10月26日在東南廠房下線，11月23日在上海上市；從預(yù)售價(jià)20.38萬(wàn)元，到實(shí)際售價(jià)19.98萬(wàn)元起，看得出東南已經(jīng)決意依靠三菱戈藍(lán)決戰(zhàn)國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日系品牌中高級(jí)轎車的后來(lái)者，三菱戈藍(lán)以不足20萬(wàn)元的2.4L級(jí)別最低價(jià)格殺入市場(chǎng)，除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，其余各方面是否同樣出色？畢竟，三菱這個(gè)品牌留給人們更多的是運(yùn)動(dòng)、速度、年輕的印象，而在舒適性、豪華性方面，似乎并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。在上海上市會(huì)的間歇時(shí)間，筆者試駕了這款戈藍(lán)2.4L旗艦型，雖然接觸的時(shí)間不長(zhǎng)，但也有了一定的了解。

　　三菱戈藍(lán)最早于1969年10月的東京車展發(fā)布，至今已有37年的歷史，在這30多年的歷史中，三菱車廠共先后推出了九代Galant車型，今年11月國(guó)內(nèi)上市的Galant就是三菱汽車最新的第九代車型。Galant的名字是從數(shù)百個(gè)候選名單中篩選出來(lái)的，而且乃經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男蜗鬁y(cè)試及記憶測(cè)試而決定的結(jié)果；“Galant”源自是法文，意指[華麗的]，[有勇氣的]，而且兼有[千錘百煉]的意思。

　　三菱戈藍(lán)的開(kāi)發(fā)理念是三位一體的，在外觀上傳承歐洲美學(xué)，內(nèi)在則具備日系轎車的豪華與舒適，同時(shí)又具備美國(guó)車的高安全性能。戈藍(lán)強(qiáng)調(diào)的是以極致的舒適性、動(dòng)感造型來(lái)?yè)屨紘?guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)。戈藍(lán)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定雅閣、凱美瑞和天籟，也就是說(shuō)戈藍(lán)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣都來(lái)自日系品牌。

　　戈藍(lán)的外觀開(kāi)發(fā)，聘請(qǐng)了業(yè)內(nèi)頂級(jí)汽車造型設(shè)計(jì)師，邁巴赫的造型設(shè)計(jì)師奧立弗.布雷(Mr. Olivier Boulay)，同時(shí)他也是三菱最新家族臉譜的締造者。而戈藍(lán)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則交由Mercedes-Benz北美先進(jìn)設(shè)計(jì)中心總裁、Smart原型設(shè)計(jì)、Benz-M Class造型師Gerhard Steinle承擔(dān)。兩位大師共同參與設(shè)計(jì)的戈藍(lán)，無(wú)論在外觀還是內(nèi)飾上完全不同于傳統(tǒng)的日系中高級(jí)轎車，充分展示了大氣動(dòng)感的設(shè)計(jì)思路。

戈藍(lán)的車身尺寸為4860x1845x1485mm，軸距2750mm，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，戈藍(lán)擁有最寬和最高的車身，刻意營(yíng)造最寬松舒適的內(nèi)部空間。高腰線的設(shè)計(jì)思路，符合當(dāng)前豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)。大型斜瀑式鍍鉻水箱護(hù)罩是三菱全球一體化風(fēng)格設(shè)計(jì)，霸氣十足，更融入歐洲貴族大派基因。HID氙氣鷹眼晶鉆頭燈組是戈藍(lán)旗艦版的標(biāo)準(zhǔn)配備，帶水平調(diào)節(jié)功能，一體式鷹眼大燈配備家族臉譜，動(dòng)感銳氣之神由此而來(lái)，整張前臉充滿張力。

　　相比前臉戈藍(lán)的尾部造型顯得簡(jiǎn)潔的多，不過(guò)鉆柱尾燈倒是采用了LED燈光，提高辨識(shí)率。從后保險(xiǎn)杠上，我們可以看到戈藍(lán)采用的是兩點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，可不要小瞧了它，戈藍(lán)旗艦版除此之外還配備了全彩倒車CCD影像監(jiān)視系統(tǒng)，探頭就位于后牌照框上方，相比傳統(tǒng)倒車?yán)走_(dá)，這種可視倒車?yán)走_(dá)無(wú)疑更加直觀，提高了倒車的安全性。除此之外，戈藍(lán)還具備同級(jí)車唯一的前停車?yán)走_(dá)，當(dāng)車頭距離障礙物50cm時(shí)開(kāi)始工作，30cm時(shí)開(kāi)始報(bào)警。

