國外每臺汽車采用汽車電子產品的平均費用1990年為672美元，2000年已達到2000美元。業(yè)內人士預測，汽車電子產品占汽車成本未來幾年內的比例將達到50%。
- 預計2005年中國的汽車需求將超過550萬輛，銷售額達10,000億元，以汽車電子產品占25%到30%計算，2005年汽車電子產品的規(guī)模約為2,500億至3,000億元。“量價雙增”的趨勢正推動國內汽車電子市場的擴大。
2、 中國汽車電子主要細分領域投資價值的分布關系 | 市場規(guī)模（億元） | 市場平均增長率 | 盈利水平 | 市場集中度 | 生命周期 | 發(fā)動機電子控制 | 95 | 38.8% | 20.0% | 61.3% | 成長期 | 自動變速控制 | 14 | 58.4% | 12.0% | 35.0% | 導入期 | 防抱死制動系統(tǒng) | 27 | 49.2% | 16.0% | 53.3% | 成長期 | 汽車空調 | 20 | 32.2% | 11.0% | 23.6% | 成熟期 | 防盜系統(tǒng) | 3 | 50.6% | 20.0% | 25.0% | 成長期 | 安全氣囊 | 25 | 41.6% | 18.0% | 29.4% | 成長期 | 電子組合儀表 | 25 | 30.6% | 28.0% | 38.0% | 成長期 | 汽車音響 | 21 | 31.0% | 6.0% | 17.25% | 成熟期 | GPS 導航系統(tǒng) | 3 | 216.5% | 23.0% | - | 導入期 |
3、 國內汽車電子及上下游產業(yè)鏈主要企業(yè) 
缺乏核心技術是本土汽車電子企業(yè)難于做大的關鍵原因。核心的汽車電子半導體產品掌握在國外廠商手中：按照Strategy Analytics 公司的分析報告，10大制造商約占了全球汽車半導體市場的60% ，其中Motorola 、Infineon Technologies 和ST Microelectronics 位居三甲。另外在產業(yè)標準制定過程中幾乎沒有中國企業(yè)的發(fā)言權。目前95%的汽車電子系統(tǒng)制造仍然控制在一些國際化公司的手中。中國的汽車電子企業(yè)不僅在國際市場沒有競爭力，即使在中國市場也是絕對劣勢。 目前中國汽車整車廠商約為210 家，產品覆蓋轎車、面包車、客貨兩用車、重型卡車、各類特種車輛等。但是主要的汽車整車企業(yè)幾乎全是外資參與的合資企業(yè)，因此與之配套的汽車電子廠商基本由國外引進。以散件進口組裝的方式生產，形成汽車電子采購在國外配套的基本格局，使得后進入的本土汽車電子企業(yè)遇到很高的市場準入壁壘。 本土汽車電子廠商由于缺乏汽車及電子方面技術和經驗的積累，相關人才比較匱乏，技術水平還無法支持難度較高的汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)，資金實力也不足以承受汽車電子開發(fā)周期較長的風險。因此，本土汽車電子廠商除非接受合資，難于占據(jù)市場主導。于是我們看到國內市場的主導廠商都是像聯(lián)合汽車電子有限公司、 北京德爾福萬源發(fā)動機管理系統(tǒng)有限公司、西門子汽車電子有限公司這樣有外資背景的企業(yè)。 由于Motorola、Infineon、STM、NEC等國際知名企業(yè)主導了半導體芯片及器件供應，導致本土汽車電子廠商只能“扎堆”在利潤率較低的車載電子領域，低端產品重復開發(fā)嚴重，競爭過度。 另外，汽車工業(yè)條塊分割的封閉配套體系還沒有根本改變，國內汽車電子廠商產品銷售渠道依舊單一、封閉、對整車廠商依賴程度過高。 三、車載導航系統(tǒng)政策背景 目前，北京、天津、武漢、深圳等地的地方政府都將汽車電子行業(yè)列為地區(qū)產業(yè)發(fā)展重點。國家頒布《汽車電子電器“十五”發(fā)展規(guī)劃設想》對17大類體現(xiàn)當代汽車電子電器技術、具有很大潛力的汽車電機電器關鍵零部件和汽車電子產品進行了市場預測和規(guī)劃，重點有： - 電控燃油噴射系統(tǒng)
