資料圖片：“悍馬”被“馬6”圍住。圖片來源：新華網(wǎng)論壇

資料圖片：剛開始包圍悍馬時的情形。圖片來源：論壇

　　回顧事件： 

　　近日，一段近4分鐘的視頻在各大網(wǎng)站論壇上廣為流傳。視頻中，20多輛經(jīng)過改裝的肇事轎車，在高速公路上將一輛悍馬車團團圍住，逼迫其以30碼的速度在高速公路上緩慢爬行，直到10分鐘后悍馬車拉響警報。 這一幕并非電影中的一個場景，而是在寧（南京）連（連云港）高速公路上演的真實一幕。

　　這段視頻迅速在網(wǎng)絡上掀起軒然大波，南京“肇事”車友遭到了網(wǎng)友排山倒海般的譴責，甚至引發(fā)了對這幫車友素質(zhì)的質(zhì)疑。昨天下午，在晨報記者采訪中，參與圍堵悍馬事件中的一位南京“肇事”車友致電晨報記者，希望通過晨報再次向悍馬車主道歉。寧連高速淮安交巡警大隊同時表示，在高速公路上故意低速行駛，違反了我國交通法。如果視頻內(nèi)容屬實，可由省級交管部門調(diào)查處理。

　　“肇事”車主：悍馬打亂了“肇事”隊形

　　在視頻中，一輛高大的黑色悍馬車被圍困在數(shù)輛“肇事車輛”當中，“肇事”車主通過車載電臺保持聯(lián)系，車速控制在每小時20－30公里，在高速公路上這近乎爬行，其中一輛“肇事車輛”還打開了雙跳燈。悍馬車幾次欲變道超車都沒有成功，于是拉響了警報，一些“肇事”車也隨之拉響警報。視屏中不斷傳出“肇事”車主的嘲笑聲，以及車載電臺中傳出的不甚清晰的交談聲，間雜著改裝發(fā)動機低沉的咆哮聲。在視頻的結(jié)尾，一位“肇事”車主說：“讓他走，讓他走，后面堵得太嚴重了�！焙否R前面的“肇事”才逐漸向兩邊閃開，悍馬最終得以“突圍”而去。

　　昨天下午，晨報記者聯(lián)系上參與圍堵悍馬的南京“肇事”車友楊先生。楊先生說，圍堵悍馬的事發(fā)生在8月18日。當天早上8點半，南京“肇事”車友會從南京前往連云港開始事先定好的二日游行程。20多輛浩浩蕩蕩的“肇事”中，大多數(shù)都經(jīng)過了改裝，并配備了車載電臺。中午時分，“肇事”車隊進入寧連高速淮安段后，一輛常州牌照的悍馬進入車隊，隨即被“肇事”群完全包圍，悍馬被迫以30碼的低速行駛。直到10分鐘后，“肇事”車隊才將悍馬放行。

　　為何要在高速上圍堵悍馬？根據(jù)楊先生的解釋，本來“肇事”車隊在前，悍馬在后，由于悍馬車在“肇事”車隊的尾部竄來竄去，打亂了其隊形，并且還拉了警報，所以“肇事”車隊里幾個比較沖動的車友就相約把悍馬圍了起來。楊先生還表示，事件雙方都有過錯，所以在下一個服務區(qū)內(nèi)，“肇事”車友會的版主還和悍馬車主有過溝通，化解了誤會，并互換了手機號碼。“后來我們在連云港還和他再次相遇，大家也都說說笑笑，已經(jīng)沒有什么誤會了�！�

　　悍馬車主：很氣憤，很無奈

　　但是悍馬車主卻向記者否認了楊先生的說法。昨天下午，這位姓高的悍馬車主在電話中向記者回憶了當時的過程。8月18日中午，高先生駕駛悍馬在寧連高速淮安段遇到了20多輛“肇事車”組成的車隊，由于車隊將超車道、行車道和停車道都占據(jù)了，他幾次變道超車都沒有成功�！拔仪懊嬗腥�排‘肇事車’，兩邊和后面也都是他們的車，他們都按30碼左右的速度行駛，我被堵了10來分鐘，不得已才拉響了警報�！备呦壬�還告訴記者，當時他甚至撥打了110報警，“在交警到達之前，他們就放行了。”

