倍受汽車界關(guān)注的、具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的洛陽(yáng)三明實(shí)業(yè)公司轎車無(wú)級(jí)變速箱產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目近日終于在洛陽(yáng)啟動(dòng)。該項(xiàng)目的啟動(dòng)，打破了德國(guó)、日本等汽車制造商在該技術(shù)領(lǐng)域的壟斷地位，為民族轎車無(wú)級(jí)變速箱貼上了“中國(guó)造”標(biāo)簽，“中國(guó)造”CVT也有望于明年裝配國(guó)產(chǎn)汽車。
作為汽車關(guān)鍵零部件中的核心技術(shù)，轎車無(wú)級(jí)變速器簡(jiǎn)稱CVT技術(shù)是世界汽車廠商競(jìng)相攻克的技術(shù)高地。洛陽(yáng)三明實(shí)業(yè)有限公司（下稱三明公司）歷時(shí)5年，耗資6000多萬(wàn)元，終于研發(fā)出了金屬帶式無(wú)級(jí)變速器，但因遭遇融資瓶頸，三明變速器產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目面臨夭折。在政府與企業(yè)的共同努力下，日前，總投資達(dá)2．2億元、年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)轎車無(wú)級(jí)變速器的洛陽(yáng)聯(lián)合變速器有限公司掛牌成立，三明CVT產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目順利啟動(dòng)，“中國(guó)造”CVT終于“化蛹成蝶”，并有望于明年裝配國(guó)產(chǎn)汽車。
瞄準(zhǔn)空白
洛陽(yáng)民企攻克技術(shù)難關(guān)
由于節(jié)能、減排、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)突出，CVT技術(shù)被認(rèn)為是21世紀(jì)最流行的技術(shù)之一，但其復(fù)雜的技術(shù)和制造工藝也令不少世界汽車制造商望而卻步。其機(jī)電液控制系統(tǒng)、TCU控制器、匹配控制、模糊控制、智能傳感器等，是當(dāng)今汽車電子與控制技術(shù)領(lǐng)域中的尖端技術(shù)，目前，僅有奔馳、三菱、日產(chǎn)等5家公司掌握了這項(xiàng)技術(shù)。
然而，“中國(guó)造”CVT沒(méi)有誕生在實(shí)力雄厚的汽車制造企業(yè)，也沒(méi)有出現(xiàn)在人才濟(jì)濟(jì)的科研院所，而是被洛陽(yáng)一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的民營(yíng)企業(yè)——三明公司所攻克。
三明公司是一家集成品油批發(fā)、零售、汽車銷售等為一體的綜合性實(shí)業(yè)公司。1998年，正在全國(guó)各地尋找投資項(xiàng)目的三明公司董事長(zhǎng)劉亞軍偶然得知國(guó)外汽車廠商正在研發(fā)CVT項(xiàng)目，我國(guó)東北某大汽車廠也正在研發(fā)，但進(jìn)展甚慢，遂萌生了研發(fā)CVT的念頭。
“外國(guó)人能搞的，中國(guó)人照樣能搞出來(lái)”，從不服輸?shù)膭嗆�、劉華軍兄弟瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)CVT空白，高薪聘請(qǐng)了60多名國(guó)內(nèi)外汽車變速器專家，成立了研究中心，開(kāi)始了CVT技術(shù)的研發(fā)。經(jīng)過(guò)5年的努力，三明公司投資6000多萬(wàn)元，終于研制成功了轎車用金屬帶式無(wú)級(jí)變速器。
與目前普遍使用的手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）相比，三明公司研制的CVT具有技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良、成本低、節(jié)約能源、污染小、駕乘安全性高等優(yōu)點(diǎn)，填補(bǔ)了我國(guó)汽車核心零部件領(lǐng)域的一項(xiàng)技術(shù)空白。
如今，三明公司的CVT技術(shù)已獲得發(fā)明專利6項(xiàng)、實(shí)用新型專利17項(xiàng)。2003年10月，三明CVT產(chǎn)品通過(guò)了河南省科技廳組織的專家的鑒定，并被省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局列為全省首批專利示范工程企業(yè)。
遭遇融資瓶頸
三明CVT面臨夭折
歷時(shí)5年研發(fā)出了金屬帶式無(wú)級(jí)變速器，但這只是一個(gè)開(kāi)端，技術(shù)研發(fā)的下一步就是產(chǎn)業(yè)化，這是一個(gè)比研發(fā)更為艱難的歷程。
CVT項(xiàng)目研發(fā)，已經(jīng)耗盡了劉氏兄弟辦企業(yè)20多年的全部積蓄，靠自己再也無(wú)力進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。他們只好用土地、廠房、自家住房等作抵押貸款，從公司經(jīng)營(yíng)的房地產(chǎn)、成品油批發(fā)、汽車銷售等項(xiàng)目抽借資金，苦苦支撐，終于完成了CVT產(chǎn)品制造、裝配、檢測(cè)的工藝、設(shè)備、技術(shù)，及專用下線實(shí)驗(yàn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備的訂購(gòu)、自制等產(chǎn)業(yè)化工作，并使產(chǎn)品先后通過(guò)國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)，及東風(fēng)汽車工程研究所總成性能試驗(yàn)，得到國(guó)內(nèi)多家整車廠家的認(rèn)可，哈飛、中華、力帆、奇瑞等均提出批量供應(yīng)的要求。
