長城汽車將以強大的陣容亮相第九屆北京國際車展。據(jù)廠家透露，此次長城汽車將展出7個全新品種共9款車型，室內(nèi)、室外均有展位，總面積達600多平米。每一款車，都有代表性，都是自主創(chuàng)新的成果。
據(jù)悉，日前備受業(yè)界關(guān)注的長城三款轎車，分別名為“長城精靈”1.3L（GWPERI）、長城“炫麗”1.3L（FLORID）、長城“酷熊”1.5L（ COOLBEAR），將在1號館A04區(qū)揭開神秘面紗，另外室內(nèi)還將展出一款中國獨一無二的加長豪華禮賓車哈弗?派。業(yè)界認為，長城轎車在北京車展的首次露面，標志著長城從皮卡——SUV、CUV——轎車，完成了“三級跳”，這對于長城來說將是一次歷史性的跨越。
在室外（W107）展出的5款車中，有目前尚未上市的搭載電控高壓共軌柴油動力的哈弗TC、在國內(nèi)創(chuàng)造四項第一的“風駿”柴油高端皮卡，這兩款車曾在剛剛結(jié)束的巴黎國際車展上亮相，曾受到歐洲消費者的極大關(guān)注，另外一款是新型的長城旅居車。
自從2005年7月長城汽車轎車生產(chǎn)基地奠基開始，長城轎車變成了業(yè)界熱議的話題。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計：長城皮卡已連續(xù)8年10個月保持了第一，SUV系列已連續(xù)3年10個月保持了銷量第一。展會上，長城汽車將向人們展示全新的形象。
長城三款轎車均以產(chǎn)品特性特征命名，分別各具特色，“長城精靈”小巧而靈秀，長城“炫麗”透著炫彩與華麗，而長城“酷熊”外形透著一股陽剛之氣，酷而時尚，形象如可愛的熊。
據(jù)公司高層透露，這三款轎車目前還沒定價，預計轎車價格區(qū)間從5萬—10萬元。目前，長城模具中心、實驗中心已投入使用，規(guī)模和實力位居中國先進水平。20萬輛轎車生產(chǎn)基地12月即將竣工。預計第一款轎車將于2007年6月上市，然后以每兩個月一款的速度連推幾款新車。
在談到轎車發(fā)展戰(zhàn)略時，長城汽車總經(jīng)理王鳳英說：在堅持把皮卡和SUV細分市場做強、做大的基礎(chǔ)上，開發(fā)更適合國內(nèi)、國際市場的中小排量轎車和MPV多款車型，長城轎車的市場定位一定是全球化的，不僅要瞄準國內(nèi)市場，而且還要瞄準海外市場，建立中國人的汽車優(yōu)秀品牌。
有關(guān)專家分析說：根據(jù)長城目前發(fā)展狀況，揮師轎車勢在必行也是水到渠成。
“長城精靈”GWPERI，小巧而靈秀，像一個可愛的小精靈，定位為時尚經(jīng)濟型多用途轎車，車身造型是經(jīng)濟型小車獨特的圓潤設(shè)計，個性鮮明，體現(xiàn)出現(xiàn)代時尚感。它主要針對20－40歲之間的年輕消費群體，具有操縱輕便、乘坐舒適、油耗低的特點，實現(xiàn)了經(jīng)濟性、動力性、安全性和舒適性的完美統(tǒng)一。
這款車目前搭載1.3L汽油發(fā)動機，今后將搭載1.0L發(fā)動機，采用最新VVT技術(shù)，排放達到歐Ⅳ標準。底盤系統(tǒng)為先進的麥弗遜式的技術(shù)、超輕結(jié)構(gòu)鋼制車身，使整備質(zhì)量得到減輕，排放、油耗得到改善，動力性也得到提高。這款車將安全作為首要的設(shè)計標準，正面高強度前后防撞梁配合碰撞吸能區(qū)設(shè)計，能最大程度地保持座艙區(qū)的完整和安全
長城“炫麗”FLORID，以產(chǎn)品特性特征命名，為緊湊型5門轎車，兩排座椅，后排座椅可以向前折疊，充分體現(xiàn)了小型車緊湊飽滿的特點。從內(nèi)室到外觀都透著炫彩與華麗，張揚的外觀，充滿活力的造型。 這款車采用全金屬封閉式硬頂承載式車身，從車前到車后都給人視覺上全新的感受。定位于中等階層富裕家庭轎車，屬于大眾消費的車型。