　　“對于他們的行為，我很氣憤，但無可奈何�！备呦壬�說，他隨后并沒有和“肇事”車隊的人交換過電話號碼，更不可能再次相遇后還說說笑笑。

　　8月23日，“‘肇事車輛’逼哭悍馬”的視頻、照片和文字首先出現(xiàn)在某論壇的“肇事車”的車友版上。楊先生說，拍攝并上傳視頻的并不是“肇事”車友，只是跟隨他們一起到連云港游玩的一位女士。

　　“當初就是覺得好玩，六七個小時的高速路，太累太悶了，找點樂子而已。”出乎楊先生意料的是，“‘肇事車輛’圍堵悍馬”的帖子迅速成為各大論壇的熱門帖，隨之而來的就是網(wǎng)友們對南京“肇事”車友排山倒海般的譴責。

　　在這些論壇中，網(wǎng)友不僅指責“肇事”車友違反交通法規(guī)，要求交警部門介入此事調(diào)查，還再次發(fā)揮了尋根究底、窮追猛打的網(wǎng)絡精神，將其中一部分車牌號、車主姓名、工作單位甚至手機號碼都公布了出來，對參與圍堵的“肇事”車主發(fā)出了聲勢浩大的“網(wǎng)絡通緝”。

　　楊先生顯然對此事所造成的影響預估不足，現(xiàn)在的他無論是在現(xiàn)實生活、還是在網(wǎng)絡的虛擬世界中都受到很大影響。針對網(wǎng)友發(fā)布車友個人隱私等行為，楊先生稱，南京“肇事”車友會已經(jīng)聘請了律師，準備維護自身的權(quán)益。

　　楊先生同時表示，他們以后會更多組織車隊進行正面的集體活動，在公眾面前重新樹立形象。

　　車友通過晨報致歉

　　昨天晚上，就在記者采寫的過程中，另一位自稱為南京“肇事”的車友給記者打來電話，希望通過晨報，代表其他參與圍堵事件的“肇事”車友再次向悍馬車主高先生以及網(wǎng)友表示道歉。

　　據(jù)這位不愿透露名字的車友介紹，當時車友會的朋友們都很高興地聚在一起，看到那輛悍馬，他們只是抱著好玩的心態(tài)想“玩一玩”。在圍堵悍馬之前，他們還圍堵過一輛奧迪越野車。“奧迪越野車車主還笑了，可能覺得這幫小男孩滿好玩的，但我們沒想到事態(tài)會在網(wǎng)絡上演變成那么嚴重�！�

　　視頻中“肇事”車主部分對話

　　“他悍馬修不要錢啊�！�

　　“撞死撞死�！�

　　“看到了，60碼、40碼，夾悍馬。”

　　“是哪個夾他的？是哪個帶頭的？老子崇拜哦！”

　　“帥！真帥！”

　　“20碼！”

　　“他警報拉起來了吧？”

　　“有警報的一起拉起來，就他有啊！”

　　“讓他走讓他走，后頭堵得嚴重�！�

　　后記：

　　發(fā)生此等惡劣事件，一部分反映了現(xiàn)在我國還是存在一部分素質(zhì)比較低下的群眾，別人開悍馬，別人有錢又與你何干呢？讓你圍住了你又可以怎么樣？難不成這樣可以馬6變悍馬？這樣的行為確實無聊。

　　事件過后，有罵馬6的，有批悍馬的。在此我也不想多說這些了，然而站在職業(yè)立場，小編對里面的20部改裝馬6的確非常感興趣，于是，推出一個改裝馬6的專題。不管是對是錯，馬6的確是一部改裝的好車，也非常之具有群眾基礎(chǔ)。下面就由小編帶大家一起來體驗一些改裝馬6的實例和精彩圖片。

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