十一臨近，自駕游車主增多，有讀者問自駕游途中加裝車載導(dǎo)航系統(tǒng)是否有必要？日前，中國最有影響力的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)交流平臺上海國際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇（ＮａｖｉＦｏｒｕｍ）發(fā)布了首份針對國內(nèi)高端車主的導(dǎo)航市場調(diào)查報告，本次調(diào)查針對售價在２８萬元以上的高檔轎車車主。報告顯示，國內(nèi)高端車主對于導(dǎo)航設(shè)備的需求呈明顯上升趨勢，７３％的受訪者表示在添置或更換座駕時將選擇配備有車載導(dǎo)航的轎車；此外，車價在２８萬以上的非導(dǎo)航用戶的轎車車主中，盡管有７１％的受訪者在當年購車時認為不需要導(dǎo)航，但是現(xiàn)在已經(jīng)有６６％的人觀念發(fā)生變化，希望安裝導(dǎo)航儀。

　　調(diào)查之年齡段

　　４０－５０歲成功男性使用車載導(dǎo)航

　　報告顯示，４０－５０歲的成功男性為目前高端車載導(dǎo)航的使用主體，他們通過轎車的檔次以及配置的齊全性體現(xiàn)其社會地位。其他對車載導(dǎo)航有著強烈興趣的高端車購車者還包括：追求時尚消費的２５歲至３４歲間的男性白領(lǐng)；因方向感較弱而需要依靠導(dǎo)航的３０歲至４０歲間的女性；以及要求配置齊全的政府、公務(wù)用車采購。此項調(diào)查由上海國際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇聯(lián)合第三方機構(gòu)在京滬穗三地進行，通過對４５０名高端車主以及高端汽車品牌經(jīng)銷商、４Ｓ店經(jīng)理的訪問，從而對目前市場上高端車主對導(dǎo)航的認知率、導(dǎo)航裝備情況、導(dǎo)航使用行為、導(dǎo)航方式偏好、價格敏感度以及高端汽車品牌經(jīng)銷商對導(dǎo)航市場現(xiàn)狀和趨勢的看法有了一個全面清晰的了解。

　　調(diào)查之滿意度

　　七成高端車主對車載導(dǎo)航滿意

�K�K高端車主對車載導(dǎo)航總體滿意度達到了７６％，地圖特性仍是導(dǎo)致車主對導(dǎo)航不滿意的主要因素，如地圖更新不方便，信息不準確，興趣點不夠多，覆蓋范圍不夠廣等。消費者在選擇導(dǎo)航產(chǎn)品時，地圖供應(yīng)商的資質(zhì)水平已經(jīng)成為車主判斷導(dǎo)航產(chǎn)品優(yōu)劣的主要標準之一，因此，汽車廠商和導(dǎo)航ＯＥＭ廠商選擇與中國頂級電子地圖供應(yīng)商合作就顯得非常重要。

�K�K調(diào)研數(shù)據(jù)還顯示出車載導(dǎo)航的地域差別，上海相對于北京、廣州，其導(dǎo)航市場顯示出與眾不同的獨特性。對三個城市４５０個高端車主的定量調(diào)研顯示，上海車主對車載導(dǎo)航的認知率、使用頻率、滿意度和需求度都比北京、廣州車主低。

　　調(diào)查之趨勢化

　　導(dǎo)航未來將向中低檔轎車市場發(fā)展

�K�K報告發(fā)現(xiàn)，汽車生產(chǎn)廠商將車載導(dǎo)航作為標準配置，并逐漸向中低檔車型普及已經(jīng)成為市場發(fā)展的必然趨勢。目前階段，市場發(fā)展的主要障礙并不是因為沒有需求，而是來自汽車廠商的配置戰(zhàn)略。對汽車品牌經(jīng)銷商以及４Ｓ店經(jīng)理訪問過程中發(fā)現(xiàn)，不論是購買高檔車還是中低檔車，絕大部分消費者都會主動詢問車載導(dǎo)航配置，經(jīng)銷商也會將車載導(dǎo)航作為轎車的一個賣點主動推薦。但目前汽車生產(chǎn)商普遍采取了分級裝配的策略，頂級、豪華版高端車型才會標配，一般的低價車型、舒適車型甚至連選配都沒有。此項發(fā)現(xiàn)表明，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在中國市場前景廣闊，伴隨消費者對導(dǎo)航認知度的大幅提升以及消費體驗的逐年增強，導(dǎo)航在高端汽車逐漸成為標配選擇后，將向更加廣闊的中低檔轎車市場發(fā)展。