北京市環(huán)保局副局長杜少中6日表示，符合國Ⅳ排放要求的車用汽油、柴油地方標(biāo)準(zhǔn)明年1月1日實施后，北京汽車排放物將減少50％。

　　在出席北京市重大科技項目“滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔燃油組成與排放關(guān)系的研究”成果發(fā)布會時，杜少中認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)將使汽車排放物大幅降低。

　　他形象地說，一輛老舊化油器汽車的排放物分別相當(dāng)于5輛、7輛、14輛執(zhí)行國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，國Ⅳ新標(biāo)準(zhǔn)實施后，這個數(shù)字會上升到20輛。

　　機動車尾氣排放已成為北京重要的污染源，其造成的大氣污染占北京大氣總污染的一半以上。北京市已決定采取提升車用油品質(zhì)、提高汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)等措施，以改善空氣質(zhì)量。除推出國Ⅳ燃油標(biāo)準(zhǔn)外，北京市還制定了汽車尾氣排放國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，待國家批準(zhǔn)后將正式實施。

　　北京市環(huán)保局提供的數(shù)據(jù)顯示，實行國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)后，北京汽車向大氣中排放的二氧化硫大大減少。按照2005年北京汽車汽油消耗量260萬噸、柴油消耗量220萬噸測算，機動車尾氣中二氧化硫的排放量與國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)相比，每年可減少2480噸。使用國Ⅳ油品后，北京市機動車排放的二氧化硫每年可再減少1840噸。

　　杜少中表示，此前北京相繼實施的燃油標(biāo)準(zhǔn)均參照了歐洲的數(shù)據(jù)，但兩者仍有細(xì)微差別。即將實施的國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，排放的限值與歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全一致。北京市部分公交車今年已提前開始使用滿足新標(biāo)準(zhǔn)的低硫柴油，取得了良好效果。