- ABS：據(jù)預測，到2005年中國ABS總需求量為108萬～126萬套。國際的發(fā)展趨勢是ABS將發(fā)展為綜合的車輛控制系統(tǒng)。
- 安全氣囊系統(tǒng)：研究、生產。2005年中國安全氣囊的需求量約為240萬套，而國內目前還沒有商業(yè)化生產。產品發(fā)展趨勢為一體化、智能化、電子化，并與安全帶配合使用。
- 汽車防盜系統(tǒng)：目前中國的技術水平為國際20世紀90年代后期水平，能掌握制動器防盜裝置的開發(fā)、試驗技術并能形成批量生產的廠商只有少數(shù)幾家。今后5年國外防盜系統(tǒng)的發(fā)展將從獨立式趨向于與儀表板或車身電子總匯集成為一體。
- 車載導航系統(tǒng)：在中國已經形成汽車自主導航系統(tǒng)的需求市場，雖然不是很大。
四、車載導航市場的4個判斷 目前國內導航市場無法啟動的最主要原因是導航地圖不完善，相關政策、標準缺乏。但近期該問題將被解決，對于導航市場將會產生很大的推動，有利于產業(yè)投資的進入。
目前市場上見到的導航硬件平臺有：日本常用的車載DVD光盤式、基于ARM9芯片的專用導航平臺、基于X86的專用導航平臺、Pocket PC、PDA、智能手機等，目前最受歡迎的硬件平臺似乎是便攜式的Pocket PC、PDA，價格最低，最為方便。 未來最有可能占據(jù)市場大部份額的平臺應當為基于ARM9、ARM11芯片的硬件平臺，該平臺的可擴展性最強，既可以衍生出低成本的外接顯示屏導航系統(tǒng)，又可以通過集成應用軟件衍生出具有GPS、娛樂、防盜等功能的高端產品。
中長期來看，嵌入式的消費類電子產品越來越普及，作為導航應用軟件天然的硬件平臺，將會比專用的導航平臺更加普及，而且消費者的整體使用成本更低。 目前來看，PDA+導航應用軟件的市場接受程度很高，最重要的原因就是安裝方便、價格低，而未來隨著支持GPS功能的智能手機的價格降低，會越來越普及，將推動導航應用軟件的普及。
國內導航市場雖然有很好的增長前景，但不足以養(yǎng)活一個以導航產品為主要業(yè)務的企業(yè)。但因國外市場（日本、歐美、澳大利亞、南非、韓國）比較成熟，對導航硬件平臺有降低研發(fā)、制造成本的市場需要，特別是以ARM芯片為核心的導航硬件平臺，目前國內可以接觸到較多這種市場詢問。
五、競爭產品 面對如此龐大的市場，國內外廠商均虎視眈眈，等待車載導航系統(tǒng)市場啟動的時機。目前國內的多家廠商已經推出了自己的產品，而國外廠商為了解決產品的本土化問題，也已經做了大量準備工作。例如2002年8月，日本的富士通、山田洋行、富士通（中國）等公司就和中國當?shù)氐钠髽I(yè)高德軟件合作，在北京策劃成立了北京艾迪科技公司（簡稱AFD），這個公司的運作方式是在日本進行技術設計，在中國進行車載導航系統(tǒng)原始資料的搜集整理，目標是在中國市場上推出具有相當競爭力的汽車導航產品。而松下電器的PAS公司2003年2月在天津成立了以汽車音響、車載導航系統(tǒng)為主要設計開發(fā)目標的天津松下汽車電子開發(fā)公司(PASDT)。 車載導航系統(tǒng)可以分為內置式和外掛式，前者一般由汽車生產商在生產環(huán)節(jié)安裝，后者一般多為后期安裝。目前國內市場出現(xiàn)的車載導航系統(tǒng)產品包括： “領路人導航系統(tǒng)”由上海凌宇汽車電子商務公司所推出，是一套基于Microsoft Windows CE操作系統(tǒng)的應用軟、硬件產品。它能夠與現(xiàn)有的Pocket PC結合，良好地使用。這個軟件具有獨特的GPS定位、電子導航、語音提示、語音通信、自動報警等功能。目前，領路人系統(tǒng)分有車載與手持兩大種類，按不同配置又分為好幾種產品規(guī)格。