      大型斜瀑式鍍鉻水箱護(hù)罩

戈藍(lán)的內(nèi)飾采用了對(duì)稱美感設(shè)計(jì)，環(huán)艙木紋給乘員極佳的視覺(jué)開(kāi)闊感，從車門延伸到中控臺(tái)兩側(cè)，各自環(huán)繞成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的空間，設(shè)計(jì)的相當(dāng)巧妙。中控面板運(yùn)用了大量的金屬裝飾，使得整體看上去非常干凈整潔，中央的7英寸LCD屏幕代表著與眾不同，DVD多媒體影音系統(tǒng)及5.1聲道環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)是戈藍(lán)的亮點(diǎn)之一，323排列的總共8個(gè)揚(yáng)聲器提供了影院級(jí)音響效果。

　　帶F1換擋鍵的整合一體式多功能方向盤是戈藍(lán)一直以來(lái)的宣傳重點(diǎn)，早在戈藍(lán)尚未下線之時(shí)，同級(jí)車唯一帶方向盤換擋鍵這個(gè)優(yōu)勢(shì)便成為了戈藍(lán)每次宣傳必當(dāng)提及的一點(diǎn)。位于方向盤兩側(cè)表面的金屬按鍵，均可以實(shí)現(xiàn)加減檔，可惜的是戈藍(lán)配備的SPORTS-MODE手自排一體變速箱只有四個(gè)前進(jìn)檔位，因而換擋的樂(lè)趣有所欠缺。在換擋鍵的左右下方，則分別是音響控制和手機(jī)藍(lán)牙控制。

　　戈藍(lán)的儀表盤設(shè)計(jì)給人感覺(jué)特別熟悉，因?yàn)樗�非常�?A target=_blank>本田的風(fēng)格，三菱稱之為高反差湛藍(lán)儀表盤，采用藍(lán)色冷光漸變式背光燈，充滿立體感和科技感。

戈藍(lán)配備圖像式冷光恒溫空調(diào)，及空氣清潔機(jī)、電動(dòng)天窗、電動(dòng)折疊加熱外后視鏡、后窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾、印刷式隱藏天線、后排空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用配置。

　　戈藍(lán)的真皮座椅寬大舒服，包裹性不錯(cuò)，可惜即便是旗艦版，也只配備了駕駛席八向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛必須手動(dòng)，并且沒(méi)有電加熱功能，后排也沒(méi)有配備LCD屏幕，看來(lái)在一些細(xì)節(jié)方面，戈藍(lán)做的還并不夠。當(dāng)然這也說(shuō)明了戈藍(lán)成本控制方面的需要，以及從側(cè)面看出，戈藍(lán)是為駕駛者而準(zhǔn)備的一款車。

杯托及駕駛員車門控制

戈藍(lán)內(nèi)飾全局

戈藍(lán)配備三菱2.4L MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) 智能可變氣門正時(shí)與揚(yáng)程控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。MIVEC 引擎透過(guò)計(jì)算機(jī)控制凸輪(Cam)的切換來(lái)改變氣門正時(shí)與揚(yáng)程提升引擎的性能，有低轉(zhuǎn)速及高轉(zhuǎn)速M(fèi)ODE二個(gè)模式可切換。在低轉(zhuǎn)速域下：造就低燃費(fèi)、低排污、高扭力之效能；在高轉(zhuǎn)速域下造就高馬力之需求。

　　這款引擎提高了最高115KW/5500rpm的功率和213Nm/4000rpm的扭矩，在2500轉(zhuǎn)就可輸出95%的扭矩，并一直延續(xù)到5000轉(zhuǎn)，提供一個(gè)較為線性的扭矩平臺(tái)。搭配INVECS-II+SPORTS-MODE四速手自排一體變速箱，INVECS-II是一款人工智慧型自排系統(tǒng)，會(huì)主動(dòng)偵測(cè)油門的深淺度、行車速度及剎車頻率，配合電腦資料庫(kù)中的數(shù)據(jù)，執(zhí)行最佳的換檔時(shí)機(jī)與行車檔位。而SPORTS-MODE換檔反應(yīng)時(shí)間較傳統(tǒng)自排快0.2~0.3秒。

