X5的音響配置有人覺得已屬準(zhǔn)專業(yè)級水平，原車有均衡、獨(dú)立功放、低音箱，方向盤上的幾個按鍵可以讓駕駛者在手不離方向盤時就完成調(diào)節(jié)音響，來電靜音功能。 由于寶馬的內(nèi)飾做工已經(jīng)相當(dāng)精致，這意味著在工程首尾的包裝程序上也要格外講究，非�？简�(yàn)一家汽車音響店平時經(jīng)驗(yàn)的積累。飛揚(yáng)有從事汽車音響安裝15年經(jīng)驗(yàn)的技師和RTTI培訓(xùn)學(xué)院畢業(yè)的團(tuán)隊(duì)，代理英國摩雷（Morel）、美國麥景圖（Mclntosh）、美國 FOCUS、日本歌樂（Clarion）、英國創(chuàng)世紀(jì)（Genesis）等影音器材，車主幕名而去，結(jié)果也確實(shí)令他滿意。
主機(jī)另尋安身地
X5中控板是駕駛模式按鈕和空調(diào)、音響按鈕的一體化設(shè)計，因此將其整體拆下將會影響其它系統(tǒng)的連接，唯一的方法是另辟蹊徑。再說客戶一般并不希望最終見到的是破壞性的改裝結(jié)果，因此師傅選擇在方向盤前方儀表板左下側(cè)開孔，用玻璃纖維在洞孔邊緣模鑄出一個能塞入麥景圖MX406單片CD主機(jī)的長方口，將表面打磨光滑并貼上與飾板同色系的皮革，渾然天成，幾乎看不出是被改造過的。MX-406單碟CD主機(jī)能為這一套系統(tǒng)帶來最佳的音質(zhì)保證，雖然安裝位置不甚起眼，但絲毫不損其“機(jī)王”之美譽(yù)。 由于新主機(jī)沒有侵占地盤，因此X5原來的CD主機(jī)可以照常工作，所有連接未作改動，而且可以切換到新的主機(jī)上進(jìn)行音樂的播放，確實(shí)很有意思。
麥景圖MX-406單片CD主機(jī)具有古樸的造型和溫暖厚實(shí)的音質(zhì)，獲得很多人的喜愛。它和歌樂著名的單片CD主機(jī)D1為雙生機(jī)種，盡管外觀不同，但是內(nèi)部絕大部份的零件和電路由同一廠家生產(chǎn)，僅有少數(shù)的電路在設(shè)計上有些微調(diào)整，讓這兩部兄弟機(jī)種發(fā)出不同的聲音特色。
原車的后置6碟盒也換上歌樂1235的12碟CD盒。訊號經(jīng)由光纖傳送回MX406。由于主機(jī)無內(nèi)置均衡，主機(jī)的信號先輸入至EQX均衡，經(jīng)過修飾之后再轉(zhuǎn)輸出至功放。注重音質(zhì)的功放、揚(yáng)聲器組合
用膽機(jī)欣賞音樂是人生一大樂事,能在汽車裝上膽機(jī)更是許多音響迷的理想。美國FOCUS 膽機(jī)在音質(zhì)、音色和耐聽性三個方面較其它類別功放有明顯優(yōu)勢，音質(zhì)純真、清晰，美不勝收。喇叭前音場采用三音路設(shè)計，儀表臺左右側(cè)靠近A柱，是一組摩雷CDM-54 3.7英寸軟半球型中音單體，型號MT-23的1.8英寸高音單體裝在X5車門后視鏡上的原位置內(nèi)，車門下方則是一組6.5英寸中低音單體Hybrid Ovation 6，包括后車門上的喇叭全是選用英國的Morel摩雷頂尖產(chǎn)品。
低音系統(tǒng)方面，來自摩雷兩支Elate SW10的單體，以密閉式共鳴箱體為設(shè)計的內(nèi)容積不大，而且深度極淺。箱體本身是以高密度木板制成，這樣才能確保摩雷發(fā)揮最完整的低頻表現(xiàn)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高先生說：“我們曾經(jīng)考慮使用玻璃纖維材料來制作箱體，最后還是放棄，因?yàn)槟讍误w在木制音箱內(nèi)的聲音表現(xiàn)最佳，玻璃纖維雖然能做出夸張?jiān)煨�，但是音色較差，兩相權(quán)衡下，音質(zhì)當(dāng)然為第一首選�！�
X5行李廂采用米色高檔絨布做里面，因此低音箱的表面也選擇了相同顏色的面料，據(jù)說此材料比原車上的還要好，裝上去后連老蔡也沒想到會有這樣好的效果。使后備箱不僅油然增色，而且在摩雷低音喇叭的映襯下，更顯得壯觀，完全可以滿足任何車主的要求，這正是音響改裝需要達(dá)到重要目的。這次的寶馬X5音響改裝項(xiàng)目繁多，方案全新。試圖能夠成為此類車型改裝的典范。例如麥景圖的主機(jī)、摩雷喇叭、FOCUS 數(shù)碼功放等。功放與低音喇叭的安放并沒有太多地犧牲行李空間。整個施工過程包括器材的搭配性，以及完工后的頻譜測試調(diào)音工作細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)，最后所得到的聲音品質(zhì)，也如預(yù)期般達(dá)到理想的音質(zhì)表現(xiàn)。
