油價的持續(xù)上漲，使得已漸漸淡出出租行業(yè)的LPG（液化石油氣）車，重新成為關注熱點。記者昨天從相關部門得到證實，關于重啟LPG汽車推廣工作的申請報告已經上報市政府，這意味著本市燃氣汽車計劃復蘇，LPG出租車擴容有望成為現實。
本市從1997年開始啟動LPG汽車發(fā)展，出租業(yè)更是一馬當先，“安裝LPG裝置”一度被列入必須執(zhí)行的“七統(tǒng)一”行業(yè)管理規(guī)定。至2002年鼎盛時，LPG出租車達到3.9萬輛，占到了當時出租車總量的近90％，成為全國清潔汽車行動首批（12個）示范城市之一。
然而，由于多種原因，LPG出租車的數量之后一路下滑，推廣越來越困難�！半m然3000型出租車準專用車型為油氣雙燃料車，但基本上沒人用氣。”一位業(yè)內人士說。
1999年曾開過LPG單燃料出租車的強生“的哥”虞師傅記憶猶新：“輸氣管經常堵塞，三天兩頭跑修理廠，最多時一個月要去十幾次，實在吃不消�！彼f，雖然用氣比用油可降低一些成本，但燃氣車動力不足，特別是開了空調后，車子更跑不快了。
據專業(yè)人士解釋，出租車升級為電噴車后，加裝的LPG裝置沒有同步升級，致使車輛技術不匹配，產生氣耗高、動力差、故障率高等問題，最終出租車駕駛員不得不放棄使用LPG，出租車管理處也從2006年起廢棄了“七統(tǒng)一”中“LPG裝置”的規(guī)定。
目前，本市運營出租車的保有量為4.6萬輛，而其中使用燃氣能源的不到3000輛。有關人士算了一筆賬：4.6萬輛出租車，如果一半用氣，那么每年至少可節(jié)油20萬噸。
為此，他建議市清潔汽車領導小組及辦公室盡快出臺上海LPG汽車第二輪發(fā)展實施方案，充分利用國家“十五”重大科技項目“單一燃料LPG出租車應用示范工程”的成果，堅持走出租車使用LPG單燃料的技術路線。
