長(zhǎng)城不能拿到準(zhǔn)生證或許是因?yàn)椤按艘粫r(shí)彼一時(shí)”，去年年底發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見(jiàn)的通知》。汽車(chē)業(yè)作為一個(gè)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩行業(yè)，國(guó)家加大了調(diào)控的力度，尤其是提高了汽車(chē)企業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻。
長(zhǎng)城汽車(chē)宣傳部部長(zhǎng)商玉貴曾公開(kāi)表示：“長(zhǎng)城汽車(chē)從2004年就開(kāi)始瞄準(zhǔn)轎車(chē)市場(chǎng)，為此投入的資金已達(dá)28億，在投入方面長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)達(dá)到發(fā)改委的要求，利潤(rùn)也在連年增長(zhǎng)，肯定能拿到發(fā)改委轎車(chē)生產(chǎn)目錄。”
由此可見(jiàn)，巨額資金投入使得長(zhǎng)城的轎車(chē)項(xiàng)目“箭在弦上，不得不發(fā)”，然而即便是國(guó)家扶植的自主品牌，長(zhǎng)城在這時(shí)進(jìn)軍轎車(chē)業(yè)，可以說(shuō)是撞在了槍口上。據(jù)了解，準(zhǔn)生遇阻不僅僅是長(zhǎng)城一家，長(zhǎng)豐和雙環(huán)也在謹(jǐn)慎等待之中。看著其他企業(yè)紛紛順利生產(chǎn)，長(zhǎng)城只能慨嘆“生不逢時(shí)”。
另外，記者從知情人士處得到消息，長(zhǎng)城在轎車(chē)項(xiàng)目上過(guò)分張揚(yáng)，惹來(lái)多方人士的不滿�！伴L(zhǎng)城一直大張旗鼓地宣傳，高調(diào)參加北京車(chē)展和上海車(chē)展，并接連幾次給出明確的轎車(chē)上市時(shí)間點(diǎn)，即使幾度推遲，還是不改張揚(yáng)本色，利用宣傳渠道大叫委屈。其實(shí)這樣給人的印象并不好�！边@位知情人士如此評(píng)價(jià)。
也有資深人士拿長(zhǎng)城和當(dāng)年的力帆做比較�！皳�(jù)傳當(dāng)年力帆在等待準(zhǔn)生證期間，曾下狠心撤下展車(chē)，沒(méi)有在當(dāng)年的上海車(chē)展上拿出轎車(chē)，因?yàn)椴幌胱屚饨绺杏X(jué)力帆向政府部門(mén)施加壓力。”知情人士這樣回憶當(dāng)時(shí)的情景。
在準(zhǔn)生證這個(gè)問(wèn)題上，低調(diào)隱忍和高調(diào)張揚(yáng)哪個(gè)更好？恐怕很多老資格的轎車(chē)人都心中有數(shù)，但遺憾的是，長(zhǎng)城到現(xiàn)在還沒(méi)明白這個(gè)道理。
● 贏利之難
眾所周知，長(zhǎng)城3款車(chē)無(wú)一例外借鑒了國(guó)外的車(chē)型：精靈與菲亞特的熊貓、MPV嘉譽(yù)與豐田的bB、炫麗與豐田的新款威姿，都存在很多的相似點(diǎn)。且不說(shuō)這樣的短期行為會(huì)對(duì)企業(yè)帶來(lái)怎樣的消極影響，單從長(zhǎng)城由3款經(jīng)濟(jì)型車(chē)入手來(lái)看，今后在產(chǎn)品利潤(rùn)上將面臨挑戰(zhàn)。
對(duì)于一個(gè)剛剛進(jìn)入轎車(chē)企業(yè)，品牌形象尚需重新建立的情況下，要想在經(jīng)濟(jì)型車(chē)市站穩(wěn)腳跟，惟一可以用的手段只能是：高質(zhì)低價(jià)。
長(zhǎng)城能不能夠?qū)⒃炱たǖ募夹g(shù)水平移植在轎車(chē)上仍然有待時(shí)間檢驗(yàn)，最受關(guān)注的將是長(zhǎng)城的定價(jià)，目前微型車(chē)市場(chǎng)的利潤(rùn)微乎其微。吉利、夏利、奧拓、QQ等已經(jīng)形成良好的認(rèn)知度，長(zhǎng)城采取低價(jià)策略的優(yōu)勢(shì)效應(yīng)并不明顯。
根據(jù)目前長(zhǎng)城將QQ和SPARK作為自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，其定價(jià)應(yīng)該也會(huì)有所參考，有知情人士預(yù)測(cè)精靈的售價(jià)應(yīng)在5萬(wàn)元左右。看過(guò)精靈的經(jīng)銷(xiāo)商表示：“看起來(lái)精靈沒(méi)有奔奔大。”奔奔低配售價(jià)不到4萬(wàn)元，8月份公布的發(fā)改委生產(chǎn)目錄中，奔奔1.0赫然在列，可以預(yù)見(jiàn)一場(chǎng)低價(jià)風(fēng)暴的來(lái)臨，長(zhǎng)城在定價(jià)上不免顯得尷尬。
在這樣的市場(chǎng)形勢(shì)下，如何盈利將是長(zhǎng)城不得不面對(duì)的難題。微型車(chē)的利潤(rùn)都比較薄，奇瑞QQ更是持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間僅維持單車(chē)?yán)麧?rùn)500元的水平，在這樣的盈利水平下如果沒(méi)有一定的銷(xiāo)量做保證，今后的前途恐怕并不樂(lè)觀。
有長(zhǎng)城經(jīng)銷(xiāo)商向記者透露，做長(zhǎng)城轎車(chē)如果要達(dá)到盈利的話，自己這家店每年銷(xiāo)量至少要達(dá)到1500輛。據(jù)記者了解到的情況，目前長(zhǎng)城發(fā)展約100多家經(jīng)銷(xiāo)商，那么如此推算，年銷(xiāo)量至少需要達(dá)到10萬(wàn)輛以上，每月的銷(xiāo)量也需要在1萬(wàn)輛上下，對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)，這個(gè)任務(wù)不能說(shuō)不艱巨。
