GPS，是一種高科技的全球定位系統(tǒng)，對車輛的安全、定位、呼叫等方面有著明顯的技術(shù)優(yōu)勢。然而幾年來，在哈爾濱市出租車中的推廣卻舉步維艱。

　　歷時兩年

　　卻只發(fā)展了20臺

　　2005年10月，哈爾濱愛心汽車服務(wù)公司投入200多萬與研究機構(gòu)合作，研制車載GPS全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)終端，把GPS系統(tǒng)與“郵政185”聯(lián)網(wǎng)，“郵政185”網(wǎng)絡(luò)通過GPS系統(tǒng)獲知車的行駛速度及方向，從而確保出租車被全程定位、跟蹤，以保護乘客和司機的安全。

　　當年年末，哈市一家“叫車服務(wù)”公司為10輛出租車上安裝了GPS。據(jù)公司負責人滕向軍介紹，當年投資開辟出租車GPS系統(tǒng)服務(wù)是因為預(yù)約叫車的市民越來越多，而使用對講機服務(wù)已不能滿足要求。使用對講機叫車經(jīng)常出現(xiàn)司機為了“搶活兒”而“謊報軍情”的現(xiàn)象，出租車離乘客很遠，卻謊稱很近。不但耽誤了乘客時間，也讓公司的信譽受損。而若安裝了GPS系統(tǒng)，哪輛車離乘客地點最近、是否處于空駛狀態(tài)、車輛的行駛速度和方向都可以在調(diào)度中心的電子地圖上顯示出來，其誤差不超過5米，調(diào)度中心的工作人員可以選擇一輛最適合的出租車派往叫車地點。

　　在GPS系統(tǒng)幫助下，出租車運營效率明顯提高。滕向軍說：“我們的系統(tǒng)平臺在市區(qū)內(nèi)發(fā)展了兩萬多固定VIP叫車客戶，這些乘客只要撥通服務(wù)電話，服務(wù)平臺立刻就可與大街上行駛的出租車取得聯(lián)系。在同等條件下，使用GPS系統(tǒng)的出租車的運營效率明顯高于使用對講機的車輛。而且車輛一旦遇到搶劫等緊急情況，司機可以通過系統(tǒng)進行報警，而在終端的服務(wù)人員可以對車輛進行遠程熄火，并可協(xié)助警方制服歹徒�！�

　　盡管具備諸多的優(yōu)勢，但兩年來，GPS系統(tǒng)卻沒有在哈市推廣開來。迄今為止，總共才發(fā)展了20臺出租車。

　　費用太高

　　多數(shù)司機覺得不劃算

　　記者了解到，費用問題，成為推廣GPS系統(tǒng)最大的障礙。據(jù)介紹，出租車安裝GPS系統(tǒng)每輛車為1000元~2000元，另外一年的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)費是960元。

　　據(jù)哈市飛達出租汽車總公司的安全員趙先生說，兩年前就有經(jīng)營GPS定位系統(tǒng)的公司與他們聯(lián)系，公司也向司機介紹過其優(yōu)越性，可一聽報價，司機們都認為不劃算。整套系統(tǒng)，每臺車的安裝費用至少得2000元以上，目前公司拿不出這筆錢，司機也不想掏錢安裝。

　　在采訪中，多數(shù)出租車司機都認為，系統(tǒng)確實很好，但誰出錢是他們最關(guān)心的。出租車司機金師傅算了這筆賬：目前哈市共有出租汽車企業(yè)104家，營運出租汽車12150臺，保守估計每天打車的人次不會低于40萬，每天200人次的預(yù)約叫車對于出租車行業(yè)來說，微乎其微。僅僅為了能讓“叫車服務(wù)”公司給派活而裝個GPS系統(tǒng)顯然是不劃算的；“安全保障”是最吸引出租車司機的，但是兩千多元的初裝費，每年還要繳納服務(wù)費，讓很多出租車駕駛員望而卻步。很多駕駛員表示，除非出租車公司或是交管部門統(tǒng)一安裝，否則他們是不會掏腰包來安裝GPS系統(tǒng)的。

　　市場化運作

　　還需政府部門扶持