輪胎對環(huán)境所造成的影響在其使用過程中比在被處理時大25倍，最主要的原因就是輪胎的滾動阻力。2001年，米其林公司和其他歐洲輪胎制造商，通過歐洲橡膠工業(yè)協(xié)會，對一種具有典型代表性的歐洲汽車輪胎進行了一次使用壽命周期分析。該研究的最主要發(fā)現(xiàn)是，輪胎對環(huán)境的最大影響其實發(fā)生在輪胎實際使用過程中，而并不是像人們所認為的那樣，發(fā)生在輪胎(使用后)的處理過程中。而輪胎對環(huán)境的影響主要由滾動阻力現(xiàn)象所引發(fā)，滾動阻力現(xiàn)象影響著燃料消耗和發(fā)動機排放。

　　全球人工制造的二氧化碳排放量中約17%來自公路運輸。盡管在汽車技術(shù)方面已有較大的改進，但是由于全球上路汽車的數(shù)量預(yù)計到2030年將達到15億輛，二氧化碳的排放量預(yù)計在未來幾年內(nèi)還將上升。二氧化碳排放最主要的原因之一是滾動阻力。阻力越大，意味著消耗的燃料越多，由此排放的二氧化碳也越多。各種研究顯示，滾動阻力所造成的二氧化碳排放量目前約占轎車二氧化碳排放量的20%，占卡車排放量的30%到40%。

　　多年來，米其林公司一直追求開發(fā)既能節(jié)約燃料、又不犧牲輪胎安全性能的技術(shù)和產(chǎn)品。而現(xiàn)在，柯思圖說，米其林正將這樣的理念帶到中國市場。

　　柯思圖表示，經(jīng)過多年的發(fā)展，中國消費者對于輪胎安全性能的重視已經(jīng)得到提升，現(xiàn)在米其林要做的是向消費者證明，米其林在不斷研發(fā)節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品的同時，安全性能也正在不斷穩(wěn)固中。他介紹，米其林主要通過對在用輪胎進行跟蹤獲取測試結(jié)果，通過合作伙伴提供的服務(wù)向客戶宣傳，通過市場溝通、媒體推廣等方式廣泛宣傳產(chǎn)品不同的安全效果，通過與相關(guān)協(xié)會合作向其成員推廣不斷更新的安全理念等多種方式來實現(xiàn)目標。

　　同時，針對中國高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善和貨物運輸周轉(zhuǎn)量的迅速增長，米其林在中國市場發(fā)布了一系列針對卡客車的輪胎新品，如今年3月份推出的Y系列和E系列輪胎正是其中的代表。與此同時，米其林正在通過遍布全國的卡客車輪胎銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供量身定做的服務(wù)方案，包括針對不同客戶需求，提供相關(guān)設(shè)備的財務(wù)支持；提供專業(yè)的輪胎維護與管理培訓(xùn)；進行專業(yè)的輪胎檢測；提供輪胎刻溝的解決方案；提供輪胎翻新的解決方案；協(xié)助用戶進行輪胎成本管理報告；為用戶提供其他增值咨詢服務(wù)，如節(jié)油方案、輪胎預(yù)算管理、庫存管理等。