2007年11月20日至26日，第五屆中國（廣州）國際汽車展在廣州國際會(huì)議展覽中心舉行，展覽面積將達(dá)9.5萬平方米，比第一屆廣州車展增長90%。來自海內(nèi)外的近400家企業(yè)，帶來了20多輛概念車、80余輛新車以及多款全球首發(fā)車型。
中國汽車市場四極特征也越來越明顯：以日本為代表的日韓系、以德國、英國為代表的歐系、以美國為代表的美系、以奇瑞汽車及吉利汽車為代表自主品牌系。今年的自主品牌更是不甘寂寞，連東道主——廣汽集團(tuán)也揮師加入，旗下的4款自主品牌轎車將首次公開亮相。
第一極日系車
廣州豐田
YARIS是廣州豐田將投產(chǎn)的第二個(gè)車型，被喻為“豐田第一緊湊型轎車”。屆時(shí)，YARIS的中文名會(huì)被揭曉；明年5月將正式投產(chǎn)上市。預(yù)計(jì)車展上，YARIS會(huì)吸引很多競爭對手的眼光，因?yàn)閺V州豐田正計(jì)劃借此向國內(nèi)小型車市場發(fā)起猛攻。
作為廣州豐田的“哥哥”，一汽豐田的陣容不容小覷。
一汽豐田
本田新雅閣
概念版GT-S配備的由瑞士制造商N(yùn)ovidem生產(chǎn)的機(jī)械增壓能夠使引擎動(dòng)力提升25%，為382hp且擁有425Nm的扭矩。因此，這款車有望在不到5秒的時(shí)間里使其動(dòng)力從靜止達(dá)到62mph。
