有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，兒童乘車使用兒童安全座椅可避免90%的死亡率。在發(fā)達國家，法律明確規(guī)定12歲以下兒童乘車必須使用兒童安全座椅，否則將被處以巨額罰款。但日前記者在對我市兒童安全座椅市場和眾多車主進行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，兒童乘車安全卻不容樂觀。
兒童安全座椅我市遭冷遇
兒童安全座椅是汽車廠家或有關企業(yè)專門為兒童設計制造的一種座椅，它可以有效保護12歲以下的兒童，而且可使嬰兒在汽車發(fā)生碰撞、采取緊急制動時免受重大傷害。近年來，隨著我市私家車數(shù)量不斷增長，乘車的兒童人數(shù)和兒童乘車頻率不斷上升，兒童乘車受到傷害的事例也時有發(fā)生。因此，兒童乘車安全越來越受到人們的關注。那么，我市的兒童安全座椅銷售市場又如何呢？
6月20日，記者先來到湖北百安路汽車飾品銷售有限公司十堰店，記者就兒童安全座椅銷售情況進行調(diào)查時，工作人員告訴記者：“本店開業(yè)后，我市車主很少有人問起兒童安全座椅，即便是有顧客問起，也只是隨便問問，真正花錢為孩子購買的幾乎沒有�！�21日，記者來到北京路美麗斯汽車用品行，該用品行總經(jīng)理朱仕明說：“我市車主大多對兒童安全座椅這一塊的消費不太重視，基本上很少有市民購買兒童安全座椅。由于進了貨賣不出去，以至于在很多商家都難覓兒童安全座椅。”
九成以上車主認為沒必要
兒童安全座椅既然對保護兒童安全乘車有著不可替代的作用，那么，車主們又是如何看待兒童安全座椅的呢？
記者日前在一汽車維修服務站遇到了10多名前來維修和保養(yǎng)車輛的車主，記者對他們進行了隨機調(diào)查�！澳犝f過兒童安全座椅嗎？您的車上為孩子安裝或者備有這一設施嗎？”當記者向他們提起這一問題時，多數(shù)人的反應先是一愣，然后說聽說過這個產(chǎn)品，但沒有購買和安裝。在記者隨機調(diào)查的12名車主中，無一人購買和安裝此類產(chǎn)品，只有一人表示最近正準備給孩子購買一個兒童安全座椅，但不知道哪里有售。其他11名被調(diào)查的車主均認為“只要大人乘車時將孩子帶好就行了”，裝不裝兒童安全座椅無所謂。
據(jù)記者連日對周圍熟人和街頭陌生車主進行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，九成以上車主認為安裝兒童安全座椅沒有必要，只有少數(shù)人在記者的提醒下表示最近考慮這個問題。在記者調(diào)查的人群里，還沒有發(fā)現(xiàn)一個車主為孩子購買和安裝兒童安全座椅。
兒童乘車安全應引起注意
百安路十堰店服務中心經(jīng)理陳龍說，“小的時候抱著，大了坐在后面”，多數(shù)家長都存在這樣的認識誤區(qū)。其實，一旦發(fā)生車禍，兒童受到傷害的危險比成年人更大。在沒有保護狀態(tài)下的兒童容易被甩出車外，或在車內(nèi)發(fā)生二次碰撞。此外，一旦汽車的安全氣囊彈出，懷抱中的兒童將面臨巨大的危險。有研究表明，小轎車發(fā)生碰撞時，兒童安全座椅能使嬰兒死亡率降低71%，幼兒死亡率降低54%。
也正因為兒童安全座椅對兒童乘車所起到的巨大安全作用，目前歐洲大部分國家已經(jīng)強制使用汽車兒童座椅，美國、日本、新加坡等國家對此也有嚴格的法律規(guī)定。雖然我國目前沒有強制性規(guī)定，但這方面的相關規(guī)定標準已經(jīng)進入草擬階段，真正推出仍需要3至5年時間。
汽車業(yè)內(nèi)專家特別指出，兒童安全座椅是汽車安全的一個重要方面，廣大家長和車主對兒童乘車安全問題應引起注意。并特別提醒廣大車主，兒童安全座椅一定不能安放在前座，免得兒童被爆開的安全氣囊所傷。兒童在三四歲之前，面朝后是最安全的乘車方式。在此之后，兒童的頸部更加強壯，可以面朝前乘車，并使用標準安全帶配以可調(diào)節(jié)升降的安全坐墊。
