2007年國內(nèi)專車專用汽車影音導(dǎo)航將是大放異彩的一年，而在這一塊細(xì)分市場中，處處充滿了機(jī)會，競爭卻又是空前激烈。要想贏得這一塊市場，搶占市場先機(jī)，

　　引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)——從“專車專用”到“原車原用”

　　“專車專用”是過去式

　　綜觀2006年，汽車后市場最引人注目的亮點就是“專車專用”概念的引進(jìn)以及迅速推廣普及。長期以來主要用于改裝的車載影音設(shè)備始終面臨著一個問題，那就是改裝后的設(shè)備無法與整車完美匹配，“專車專用”產(chǎn)品的出現(xiàn)，正填補了這一市場空白。

　　也因為如此，“專車專用”的模式在極短的時間內(nèi)風(fēng)靡了國內(nèi)車載影音市場，掀起了汽車后市場的一股流行旋風(fēng)。專車專用的普遍概念就是3個專用：配一個專用面板，接一個專用線束，裝一個專用支架。

　　一，專用改裝面框：為了提高改裝車的檔次，針對整車儀表盤的的結(jié)構(gòu)專門設(shè)計了一套改裝面框。改裝后和原裝車的面板一模一樣，讓車主更相信產(chǎn)品和改裝技術(shù)的專業(yè)性。

    二，專用接線方式：剪線方式會為今后的維修和服務(wù)帶來很多麻煩，因此4S店和車主都很不情愿接受這種方式，有些汽車制造商甚至嚴(yán)令禁止對汽車電子方面進(jìn)行改裝。為此，一些公司配備了專業(yè)的接線頭，以消除客戶和商家的后顧之憂。

　　2006年，這3個專用，被行業(yè)稱為專車專用汽車影音，市場做得風(fēng)聲水起，如火如荼，很多公司在這里掘到了第一桶金。

原車原用”是現(xiàn)在式和將來式

　　2006年初，領(lǐng)馭車型的推出以每月10000——15000臺的銷售量居中級橋車銷售的榜首。這樣一塊“肥肉”對汽車影音廠家來說都想分享到一杯“羹”。為此，許多廠家購新車進(jìn)行專車專用汽車影音導(dǎo)航的研發(fā)，但是很多人性化功能的不能實現(xiàn)讓許多廠家“望而卻步”，眼睜睜地看著這塊“肥肉”從自己嘴邊溜走，退出領(lǐng)馭專車專用汽車影音系統(tǒng)的研發(fā)。

　　此時的上海博聲公司為了攻克這個行業(yè)的難題，成立了專案小組進(jìn)行集中突破。經(jīng)過100多個日日夜夜的艱苦奮斗，終于于2006年3月攻克了領(lǐng)馭的原車方向盤控制、藍(lán)牙、碟箱這三項功能，真正實現(xiàn)了原車功能，在行業(yè)內(nèi)轟動一時。但博聲公司并不以此為驕傲，在2006年進(jìn)一步攻克了速騰，君越、陸尊等行業(yè)難題，真正實現(xiàn)專車專用。

　　所以，博聲認(rèn)為06年普遍概念的“專車專用”（配一個專用面板，接一個專用線束，裝一個專用支架）已經(jīng)成為過去，已經(jīng)不能滿足市場的需求。只有把產(chǎn)品和原車融為一體，把“專車專用”升級到“原車原用”的境界，產(chǎn)品才能滿足消費者的“胃口”。博聲倡導(dǎo)“原車原用”的概念是3個“原”：符合原廠品質(zhì)，配套原車功能，追隨原車風(fēng)格。