STPIII“任我行”，是全球最大的GPS導航儀器制造商——美國GARMIN公司，與北京合眾思壯公司（GARMIN公司的中國代理）聯(lián)合在國內推出的最新產品，它的前身是StreetPilotI。STPIII“任我行”具有智能路徑選擇、全程語音提示、電子地圖瀏覽，衛(wèi)星定位導航等多種實用功能，預裝了64M的中國地圖，地圖涵蓋全國公路網和87個城市的詳細數(shù)據(jù)。無使用費，無盲區(qū)，可24小時全天候使用，方便快捷的安裝拆卸，大屏幕彩色顯示（305*160像素）等先天的優(yōu)良特性，更使它深得用戶的青睞。
2003年2月底，海爾集團在中國國際信息技術展覽會上發(fā)布了多功能便攜式汽車專用導航儀。這款導航產品采用5.8寸的大屏幕、全彩色、高分辨率的液晶顯示屏，以及白天黑夜的兩種人性化顯示模式，具有行車路線智能規(guī)劃、全程地圖語音自動導航和豐富的城市綜合信息查詢功能，并集成了電視、CD多媒體功能。導航地圖不僅提供高精度的道路信息，而且還收錄酒店、加油站、餐飲娛樂場所等信息8600余條，從而提供了強大的城市綜合信息查詢功能。 汽車導航儀是海爾集團下一步發(fā)展的一個重要方向，目前該產品已在北京上市，年內，將陸續(xù)在廣州、上海、天律等地發(fā)售。
深圳麥士威科技有限公司的麥士威汽車智能導航系統(tǒng)集GPS定位、電子地圖語音導航、車載電腦、電視、音響、DVD、MP3等于一體，可適用于各種主流車型。采用5.8英寸16：9TFTLCD顯示，圖像清晰。輸入目的地，擁有自主知識產權的導航軟件能在幾秒鐘之內為車主推薦出三條不同的路徑供選擇；當遇到隧道等GPS衛(wèi)星信號較弱的地區(qū)時，內置的陀螺儀可實施慣性導航，確保車主對信息的掌控。該系統(tǒng)使用的是由解放軍總參謀部星球地圖出版社編制成的導航電子地圖。 麥士威目前已在深圳、廣州建立了運營網，將來，北京、上海、天津等城市的網點也將鋪設并投入運營。
智能GPS定位導航儀“乾潤直通車”由上海乾潤信息技術有限公司推出，利用GPS定位技術，可配套全國及各大城市電子地圖，結合城市道路禁行信息，充分滿足用戶輕松定位、方便查詢、準確導航的需求。并擁有192MB內存，且斷電后信息不會丟失，具有非常實用的路上行車助理功能：快速導航、全程語音提示、偏航糾正、行車軌跡記錄、自建常用信息點等。豐富的賓館、酒店、加油站、醫(yī)院等信息的提供，使用戶同時擁有了隨身的電子黃頁。
車載導航系統(tǒng)要想在市場站穩(wěn)腳跟，不僅要有很好的硬件，更重要是要有很好的軟件相配合，導航內容一定要有道路狀況、商店分布、交通規(guī)則等。在中國要把這些資料搜集全是一件非常困難的事，因此要想在中國市場上取得成功，擁有準確和全面的資料是關鍵，全面準確的導航內容是體現(xiàn)其價值所在。 在日本，車載導航系統(tǒng)被消費者認識和接受大概用了3至5年的時間，在中國，車載導航系統(tǒng)要達到真正的普及，就必須以家庭用車快速發(fā)展為前提。2008年召開的奧運會，會帶動中國汽車市場有一個大的發(fā)展，這對汽車用品生產商來說是一個很好的市場機會，就象手提電話在中國快速普及一樣，今后車載導航系統(tǒng)在中國肯定會有一個大的發(fā)展，因此要占有一席之地，就需要在未來1至2年內要加大投入。 | 
