隨著“昔日國產(chǎn)手機(jī)老大”光環(huán)的逐步褪去，低調(diào)轉(zhuǎn)攻汽車行業(yè)對波導(dǎo)來說純屬無奈。記者昨日從國家發(fā)改委獲悉，波導(dǎo)已經(jīng)獲得汽車發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)資格，而這距離其脫離普天系已有一年多的時(shí)間。

　　記者昨日在國家發(fā)改委的官方網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，國家發(fā)改委已核準(zhǔn)了長豐汽車(行情股吧)和波導(dǎo)集團(tuán)合資建設(shè)汽車發(fā)動機(jī)項(xiàng)目，同意長豐（集團(tuán)）有限責(zé)任公司與波導(dǎo)科技集團(tuán)股份有限公司合資建設(shè)汽車發(fā)動機(jī)項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)發(fā)動機(jī)15萬臺。

　　作為曾經(jīng)的國產(chǎn)手機(jī)巨頭，波導(dǎo)轉(zhuǎn)攻汽車市場與手機(jī)業(yè)績的持續(xù)下滑有著密切聯(lián)系。財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度，波導(dǎo)總計(jì)虧損達(dá)到了2.71億元人民幣，凈現(xiàn)金流為-6.39億元人民幣，而就在去年，波導(dǎo)的全年凈利潤依舊為3058萬元。今年前6個(gè)月，波導(dǎo)的營業(yè)利潤虧損2.46億元，同比減少1142.52%，在凈利潤上波導(dǎo)更是巨虧2.37億元，同比減少859.26%。

　　 隨著手機(jī)業(yè)競爭的不斷激化，國產(chǎn)廠商在國內(nèi)市場很難占到優(yōu)勢，以波導(dǎo)、夏新為首的國產(chǎn)廠商紛紛將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向3G領(lǐng)域，并著手進(jìn)行海外拓展。按照最初的設(shè)想，在國內(nèi)3G牌照發(fā)放之后，憑借在海外積累的豐富3G運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，“波導(dǎo)們”將收復(fù)曾經(jīng)占據(jù)半壁江山的國內(nèi)市場。但事與愿違的是，幾年過去后，進(jìn)軍海外的國產(chǎn)手機(jī)廠商除在部分低端市場有所突破，始終未能在歐洲等先進(jìn)市場取得太多進(jìn)展。

　　國內(nèi)和海外市場的雙重失利，迫使國產(chǎn)手機(jī)廠商加速轉(zhuǎn)型。實(shí)際上，波導(dǎo)進(jìn)軍汽車市場早有計(jì)劃。按照此前的報(bào)道，波導(dǎo)曾短暫地與南汽進(jìn)行合作，盡管耗資巨大，但由波導(dǎo)創(chuàng)始人之一隋波親自擔(dān)綱的這一項(xiàng)目卻以失敗告終。去年10月，波導(dǎo)與長豐集團(tuán)聯(lián)手，在湖南永州基地簽訂了正式的合作協(xié)議。在此次組建的湖南長豐汽車科技有限公司中，上述兩家公司各占50％的股份，波導(dǎo)由此進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。

　　“即使獲得了汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)許可，波導(dǎo)短時(shí)間內(nèi)也不會放棄手機(jī)業(yè)務(wù)。”一位在國產(chǎn)手機(jī)界從業(yè)多年的行業(yè)人士告訴記者，雖然競爭激烈，但手機(jī)市場仍然有利可圖，這也是部分大廠商堅(jiān)守陣地的動力所在。對波導(dǎo)來說，在手機(jī)生產(chǎn)核準(zhǔn)制被取消后，除了要應(yīng)對洋品牌的競爭，還要接受來自諸多新入廠商的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。