　　一，符合原廠品質(zhì)：汽車作為一個科技含量高、使用環(huán)境惡劣、安全性高的產(chǎn)品——這是消費者的基礎(chǔ)認(rèn)識，所以消費者更關(guān)心它的品質(zhì)、功能和服務(wù)。在消費者心目中汽車后市場的產(chǎn)品就應(yīng)該達(dá)到原車一樣的品質(zhì)才是最好的產(chǎn)品。如果做專車專用產(chǎn)品，就應(yīng)該做出原車一樣的品質(zhì)，這樣才能得到消費者更多的認(rèn)可，產(chǎn)品才可能暢銷、長銷。

　　二、配套原車功能：汽車作為一個高檔消費品，如果改裝后丟失了原車的一些功能，或者汽車4S店因為改裝后不維修那是不能得到車主的認(rèn)可的。其中2006年最暢銷的車型領(lǐng)馭、速騰就因為改裝后要丟失方向盤控制、車載藍(lán)牙、CD碟箱，使車主對后市場汽車影音的改裝“望而卻步”；還有2006年最被期待車型的君越和陸尊，也是因為改裝后要丟失原車倒車?yán)走_(dá)，使車主不敢冒這個風(fēng)險來改裝。只有在不丟失原車功能的前提下來改裝汽車影音導(dǎo)航產(chǎn)品，真正實現(xiàn)原車功能，車主才可能真誠地去接受這個產(chǎn)品，產(chǎn)品才能適合消費者的“胃口”。

　　三、追隨原車風(fēng)格：整車有漂亮的外觀和內(nèi)飾，必將受到消費者的喜愛，所以在改裝汽車影音被消費者所關(guān)注就是不能改變原車的風(fēng)格。以前改裝只是加一個面框，改裝后“齜牙咧嘴”的做法隨著車主對整車風(fēng)格要求的不斷提升而否定。所以在改裝后要與原車風(fēng)格相匹配，可以讓車主在朋友面前“炫耀”一把的產(chǎn)品必然會得到追捧。

　　為了做出“原車原用”的汽車后市場改裝產(chǎn)品，博聲不斷整合技術(shù)資源。首先，利用原來的整車配套技術(shù)團(tuán)隊與整車廠的人脈關(guān)系，可以以最快的速度拿到整車汽車影音導(dǎo)航系統(tǒng)的核心技術(shù)，比競爭對手快一步，如領(lǐng)馭、君越等產(chǎn)品；其次，利用集團(tuán)（主業(yè)汽車零部件）的技術(shù)團(tuán)隊，可以在新車型還沒有推出市場就得到汽車影音導(dǎo)航的模具和安裝尺寸，真正實現(xiàn)原車風(fēng)格；最后，是整車配套技術(shù)團(tuán)隊可以按照整車配套的品質(zhì)設(shè)計產(chǎn)品，達(dá)到原廠品質(zhì)要求。

　　領(lǐng)導(dǎo)市場——擁有核心技術(shù)，安全升級！

　　博聲解決了產(chǎn)品從“專車專用”到“原車原用”的方向性問題，那么如何在激烈的市場競爭中確保自己的優(yōu)勢并領(lǐng)導(dǎo)市場？博聲又提出了從“紅海”到“藍(lán)�！钡膽�(zhàn)略方針，突破紅海的殘酷競爭，不把主要精力放在打敗競爭對手上，而放在全力為買方與企業(yè)自身創(chuàng)造價值飛躍上，并由此開創(chuàng)新的“無人競爭”的市場空間、徹底甩脫競爭，開創(chuàng)屬于自己的一片藍(lán)海。

　　核心技術(shù)——CAN-bus ，CLASSⅡ協(xié)議

　　隨著市場、產(chǎn)品和技術(shù)的日趨成熟，目前車載影音市場產(chǎn)品日益同質(zhì)化，而用戶需求差異也開始日漸明顯，如何讓消費者在紛繁復(fù)雜的產(chǎn)品中挑選博聲的產(chǎn)品，除了產(chǎn)品的差異化是一個非常關(guān)鍵的因素外，品牌推廣、服務(wù)體系等硬指標(biāo)的跟進(jìn)，是市場效益的重要因素，而技術(shù)保證，無疑是重中之重。

