普利斯通陣營(yíng)輸了
2004年一級(jí)方程式賽車(chē)世界錦標(biāo)賽馬來(lái)西亞站昨日進(jìn)行了兩場(chǎng)練習(xí)賽，最終是采用普利斯通輪胎的車(chē)隊(duì)輸?shù)煤軕K，包括當(dāng)紅的法拉利車(chē)隊(duì)。
法拉利車(chē)隊(duì)在上午的第一次練習(xí)賽時(shí)尚能為普利斯通輪胎支撐顏面，大舒馬赫駕駛打破去年自己在此創(chuàng)造的1分36秒412的單圈最快，跑出1分34秒437的成績(jī)，隊(duì)友巴里切羅也以1分35秒380的成績(jī)名列第二名，有人據(jù)此認(rèn)為普利斯通輪胎的高溫作賽能力已有長(zhǎng)足進(jìn)步。但細(xì)心的車(chē)迷會(huì)發(fā)現(xiàn)，法拉利車(chē)隊(duì)在這次練習(xí)賽中領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)很微弱，已不像上一站澳大利亞練習(xí)賽時(shí)總能把對(duì)手甩開(kāi)一秒以上，而且24輛參加昨日上午練習(xí)賽的賽車(chē)中，采用普利斯通輪胎的九輛賽車(chē)中只有法拉利雙雄排前兩位及索伯車(chē)隊(duì)的費(fèi)斯切拉排第十三，其余六輛均處于墊底位置。在48攝氏度的賽道高溫下綜合表現(xiàn)，明顯不如采用米其林輪胎的賽車(chē)。下午的練習(xí)賽氣溫再升，法拉利雙雄很難保住頭位。
果然，第二次練習(xí)賽雪邦賽道溫度升至52攝氏度，普利斯通陣營(yíng)就露了餡，大舒馬赫和巴里切羅只能跑到第四和第九，其余采用普利斯通輪胎的賽車(chē)名次均有不同程度的退步。米其林陣營(yíng)則吐氣揚(yáng)眉，去年本站的冠軍、芬蘭車(chē)手雷克南駕駛麥克拉倫賽車(chē)以1分34秒395創(chuàng)造了新的單圈最快成績(jī)，威廉姆斯車(chē)隊(duì)的小舒馬赫和美洲虎車(chē)隊(duì)的韋伯分列二、三，前十位的賽車(chē)中有八輛用的是米其林輪胎，僅兩輛法拉利賽車(chē)除外。
馬來(lái)西亞站的排位賽和正式比賽均在下午進(jìn)行，昨日的兩次練習(xí)賽應(yīng)是下午的一次與實(shí)戰(zhàn)情況更為近似。上午的練習(xí)賽大部分賽車(chē)只跑了１０圈左右，輪胎未經(jīng)受充分的考驗(yàn)，而在下午，大部分賽車(chē)的練習(xí)圈數(shù)都超過(guò)了15圈，輪胎的磨損接近實(shí)戰(zhàn)。普利斯通輪胎在下午練習(xí)賽中顯出的劣勢(shì)讓人對(duì)法拉利車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)績(jī)產(chǎn)生了擔(dān)心，天氣預(yù)報(bào)說(shuō)周日正式比賽時(shí)賽道溫度還可能升至55攝氏度，這更讓普利斯通陣營(yíng)憂心忡忡。
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