一、聚合能量組建輪胎航母

    進(jìn)行有效的資源整合，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、優(yōu)勢互補(bǔ)，以提高企業(yè)的競爭合力，這已經(jīng)成為當(dāng)今企業(yè)應(yīng)對國際競爭的思維共識和重要舉措。米其林集團(tuán)深刻認(rèn)識到：要分割中國市場這塊巨大蛋糕，以絕對優(yōu)勢占領(lǐng)中國的輪胎市場，必須抓住機(jī)遇，在技術(shù)、資源、資金等方面實(shí)現(xiàn)與中國輪胎巨人的聯(lián)手合作，“滾出”一條中國化的經(jīng)營道路。

   　1995年，米其林集團(tuán)率先搶灘登陸中國市場，通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓與中國輪胎國企——沈陽輪胎廠合資成立米其林沈陽輪胎有限公司(MSTC)，生產(chǎn)“米其林”牌轎車輪胎，米其林控股85%。在短短一年多的時間內(nèi)，米其林很快熟悉了中國的產(chǎn)業(yè)的環(huán)境，在這個老牌重工業(yè)城市拿到一個大的卡車合作項(xiàng)目。1997年，米其林再度與沈陽輪胎總廠合資三個輪胎廠，全面提供中國市場所需的轎車、輕卡及卡車子午線輪胎。在合資的三個JV中，米其林均持股85%，四個JV的投資總額為1.2億美元。至此，米其林站穩(wěn)了登陸中國的第一步。

    2001年4月，米其林集團(tuán)投資2億美元與上海輪胎橡膠股份有限公司(STRC)建立上海米其林回力輪胎股份有限公司，米其林控股70%。隨著沈陽4個JV合并完畢，米其林在中國的市場、營銷整合已完成大半。在未來可以完全自主調(diào)配生產(chǎn)基地的情況下，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了對“米其林”和“回力”兩個品牌的控制，從而加強(qiáng)了對中國業(yè)務(wù)的管理。投資公司的建立，則為接管上�，F(xiàn)有的財務(wù)、物流、采購、信息技術(shù)綜合性支持平臺做好了準(zhǔn)備。這一策略使米其林成功構(gòu)建了在中國的戰(zhàn)略格局：從MSTC到STRC，中國一南一北兩個最老牌的輪胎工業(yè)生產(chǎn)基地聚于米其林麾下，擁有了“米其林”和“回力”兩個品牌。在競爭中“米其林”主打高檔市場，而“回力”則瞄準(zhǔn)大眾市場。產(chǎn)業(yè)布局跨越南北，克服了地域遼闊帶來的空間障礙；從轎車到卡車、從高檔品牌到中檔品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足中國多層次的市場需求——米其林聚合起國際、國內(nèi)的能量，組建了航行于中國輪胎市場的航空母艦。

　　二、科技獨(dú)尊擎引創(chuàng)新旗幟

    科技創(chuàng)新，科技創(chuàng)牌，用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)提高產(chǎn)品、品牌的含金量，是現(xiàn)代企業(yè)立足國際競爭，不斷進(jìn)步發(fā)展的必然之路。米其林正是用科技的力量推動了企業(yè)的發(fā)展，打造了國際化的品牌。

    在過去一個世紀(jì)中，米其林締造了無數(shù)的驕人成就：制造首條轎車輪胎、火車輪胎及卡車輪胎；1906年推出首條可拆卸輪胎；把內(nèi)胎融入外胎結(jié)構(gòu)，成為無內(nèi)胎設(shè)計的鼻祖；1946年發(fā)明轎車子午線輪胎，發(fā)展至今已成為全球輪胎業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)；制成首條具備胎面花塊自動磨銳功能的雪地輪胎；首條飛機(jī)及摩托車子午線輪胎……?面對這些成就米其林沒有沉迷，而是在技術(shù)創(chuàng)新上不懈追求，不斷創(chuàng)