在廣州，有媒體披露，一度有上百輛車涌向黃埔大道員村四橫路出口處某中石化加油站集體加油，導(dǎo)致道路擁堵，車龍綿延數(shù)公里。
在湖北鄂州地區(qū)，當(dāng)?shù)?0多條線路的公交車曾有一天因加不到油而集體停駛，造成城區(qū)10萬人出行困難。
至于成品油重點(diǎn)保供地區(qū)——上海，前段時(shí)間也一度出現(xiàn)因水上柴油資源緊張、港內(nèi)滯留船舶增多的狀況。
在北京，柴油車因天冷開始換油號，以-10號柴油取代0號柴油，但當(dāng)?shù)夭簧偌佑驼镜?10號柴油停供。有出租車司機(jī)向媒體反映，他跑了10個(gè)加油站才加上-10號柴油。
值得警惕的是，因“油荒”所誘發(fā)的諸多極端“怪象”也已漸次浮出。
11月14日早晨，寧波高橋發(fā)生的一起加油站搶油事件令坊間首次領(lǐng)略到“油荒”的“殺傷力”。據(jù)報(bào)道，當(dāng)天有上百人拿著鐵桶前往油站強(qiáng)行加油，又和隨后過來的另一批人發(fā)生沖突。為了避免事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，中石化碧辟寧波分公司不得不暫時(shí)關(guān)閉該油站。
在上海附近的滬寧高速陽澄湖服務(wù)區(qū)，安徽司機(jī)侯先生花了大量等候時(shí)間、在三座加油站排隊(duì)才加滿的一車柴油，竟在一夜之間被偷得一滴不剩。
還有些卡車司機(jī)則反映，在少數(shù)加油站加到的柴油竟是劣質(zhì)油。
伴隨柴油緊張狀況的加劇，網(wǎng)上甚至開始出現(xiàn)叫賣柴油的帖子，有人更在路邊散發(fā)傳單，聲稱有辦法搞到柴油。
“其實(shí)影響不止于此。由于負(fù)責(zé)長途運(yùn)輸?shù)募ù蠖嗉拥氖遣裼�，‘油荒’來襲后導(dǎo)致運(yùn)輸困難，繼而造成客戶訂單無法及時(shí)交付，這給生產(chǎn)型企業(yè)已帶來不小的困擾�！鄙鲜鎏﹪鵁捰推髽I(yè)駐華代表徐先生對本報(bào)記者說。
各方應(yīng)對三令五申
在“油荒”陰霾的籠罩下，兩大集團(tuán)擔(dān)負(fù)起沉重的保供任務(wù)。
中石化集團(tuán)上周一在其網(wǎng)站上發(fā)布公告稱，該集團(tuán)本月18日發(fā)布了一個(gè)包括十項(xiàng)措施的計(jì)劃，要求旗下煉油子公司和分銷商增加產(chǎn)量、推遲裝置檢修計(jì)劃，以確保國內(nèi)油品供應(yīng)充足。
五天后，該集團(tuán)又在官方報(bào)紙《中國石化報(bào)》上宣布，計(jì)劃12月進(jìn)口8船共31.6萬噸成品油。截至11月21日，中石化一個(gè)月不到已進(jìn)口7批成品油，累計(jì)達(dá)到23.7萬噸。另有兩批進(jìn)口柴油共8萬噸將于本月內(nèi)分別抵達(dá)廣東和浙江。
無獨(dú)有偶，中石油集團(tuán)近期也在其網(wǎng)站上發(fā)布一份類似公告，要求子公司增加產(chǎn)量，但該公告未提及具體措施。另有報(bào)道稱，該集團(tuán)計(jì)劃下月進(jìn)口20萬噸柴油。其中，進(jìn)口的兩船共7萬噸柴油可于12月20日前提貨，另外3萬噸進(jìn)口柴油可于新年前提貨，至于余下10萬噸柴油何時(shí)交貨，目前尚不清楚。
由此，中國最大的兩家煉油商下個(gè)月計(jì)劃外進(jìn)口的成品油將高達(dá)50萬噸。
在增加進(jìn)口的同時(shí)，兩大集團(tuán)也在開足馬力煉油。中石化總部近日下發(fā)文件，表示將采取多種措施鼓勵(lì)各煉油企業(yè)繼續(xù)保持滿負(fù)荷生產(chǎn)，努力挖掘原油加工潛力，按照多產(chǎn)柴油方案組織生產(chǎn)。11月，中石化集團(tuán)所屬煉油企業(yè)安排原油加工量同比將增加80萬噸，達(dá)到歷史同期加工最高水平。