　　不過(guò)，戈藍(lán)的自重也是一個(gè)較大的負(fù)擔(dān)，達(dá)到了1630KG，是同級(jí)車中最高的，較雅閣高出100KG左右，同時(shí)受累于四速變速箱，因此實(shí)際駕駛時(shí)提速并無(wú)驚喜，戈藍(lán)向來(lái)宣揚(yáng)的是舒適性及動(dòng)感外形，對(duì)動(dòng)力方面的宣傳則比較隱晦，參數(shù)表上也沒(méi)有列明0-100km/h的加速時(shí)間，顯然是故意有所保留的。F1方向盤換檔鍵是不得不提到的亮點(diǎn)之一，但是戈藍(lán)配備的只是四速手自一體變速箱多少有些影響它的發(fā)揮，在不長(zhǎng)的道路上，手動(dòng)切換在2檔、3檔之間，非常方便，并且?guī)��?lái)了比自動(dòng)模式下更加直接的加速感。試駕的一小段路面石板路面并不平整，恰好可以體驗(yàn)一下戈藍(lán)懸掛的設(shè)定�？梢悦黠@體會(huì)到的是與三菱家族其余產(chǎn)品完全不同的風(fēng)格，戈藍(lán)的懸掛顯然較軟，前后均為獨(dú)立式懸掛，盡管車速較快，車身卻絲毫沒(méi)有出現(xiàn)任何彈跳感，路面顛簸的過(guò)濾相當(dāng)有效。當(dāng)然戈藍(lán)也并為完全犧牲了它的運(yùn)動(dòng)特性，前后配備防傾平衡桿，提供了出色的側(cè)向車身支撐力，使得龐大的身軀依然平穩(wěn)如常，不會(huì)出現(xiàn)車身過(guò)度搖擺的情況。

　　國(guó)產(chǎn)戈藍(lán)配備了215/60R15規(guī)格輪胎，相比臺(tái)版還高了一個(gè)檔次，但是在主動(dòng)安全方面僅配備了ABS+EBD，而這個(gè)目前僅僅是國(guó)產(chǎn)十萬(wàn)元以下級(jí)別家庭轎車的基本配備了。盡管四輪碟剎+寬胎在如此濕滑的雨天足以提供及時(shí)的ABS介入和制動(dòng)力，但沒(méi)有更多主動(dòng)安全設(shè)備的保護(hù)，1.6噸多重的戈藍(lán)在濕滑道路上做一些激烈的動(dòng)作還是面臨一定的危險(xiǎn)。除此之外，戈藍(lán)配備了前排雙安全氣囊，戈藍(lán)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中唯一連續(xù)三年榮獲NHTSA(美國(guó)高速公路安全管理局)五星碰撞佳績(jī)的車型在。此外還值得一提的是，戈藍(lán)的前排側(cè)窗均為拔水玻璃，它不易沾染水滴，即便在下雨天，車窗依然可以保持視野開(kāi)闊清晰。

　　最后還不得不談一下戈藍(lán)在車內(nèi)靜音方面下的功夫。比如通常的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、尾箱蓋隔音棉，B柱內(nèi)填充隔音材料，后擋泥板采用新型材料降低雜質(zhì)、雨水濺起的聲音。戈藍(lán)的車門間隙追加了密封襯條，車門邊框也全部采用了雙層隔音膠條，而大部分車只是在窗沿才使用雙層膠條，因此，戈藍(lán)車內(nèi)噪音顯著降低，起到了立竿見(jiàn)影的效果，較雅閣、凱美瑞等都安靜，雨天行駛時(shí)，傳入車內(nèi)最明顯的只是輪胎排空路面積水時(shí)發(fā)出的聲響。

　　總結(jié)：戈藍(lán)的賣點(diǎn)是極佳的舒適性、動(dòng)感的外觀和高安全性，從舒適性來(lái)看，戈藍(lán)的底盤懸掛及內(nèi)部降噪都值得肯定，也提供了一些獨(dú)有的裝備，比如DVD、可視倒車?yán)走_(dá)、HID大燈、方向盤換擋等，但細(xì)節(jié)方面并不稱道，副駕駛沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，沒(méi)有電加熱等等。而外觀方面確實(shí)在幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最為大氣、成熟，與傳統(tǒng)日系中高級(jí)車較大的風(fēng)格區(qū)別使得廣大消費(fèi)者對(duì)它的接受度還有待考驗(yàn)。筆者比較期待2.0L排量的戈藍(lán)，在不降低舒適度和安全的前提下，盡管要損失一些動(dòng)力，但參考戈藍(lán)2.4L的售價(jià)來(lái)看，2.0L的戈藍(lán)價(jià)格應(yīng)該更具競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分