寶馬X5 是一款重量級(jí)的車他不僅擁有著越野車剽悍的外形，而且兼顧著房車般豪華的內(nèi)飾。但就是這么一個(gè)狠角色竟然會(huì)被瘋狂改裝,是誰(shuí)敢在“ 太歲頭上動(dòng)土” 呢？阿爾派美國(guó)分公司終于揭開了他們2005年度的展示車——寶馬X5終極音效(ULM) 的神秘面紗,這輛車在2005 年各大貿(mào)易和消費(fèi)盛會(huì)上出盡風(fēng)頭， 多少人對(duì)其大膽的改造唏噓不已。
在這輛精心設(shè)計(jì)的車上裝入了DVD 音響系統(tǒng)使其如虎添翼，叫人不由得感嘆，在阿爾派的X5 上，就得聽它的。那么這輛寶馬X5 是否可以象征著終極的阿爾派品質(zhì)呢？
這個(gè)音響系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以克服汽車內(nèi)部特有的回聲問題，從而提供絕對(duì)享受的音響效果。他們運(yùn)用了電子聲場(chǎng)調(diào)整系統(tǒng)、超精度聽覺修正系統(tǒng)、實(shí)時(shí)DPS 平衡系統(tǒng)以及十分細(xì)致的制作工藝。在這輛改裝的寶馬X5 上，我們完全可以感受到為什么阿爾派可以享有世界盛譽(yù)， 就是因其出色的音響效果、絕世的工藝以及無(wú)與倫比的設(shè)計(jì)。這輛X5 ULM 的外形超凡脫俗。為了盡情表現(xiàn)DVD 音響系統(tǒng)和改裝者的工藝水平， 汽車內(nèi)部和外部都進(jìn)行了大量改裝。在Steve Brown 和Mike Vu 帶領(lǐng)下的阿爾派高級(jí)應(yīng)用研究發(fā)展小組花了整整六個(gè)月的時(shí)間設(shè)計(jì)、調(diào)整和改裝這輛車。首先車子由四門改裝成了雙門，
對(duì)原廠的車門進(jìn)行了特制。這些門并沒有軸， 而是安裝了動(dòng)力系統(tǒng)，一個(gè)可遙控的電機(jī)會(huì)讓左右兩側(cè)的車門分別向外水平地滑動(dòng)至距車身68.58 厘米處。打開車門的X5 好像變成了一個(gè)展翅飛翔的翼龍，別致的車門線條使之看起來(lái)更像是繃緊肌肉的翅膀，把速度的感覺換成了強(qiáng)有力的視覺沖擊。每一個(gè)車門打開后都會(huì)帶出一個(gè)座位，關(guān)上車門，座位會(huì)回到車的中間， 右邊車門的座位在左邊車門座位的正后方，就像雙座戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙一樣。
為了配合整車的重建，汽車的內(nèi)部被完全改裝。駕駛座被移到了中間，使其成為了享受多聲道音效系統(tǒng)的最佳位置，配以周圍精確安裝的音箱，DVD 的音響效果得到了最淋漓盡致的發(fā)揮，駕駛者真的成為了視聽享受的王者。為了達(dá)到多聲道的完美體驗(yàn)，后面的座位比前面的要高出幾英寸，從而實(shí)現(xiàn)了X5 ULM 內(nèi)部的劇院布局。每個(gè)座位都是定制的并裝配有特制的毛皮，要是沒有舒適的視聽環(huán)境，音響效果再好也好像有所欠缺。特制的方向盤還真得讓人找一會(huì)，因?yàn)楹蛡鹘y(tǒng)意義上的差別有些大。不僅是外形上更像街機(jī)里的操縱器，而且還承載著該車音響系統(tǒng)的核心。最核心的旗艦DVI-9990 DVD-Audio/CD 協(xié)調(diào)器被安裝于方向盤中間，通過IEEE1394-Audio 光學(xué)設(shè)備連接，這項(xiàng)技術(shù)是由阿爾派自主開發(fā)研制，是目前汽車上第一個(gè)可以完全傳送DVD-Audio 信號(hào)且音質(zhì)沒有一點(diǎn)損失和減弱的DVD-Audio 播放器。三通道音箱設(shè)備SPX-Z18T 中的低音炮也被安裝在方向盤上， 在系統(tǒng)中部起重低音作用，高音擴(kuò)音器和中部重低音擴(kuò)音器則安裝在兩個(gè)門外部的特制圍欄中。方向盤上還安裝有2 通道單聲道音箱設(shè)備SPX-Z15M 的一半以及兩個(gè)SWX-1042D 次低音擴(kuò)音器。方向盤找到了，那么儀表盤呢。稍稍留意就會(huì)發(fā)現(xiàn)在頭上方有兩個(gè)顯示表盤，那就是該車的儀表盤了，所有的數(shù)據(jù)都可以在這兩個(gè)由EDO 提供的Defi 表盤中顯示。一個(gè)安裝在頂部控制臺(tái)的可以顯示溫度、油壓、轉(zhuǎn)速和車速。另一個(gè)被安裝在面對(duì)擋風(fēng)玻璃儀表板上，可以通過一個(gè)反射裝置直接把速度計(jì)的數(shù)據(jù)直接顯示在擋風(fēng)玻璃上。同時(shí)在上方控制臺(tái)上還有兩個(gè)大屏的監(jiān)控器，可謂抬頭之間，一切盡收眼底。汽車后面原來(lái)的組件被清除，用來(lái)安裝其他的設(shè)備組件。當(dāng)然這個(gè)設(shè)計(jì)最獨(dú)特之處還是在于拆除了后門，清晰的丙烯酸面板和密封蓋取代了后門。透過這種丙烯酸車窗可以從汽車后部清楚地看到內(nèi)部的構(gòu)造，同時(shí)該車窗最大限度地保護(hù)了汽車內(nèi)部免受外部聲音的干擾。汽車后部線條感極強(qiáng)的是兩個(gè)多媒體控制處理器，它們給系統(tǒng)提供了十六聲道的不連續(xù)輸出， 在處理器的周圍還有六個(gè)MRV-F900 四聲道放大器。處理器特有的公路智能功能還可以均衡處理真正自然噪音，以完美保持音樂的美妙。
總的來(lái)說(shuō)，這輛X5 ULM 給人的感覺就像是一個(gè)建在輪子上的音樂廳，它不僅體現(xiàn)出阿爾派的旗艦產(chǎn)品的優(yōu)越性能，而且還展現(xiàn)出了他們定做改裝專業(yè)技術(shù)的無(wú)限潛能。一句話， 我的X5，就得“聽”我的。
