緊湊型是國內(nèi)轎車市場競爭最激烈的市場，也是消費者關(guān)注率最高的市場，近日，che168的一位網(wǎng)友在論壇里提出了思域、卡羅拉[報價 圖片]、馬3、�？怂�選誰的問題，也許是提問題的時候過于倉促，這位網(wǎng)友并沒有給出太多的條件，筆者在這里通過這四款車型的入門級車款的對比，來給大家提供參考。（問題鏈接：http://bbs.che168.com/viewthread.php?tid=166002） 

    按照入選規(guī)則，有思域1.8Exi MT、�？怂�1.8MT、卡羅拉1.6GL MT和馬自達(dá)3[報價 圖片] 1.6MT標(biāo)準(zhǔn)型四款車型入圍。 

    初步篩選 卡羅拉1.6率先出局 

車款	思域1.8Exi MT	�？怂�1.8MT	卡羅拉1.6GL MT	馬自達(dá)3 1.6MT標(biāo)準(zhǔn)型
指導(dǎo)價	147800	123800	132800	118000
成交價	123800	111500	132800	112500

    綜合家用轎車的各方面因素，來自一汽豐田的卡羅拉1.6率先出局。作為一款在市場上勢頭很猛的車型，卡羅拉率先出局也許讓人有些意外，它的提早出局并不是因為品質(zhì)太差，而是因為它的價格遠(yuǎn)高于其他三款車。 

比較指導(dǎo)價，卡羅拉1.6車型13.28萬元不是最高的，但是其余三款車都有不同程度的優(yōu)惠，所以比較成交價的話，卡羅拉卻是位居四款車之首，比馬自達(dá)3 1.6的11.25萬元、思域1.8的12.38萬元和�？怂�1.8的11.15萬元高出9000到2.1萬元不等。 

    經(jīng)歷了上市之初的加價提車，卡羅拉現(xiàn)在在經(jīng)銷商處仍然是沒有任何優(yōu)惠，也許是一汽豐田對卡羅拉信心十足，我們也沒有看到一汽豐田對加價提車有任何措施，但是對消費者而言，面對眾多選擇的時候，有多少人會舍優(yōu)惠頻出的其他同樣優(yōu)秀品質(zhì)的車型而求需要加價才能提車的卡羅拉呢？出于價格因素，筆者認(rèn)為四款車?yán)锩�，卡羅拉是最不值得購買的。 馬自達(dá)3是三款車中市場銷量最差的車型，但它卻是筆者這個單身漢最喜歡的車型，時尚運動的外觀是我所推崇的，出色的底盤調(diào)校和良好的行駛機構(gòu)是最讓我著迷的。 
看似小巧，但馬自達(dá)3[報價 圖片]的實際尺寸卻一點都不小，4532mm、1755mm、1465mm的長寬高和2640mm的軸距相比市場上任何一款緊湊型車都不會吃虧，只是因為短小的車尾設(shè)計讓人低估了馬自達(dá)3的車內(nèi)表現(xiàn)。作為一款家用車，馬自達(dá)3的空間完全可以滿足需要，只是300L的后行李廂有些狹小，這應(yīng)該算是追求動感的代價吧。 

    與2.0車型相比，雖然1.6馬自達(dá)3在動力上有所降低，但運動化的底盤調(diào)校沒有任何變化。面對連續(xù)急彎的山路，馬自達(dá)3表現(xiàn)得非常從容，雖然不如歐洲車硬朗，但懸掛對車身的支撐非常有效，這應(yīng)該是1.6馬自達(dá)3重新調(diào)校的結(jié)果，因為2.0馬自達(dá)3的懸掛比這要硬朗的多。相比之下，雖然1.6馬自達(dá)3 調(diào)校方法下的車輛極限性能有所下降，但這種調(diào)校更容易被中國消費者所接受。 

    以筆者的觀點，如果這位網(wǎng)友是個追求動感、時尚的年輕一族，那文章看到這里就可以停住了，馬自達(dá)3可以滿足你的一切要求，如果預(yù)算不是特別緊張，我強烈建議他選擇2.0升車型，雖然價格會從11.28萬元提高到12.55萬元，但這種付出絕對物有所值。8秒破百，我相信這是每一個追求速度的消費者所無法抗拒的誘惑。 

    當(dāng)然馬自達(dá)3也有自己的不足，比如之前提到的后行李箱過小，還有內(nèi)飾做工不夠精致、用料一般等等，這些到底能不能影響到這位網(wǎng)友的選擇就要看他的偏好和感受了，但上述這些不足，筆者倒是可以接受的。