但接下來(lái)的日子里，三明CVT產(chǎn)業(yè)化工作再難繼續(xù)。盡管德國(guó)博士公司、魯克公司曾一年4次來(lái)到洛陽(yáng)，要求三明為其貼牌生產(chǎn)CVT，天津、西安、武漢等地不少汽車制造廠商也紛紛開(kāi)出優(yōu)惠條件要求合作，但卻要求三明離開(kāi)河南到當(dāng)?shù)亟◤S生產(chǎn)。劉氏兄弟婉言謝絕了。
河南省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)三明CVT項(xiàng)目也高度重視。2003年4月、2004年5月，河南省人民政府史濟(jì)春副省長(zhǎng)先后兩次就此項(xiàng)目作出批示，洛陽(yáng)市政府、省發(fā)改委、省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局等也先后對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行考察、協(xié)調(diào)，但由于沒(méi)有資產(chǎn)擔(dān)保以及存在風(fēng)險(xiǎn)等原因，三明CVT產(chǎn)業(yè)化資金仍然遲遲沒(méi)有著落。
在資金最緊張的時(shí)候，三明公司曾被銀行列入“老賴”名單，申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行還款。劉氏兄弟向親朋好友借錢給技術(shù)人員發(fā)放工資，劉亞軍妻子甚至偷偷賣掉自己的首飾來(lái)維持家中基本生活開(kāi)支……融資瓶頸，使得三明CVT面臨夭折的危險(xiǎn)。
總理批示
CVT項(xiàng)目柳暗花明
在走投無(wú)路時(shí)，2005年2月，劉亞軍給國(guó)務(wù)院總理溫家寶寫了一封信，反映企業(yè)在自主創(chuàng)新、振興民族汽車工業(yè)過(guò)程中遭遇的難題。溫家寶總理指示國(guó)家發(fā)改委進(jìn)行考察落實(shí)。
發(fā)改委委派中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)三明公司CVT技術(shù)情況進(jìn)行專題調(diào)研。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)考察后得出結(jié)論：“洛陽(yáng)三明公司研發(fā)的CVT技術(shù)成熟，申請(qǐng)了6項(xiàng)發(fā)明專利和19項(xiàng)實(shí)用型專利，獲得6項(xiàng)科研創(chuàng)新成果，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；該產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，技術(shù)水平達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，接近國(guó)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平”。
2006年11月，洛陽(yáng)三明公司的CVT產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家發(fā)改委組織的專家評(píng)審，被列入國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)，并獲得450萬(wàn)元資金支持。CVT項(xiàng)目終于柳暗花明，獲得了新生。
2007年，新調(diào)整的洛陽(yáng)市委、市政府對(duì)三明自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目高度重視，多次召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，并指示有關(guān)部門“千方百計(jì)把CVT項(xiàng)目做大做強(qiáng)”。
在政府和企業(yè)的共同努力下，今年6月，洛陽(yáng)三明實(shí)業(yè)有限公司以CVT專利技術(shù)入股，占25％股份，洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、洛陽(yáng)建設(shè)投資有限公司分別注入1000萬(wàn)元和2000萬(wàn)元政府引導(dǎo)性資金，3家聯(lián)合成立了洛陽(yáng)聯(lián)合變速器有限公司，待將項(xiàng)目扶持起來(lái)后，政府引導(dǎo)資金再退出企業(yè)。
目前，新組建的洛陽(yáng)聯(lián)合變速器有限公司3000萬(wàn)元前期資金已經(jīng)到位，廠房建設(shè)、設(shè)備采購(gòu)、員工招聘培訓(xùn)、配套零部件擴(kuò)散招標(biāo)等工作正緊鑼密鼓地展開(kāi)，計(jì)劃明年7月首批轎車無(wú)級(jí)變速器產(chǎn)品將下線，批量供應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠商。
專家預(yù)測(cè)，三明CVT產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)后，當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)時(shí)，公司產(chǎn)值將達(dá)到130億元，利稅近30億元，帶動(dòng)上、下游增加產(chǎn)值426億元，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)近萬(wàn)人次。(知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)記者 李建偉)
