一好友MSN簽名突然改成:“如果買車后,發(fā)現(xiàn)車子沒裝發(fā)動(dòng)機(jī)”。遂致電慰問。
原來(lái),好友花20萬(wàn)銀子購(gòu)得某大品牌轎車,興沖沖開了月余,不料變速箱壞了,一番交涉后,廠家更換了變速箱總成。此后,小毛病不斷,尚能容忍,然而,真正的災(zāi)難還在后面。某日,大雨過(guò)后,友驅(qū)車駛上北京四環(huán)路,一個(gè)急剎車,傾盆大“水”從天窗瀉下,友被淋成“落湯雞”不算,車內(nèi)盡濕,污漬斑斑。幸虧反應(yīng)迅速,否則必有一場(chǎng)車禍!然4S店也不明就里。車被大卸八塊之后,終于發(fā)現(xiàn),原來(lái)是天窗上少裝了一個(gè)導(dǎo)水板。
友極怒:20萬(wàn)元的車,零件少裝就能安然出廠?大牌廠家究竟何故犯下如此低級(jí)之錯(cuò)誤?故有“買車后,發(fā)現(xiàn)車子沒裝發(fā)動(dòng)機(jī)”及大雨小雨之牢騷。友自嘲道:有幸至此,真該去買彩票了。
然而,買彩票中獎(jiǎng)之概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于買車中招之可能。換言之,如果買到次品車的人都去買彩票能中獎(jiǎng),估計(jì)國(guó)家彩票中心早就破產(chǎn)關(guān)門了。
雖然目前還沒有不裝發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車出廠(萬(wàn)幸),但普通的消費(fèi)者買的車有個(gè)小毛病都屬于正,F(xiàn)象。至于自動(dòng)擋熄個(gè)火、變速箱漏點(diǎn)油啥的,也是一撥一撥的,沒有見廠家有什么說(shuō)法,更別提什么召回。
誠(chéng)然,國(guó)內(nèi)也有部分車輛召回,然所謂召回已經(jīng)成了做秀。召回都是為了改些無(wú)傷大雅的小毛病,大家心知肚明的是,車輛真正有硬傷的時(shí)候,絕對(duì)沒有廠家主動(dòng)召回。
拋開召回機(jī)制不健全不談,且看少裝零配件現(xiàn)象更是讓消費(fèi)者心寒。平心而論,像友這樣少裝了大型零配件就出廠的車輛相對(duì)少見,較多的是少個(gè)螺絲什么的小東西。然而,切莫小看這一點(diǎn)小東西。
試舉一例,某廠家提供媒體大規(guī)模試駕,車開來(lái),為廠家服務(wù)之公關(guān)人員突然發(fā)現(xiàn)一輛車變速箱有問題,不掛倒擋。急忙喊來(lái)維修人員,連夜檢查問題所在,結(jié)果正是少裝了一個(gè)小零件。試想事關(guān)廠家的臉面的媒體試駕車尚如此粗心大意。中國(guó)汽車制造工藝之糟糕,著實(shí)是讓人焦慮不堪。
問題根源何在?
廠家設(shè)備不達(dá)標(biāo)?2000年后,各廠家馬不停蹄建新廠,引進(jìn)條條高科技生產(chǎn)線,如今,大廠生產(chǎn)線上機(jī)器人數(shù)量和質(zhì)量不低于國(guó)外一流生產(chǎn)線。專家指導(dǎo)不到位?如此說(shuō)法,在上個(gè)世紀(jì)還算成立,如今大廠小廠科研均是核心機(jī)構(gòu)之一。
追本溯源,還是中國(guó)企業(yè)管理。
先說(shuō)中國(guó)工人本身。老實(shí)說(shuō),中國(guó)工人成本低下的同時(shí),素質(zhì)也并不高。曾親眼看到某地大廠,廠房?jī)?nèi)外,工人光著膀子三五成群吸煙聊天。一嘆:如此精神狀態(tài),怎能造出好車?
工人怨氣的來(lái)源主要是汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí),處于最底層的工人收入并沒有與之正比例發(fā)展。更嚴(yán)重的是扣除通貨膨脹等原因,部分廠家工人工資出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性下跌,積極性不高。
汽車業(yè)井噴,廠家產(chǎn)能擴(kuò)張,工人壓力擴(kuò)大,三班倒開工十分普遍,甚至全國(guó)性節(jié)假日,工人都必須加班加點(diǎn)。另一方面,廠家仍在不停招兵買馬,一些新手經(jīng)過(guò)短暫培訓(xùn)后就匆忙上崗,技術(shù)不過(guò)關(guān)的情況比比皆是。而他們的存在也讓老工人倍感難堪:我辛苦了一輩子掙這幾個(gè)錢,你們剛來(lái)幾天就掙得差不多?老工人又把自己的怨氣變成怒氣,故新老工人之間矛盾加大,生產(chǎn)線質(zhì)量無(wú)法得以保證。
說(shuō)白了,中國(guó)制造說(shuō)到底是中國(guó)工人制造,如果真是要打造百年品牌,打造過(guò)硬的質(zhì)量,打造一個(gè)優(yōu)秀的現(xiàn)代化企業(yè)。唯有從一線管理開始,否則沒有裝發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛,也有可能順利出廠。