前懸架采用麥弗遜式獨立懸架、后懸架采用扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架。匹配先進VVT技術(shù)的1.3L的汽油機，今后可搭載1.5L的汽油機和1.2L柴油機。在裝備上，安全氣囊、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS+EBD）、運動座椅等一應俱全。有關(guān)專家評價，在國內(nèi)會有較大的發(fā)展?jié)摿褪袌觥?/P>
長城“酷熊”COOLBEAR，其外型一反盛行的流線型轎車外形，是中國第一款最具時尚個性的小排量男人車。外觀獨具男人魅力，使男人開小排量轎車，不再顯得平庸。它是一個陽剛男人的車，酷而時尚，形象如可愛的熊。此車外形為國內(nèi)第一款此類型的車型，迎合了追求個性、喜歡標新立異的年輕人的心態(tài)，整車寬敞超大的內(nèi)部空間，提供了方便的使用空間和追求個性的改裝空間。
它的造型透露出一些對汽車工業(yè)開創(chuàng)初期的懷舊情調(diào)：外形上，輪罩幾乎包住整個車輪，車尾、車頂以及車身側(cè)面幾乎成90度角垂直；室內(nèi)有600L的超大行李倉，具有A級車享受C級車的寬大舒適空間。目前推出的酷熊搭載1.5L汽油機，今后可搭載1.3L汽油機和1.2L柴油機，都是采用先進的VVT技術(shù)。
哈弗CUV柴油車是長城汽車在國內(nèi)尚未上市的一個全新品種，它繼承了哈弗CUV地盤、結(jié)構(gòu)、性能及安全性的全部優(yōu)勢。而在動力上有了質(zhì)的飛躍。它匹配了長城汽車與德國博世聯(lián)合開發(fā)的、采用電控高壓共軌技術(shù)的“智能節(jié)油王”INTEC柴油發(fā)動機，排量2.8L，其動力達到國際先進水平。
領(lǐng)先的動力是這款車的最大特點，一是動力強勁而平穩(wěn)，低轉(zhuǎn)速扭矩大，1600-2600 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，二是節(jié)能環(huán)保，通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好，與汽油機相比降低30—40%。裝配INTEC柴油機的哈弗CUV工況法百公里油耗7.1升，在70-90公里常速時百公里油耗為6升。三是噪音低，采用國際最先進的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，比傳統(tǒng)增壓柴油機噪音降低16%以上，又有“靜音之王”之稱。四是采用冷卻型EGR系統(tǒng)和排放處理裝置，-35℃低溫啟動，達到歐Ⅲ排放。
在外觀上，哈弗柴油車與目前的汽油哈弗也有較大的變動，中網(wǎng)更顯磅礴大氣，富有立體感。
“風駿”是主攻歐美市場一款新型高端皮卡，是民族自主品牌汽車“集成創(chuàng)新”的結(jié)晶，此車在前不久結(jié)束的巴黎國際車展上受到了歐洲人的極大關(guān)注。他們對長城“風駿”表現(xiàn)出的極大熱情，表示出對中國汽車技術(shù)與質(zhì)量的驚訝和不解。
“風駿”性能指標與國際市場接軌，與世界頂尖的一流皮卡同步。這款皮卡在國內(nèi)創(chuàng)造了多個第一：第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)、匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動機的皮卡；具有動力強勁，環(huán)保節(jié)能、噪音低、低溫啟動等優(yōu)勢；第一款融合了寬敞實用的SUV空間和皮卡的載貨能力，將實用性、運動性、安全性相結(jié)合的皮卡車；第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車。