　　CAN-bus即全車信息控制網(wǎng)絡(luò)，也就是通常所說的CAN-BUS電子智能管家。CAN-BUS系統(tǒng)的主要原理是CAN-BUS控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)把車輛上相關(guān)的控制器都聯(lián)系起來，實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)控制器，變速箱控制器、ABS 控制器、車身控制器、儀表及其他控制器的通訊。ClassⅡ協(xié)議也是一種串行通訊總線，主要是在編碼方式上有所不同。  

　　CAN-BUS系統(tǒng)可以快速精準(zhǔn)地檢測到車的當(dāng)前狀態(tài)、信息、故障等，并迅速地通過儀表盤即時予以顯現(xiàn)，確保了車主及時了解汽車的各種情況，在確保安全的情況下，輕松實現(xiàn)了全車數(shù)據(jù)共享。當(dāng)安全氣囊啟動時，電子系統(tǒng)可以立即中斷對發(fā)動機(jī)燃油的供應(yīng)，減少事故的損傷，大大提高安全性。此外，CAN-BUS電子智能管家還能實現(xiàn)汽車防盜等功能。通過CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)，在車鑰匙、防盜控制器和發(fā)動機(jī)控制器之間相互儲存對方信息，使開啟汽車需要經(jīng)過多層次密碼驗證，這樣，即使盜車賊能打開車門，也無法打開發(fā)動機(jī)開走轎車。

　　擁有核心技術(shù)，安全升級！

　　CAN-bus、ClassⅡ協(xié)議是世界各大汽車巨頭的核心技術(shù)，是一種標(biāo)準(zhǔn)。你拿不到，你通不過，那么你對整車做的任何改動，都會和原車不配套，不兼容。只要一動車，哪怕是最細(xì)微的改動，都會出現(xiàn)這樣那樣的問題，這些改裝將會影響到整車的電子系統(tǒng)，給行車安全埋下一絲隱患。

　　作為專業(yè)設(shè)計、制造高檔汽車影音系統(tǒng)的中外合資企業(yè)，上海博聲電子有限公司有一個整車配套的技術(shù)團(tuán)隊，這個團(tuán)隊曾經(jīng)為大眾、通用、福特等車型開發(fā)配套過汽車影音導(dǎo)航系統(tǒng)的產(chǎn)品。博聲感到欣慰的是龐大的技術(shù)團(tuán)隊和豐碩的研發(fā)成果對行業(yè)技術(shù)每一次細(xì)小的提升。

　　06年的市場上兩款暢銷車型就是通過CAN-bus和ClassⅡ協(xié)議來控制的。一款是領(lǐng)馭，有3個特殊功能：一是方向盤控制鍵；二是車載藍(lán)牙技術(shù)；三是接駁原車碟箱；其中方向盤控制和車載藍(lán)牙都是經(jīng)過CAN-BUS協(xié)議來控制。另一款是君越，有2個特殊功能：一是原車倒車?yán)走_(dá)；二是后排娛樂系統(tǒng)，都是CLASSⅡ協(xié)議。

　　博聲認(rèn)為：領(lǐng)馭如果破譯了CAN-BUS協(xié)議就能實現(xiàn)這些功能，我們這個技術(shù)團(tuán)隊以前個大眾車配套過，對這個協(xié)議有了解，而且已經(jīng)掌握了測試破譯的方法。這個不是什么難題了。對于君越的CLASSⅡ那就更簡單了。技術(shù)部立馬下軍令狀：用一個月的時間去攻堅搞定。博聲公司與2006年4月終于把領(lǐng)馭和君越產(chǎn)品實驗成功，并與2006年5月初成功推出，引起市場的強烈反響。

　　三，專用安裝支架：汽車影音導(dǎo)航系統(tǒng)要與原車相配合，就必須與原車的支架相符合，為此，一些公司按照原車出廠時的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行支架制作。