業(yè)內(nèi)預(yù)測，到2010年中國汽車售后服務(wù)市場將達(dá)到1900億元的巨額規(guī)模。而在售后市場中，零配件占了一個(gè)非常重要的位置．

　　日本最大的汽車零部件廠商——日本電裝株式會(huì)社(下稱“日本電裝”)日前表示將加大在華投資，2010財(cái)年底之前把在華銷售額提高至2200億日元，而去年年底日本電裝的計(jì)劃為1500億日元。得益于中國汽配市場的迅速發(fā)展，僅一年后，日本電裝便調(diào)高了自己的目標(biāo)。

　　作為世界第三大汽車零部件供應(yīng)商，日本電裝在中國的知名度遠(yuǎn)不如德國博世和美國德爾福。這也許和日本企業(yè)一貫低調(diào)行事的作風(fēng)有關(guān)。其實(shí)，日本電裝早在1994年就進(jìn)入中國，在煙臺(tái)成立了第一家合資生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)過10多年的事業(yè)拓展，目前日本電裝在國內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)公司、銷售公司以及技術(shù)中心等共計(jì)24家關(guān)聯(lián)企業(yè)，建立了銷售、售后服務(wù)體制和生產(chǎn)供應(yīng)體制。2003年日本電裝(中國)投資有限公司成立，成為日本電裝管理中國業(yè)務(wù)的公司。

　　相對于德國大眾、美國通用，豐田、本田等日系車商在歐美市場旗開得勝，但日系在中國市場的發(fā)展卻較歐美對手慢了半拍。而按照傳統(tǒng)的商業(yè)思路，日系零配件廠商主要為日系主機(jī)廠提供支持。這也導(dǎo)致日本電裝在中國的發(fā)展相對于博世等歐美對手來說一度落后。

　　不過，面對巨大的市場誘惑，日本電裝已加大了對中國市場的投入。目前，國內(nèi)整車銷售的利潤已開始縮水，但售后服務(wù)市場卻大有潛力可挖。業(yè)內(nèi)預(yù)測，目前中國整個(gè)汽車售后市場尚處于初級階段，到2010年中國汽車售后服務(wù)市場將達(dá)到1900億元的巨額規(guī)模。而在售后市場中，零配件占了一個(gè)非常重要的位置。

　　去年底，日本電裝曾計(jì)劃到2010年將在華銷售提高到1500億日元，不過這一任務(wù)將提前完成。預(yù)計(jì)日本電裝本財(cái)年在華銷售額將達(dá)到1400億至1500億日元，比上年度提高60%左右。為了配合市場的發(fā)展，日本電裝重新制定了2010年發(fā)展目標(biāo)，并計(jì)劃擴(kuò)大在中國工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)部件和車載空調(diào)的生產(chǎn)。而日系車商在中國的發(fā)力，也將為日本電裝提供發(fā)展機(jī)遇。2008年起，日本電裝的主要采購商廣州豐田將開始投產(chǎn)其新車“雅力士”，日本電裝也將隨之在就近的工廠開始配套發(fā)動(dòng)機(jī)部件的生產(chǎn)。