“風駿”的底盤懸架系統(tǒng)為扭桿彈簧或螺旋彈簧獨立前懸架，后懸掛漸變式半橢圓鋼板彈簧，保證了承載能力和乘坐舒適性；其中四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換采用博格華納先進成熟的技術(shù)；特別是它的四門防撞梁的設(shè)計，最大限度的減小側(cè)面碰撞后車門的變形；加固的底盤采用變截面高強度框架式結(jié)構(gòu)，且附帶后防壓梁和加固的中間梁，比普通車架剛度提高8倍。
哈弗-派豪華禮賓車（HOVER? ）車身總長6.72米，整車線條流暢、氣勢恢宏。今年3月此車贈送給古巴共和國主席菲德爾?卡斯特羅后，被稱為元首車。此車采用高強度非承載車身、梯形車架，三菱SOHC 16V 直列四缸發(fā)動機，排量2.4升；在技術(shù)方面，哈弗?派對底盤、車身、前后懸架、整體降噪、保溫隔熱、后螺旋簧、前扭桿等進行特別加強。ABS+EBD安全操控系統(tǒng)，保證了哈弗?派的安全性和舒適性，內(nèi)飾豪華舒適，超大寬敞的車廂可容納8—9人，并配備歐式高級吧臺，豪華全皮L型沙發(fā)，豪華地毯，車載電子制冷冰箱、15英寸液晶電視等，會議、商務、娛樂、辦公游刃有余。與外資品牌的加長車比，哈弗?派配置不相上下，但更具時尚和個性，貼近用戶，填補目前的市場空白，在國產(chǎn)汽車中堪稱第一。
長城房車“旅行家”底盤采用長城大雙排皮卡底盤，車身分體化設(shè)計，既保證了整車外觀的整體性又使車廂內(nèi)部尺寸定位準確，極大的提升了車身整體性能。復合車身材料既保證了車身整體強度又使車身整體重量大幅下降，達到了汽車輕量化的要求。
該款房車駕駛室有單、雙排座，空間寬大、內(nèi)飾豪華，駕乘舒適性極強。較長城C11單排、C12排半房車在空間上有較大拓展。生活區(qū)空間長2.3米，寬1.8米，高1.88米，寬敞舒適，行走自如，前部設(shè)有寬大的固定床鋪，睡臥方便�？臻g的設(shè)計運用了家居的設(shè)計理念，床、灶具、冰箱、衛(wèi)浴系統(tǒng)等一應俱全，像安裝在車上的一個舒適的小家。洗浴設(shè)有暖水淋浴功能，即使在寒冬臘月都能洗上舒舒服服的熱水澡。
哈弗CUV四驅(qū)汽油版，此款車是長城目前在市場銷售的主力車型，今年1—10月份，哈弗CUV以2.19萬輛銷量在中國SUV市場國產(chǎn)品牌中銷量名列榜首，創(chuàng)造了大批量出口歐盟的紀錄，在中國10萬元以上的自主品牌中是出口量最大的車型。
哈弗在底盤和車身的設(shè)計方面繼承了歐洲“以人為本”的人性化設(shè)計原則，更將“安全”作為了首要的設(shè)計標準。今年3月哈弗CUV中國汽車技術(shù)研究中心，按照國際最高安全測試標準進行了正、側(cè)全程碰撞，結(jié)果達到了歐洲NCAP標準四星級安全水平，可以說目前市場中的哈弗無論是從主動安全還是被動安全，都達到了國際先進水平，能與國際著名品牌汽車同肩媲美。
哈弗CUV采用越野化底盤，前懸掛獨立雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架為螺旋簧四連桿結(jié)構(gòu)，車架采用剛性強度大的梯型結(jié)構(gòu)。這種底盤的優(yōu)勢是具備運動越野性，通過性強，能對付復雜惡劣的路面，穩(wěn)定性和舒適性兼?zhèn)洹?BR>
