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GPS手機超越單純導(dǎo)航概念

[ 07-12-19 21:56 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: 其他    責(zé)任編輯: lidu

  早在今年年初,“2007是GPS年”的說法便開始在業(yè)內(nèi)盛行,而在手機領(lǐng)域,不少業(yè)內(nèi)人士也看好GPS將繼拍照、音樂之后成為手機又一殺手級應(yīng)用。隨著近期天語G86等一批國產(chǎn)GPS手機的上市,這個被各方寄予厚望的市場開始逐步升溫。

  價格持平主流中端手機

  早在2001年,首創(chuàng)前鋒等便開始將GPS手持終端引入國內(nèi),2004年聯(lián)想、多普達等廠商在各自的高端智能手機上裝載了GPS功能,這也是國內(nèi)最早的GPS導(dǎo)航手機。然而無論是GPS終端或是GPS手機,其動輒三四千元甚至更高的售價讓消費者望而卻步。即便到了2006年,一臺GPS終端加上導(dǎo)航地圖軟件的實際售價也在2000元以上。

  雖然比先前的期望滯后了不少時間,然而業(yè)界對于GPS手機的熱切程度并沒有因此降低。聯(lián)發(fā)科技(MTK)新聞發(fā)言人喻銘鐸指出,價格并不會是未來推動GPS手機發(fā)展的最重要因素。“這一階段GPS功能面向的用戶以換機的中端用戶為主,這些用戶對于價格的要求是合理而非最低,在合理價格范圍內(nèi)他們更看重品質(zhì)!

  早在今年5月,天津電子元器件展銷會上曾出現(xiàn)為數(shù)不菲的、市場預(yù)計售價在1300元左右的GPS手機方案,但喻銘鐸堅持認為,GPS手機的市場售價在進入合理區(qū)間后將趨于穩(wěn)定。所謂的合理區(qū)間,也就是和現(xiàn)在主流中端手機的價格持平,根據(jù)附能的不同分布在1500元-2000元。

  芯片創(chuàng)新打破技術(shù)瓶頸

  以往大多數(shù)人都只看到GPS或者GPS手機的導(dǎo)航功能,因此往往把用戶定位在有車族上,事實上這部分用戶主要使用的是汽車出廠前已安裝的GPS導(dǎo)航設(shè)備。瞄準(zhǔn)這些用戶雖然利潤相對豐厚但整體市場空間并不大,難以形成氣候。天語手機市場部經(jīng)理吳顥指出,GPS手機不能只用來指路,而天語G86除了導(dǎo)航功能外更能幫助用戶找到指定地點周邊的住宿酒店、特色餐廳、停車場等實用信息,因此不管普通用戶是不是有車族,G86都將是其移動商務(wù)和時尚娛樂的利器。

  在吳顥看來,技術(shù)瓶頸才是過去GPS手機始終沒能真正火起來的另一個原因!耙酝鵊PS模塊的體積并不符合這種趨勢,因此市場上能看到的GPS手機大多數(shù)都是‘大塊頭’的智能手機。更為重要的是,過去沒有專門為手機量身定做的GPS芯片,因此把GPS移植到手機上不但費時費力,也很容易造成系統(tǒng)運行的不穩(wěn)定!睋(jù)吳顥透露,天語G86采用了MTK專門為手機量身定做的MT3318GPS獨立芯片,在此前的專業(yè)評測中,G86在搜星速度、啟動時間(TTFF)、功耗等方面在同類產(chǎn)品中均處于領(lǐng)先。此外,MTK的GPS芯片被世界第一大廠Garmin采用,技術(shù)成熟度比較高,這也是G86選用MTKGPS芯片的重要原因。

  比拼技術(shù)與配套服務(wù)能力

  分析人士指出,未來GPS手機市場的驅(qū)動力,將是技術(shù)與配套服務(wù)能力的較量。

  “手機越來越小巧,但GPS的天線面積卻是越大越容易實現(xiàn);電池功耗方面也有同樣的矛盾。除此之外,手機用戶在使用GPS時對于啟動時間也會有更高的要求,”喻銘鐸表示,除了不斷提升技術(shù)水平和成熟度外,聯(lián)發(fā)科技也非常注重如何幫助客戶加速產(chǎn)品上市時間,“越是新興產(chǎn)品,縮短產(chǎn)品上市周期的迫切性就越是明顯,即便是同樣的產(chǎn)品,早一個月推出或晚一個月推出,結(jié)果將迥然不同”。據(jù)悉,目前采用MT3318的終端廠商平均產(chǎn)品上市周期都在6個月以內(nèi)。

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