新科GM－400C導航儀上路實測隨筆  
 
　　新科GM－400C導航儀上路實測隨筆二則

  很久以來就一直盼著十·一假期的到來，夢想著享受一下連續(xù)幾天自然醒計劃的實現(xiàn)，還有那想到哪都可以隨性的日子。今年的十·一，我身邊添了一個新伙伴，剛剛拿到了新科車載GM－400C導航儀，希望它能夠在未來的7天里為我的閑散假期添磚加瓦。

  從來都號稱活地圖的老公，對我這經(jīng)常測試車載導航儀的小記不屑一顧，執(zhí)著地相信自己的經(jīng)驗和直覺，對我拿回家的家伙瞟上一眼就算是眷顧了，因此我決定一定要讓這個老頑固改變觀念。

  初次見面

  十一前夜，老公終于發(fā)現(xiàn)了碩大包裝的GM－400C，由于第二天我們就要出動，因此他還是決定提前認識一下這個已經(jīng)被我請進家門的新成員。

  GM－400C是新科導航儀中體積最小的一個，老公同志首次發(fā)言：“看上去還蠻不錯嘛，以前你拿回來的都是黑不溜秋的，這個還比較好看……嗯，模開得不錯，外表很精致，圓角設計看得出很花心思的。像這樣外形的導航儀，還是有很大吸引力的�！边@第一印象還真是重要，想想當年我倆一見鐘情時，不知他在心里是不是也這樣評價本姑娘。

  初次上路

  GM－400C的體積不大，一個手掌完全可以承托。而那只大盒子里最龐大的家伙實際是導航儀的底座——沙袋。用沙袋來固定機器是很常見的，這款機器所帶的沙袋質(zhì)地不錯，不僅支座固定簡單，而且手柄十分光滑，不用太大力就可以將導航儀固定在上面，也不需要很麻煩就可以調(diào)整導航儀的角度。導航儀機體是乳白色的，機身很薄，輕便時尚，有人見人愛的外表，不知道的還以為是新款ipod。

  十月一日的天氣不錯，自然醒來后，我們帶上新朋友鉆進車里。還沒等我設定好導航儀，駕駛位的老公已經(jīng)將車開到100km/h了，這人通常都是這樣不尊重我的勞動，至少要等我這邊都就緒了再走��！人家的解釋是不管去哪里反正先“出關(guān)”（深圳特色用語，即出城必須得經(jīng)過邊防檢查站），我可以慢慢設定。（其實這種操作方法使用在導航儀上是不安全的，請讀者不要效仿。）好在導航儀的天線是固定在機體上，不用引線牽到車外，所以一切的操作都可以在車內(nèi)搞定�？墒侨ツ睦锬�？干脆走得遠點，去佛山吧。設定好著名的廣東四大名圓之“清輝園”，好，就到這里。

  感情是這樣培養(yǎng)的

  我們家的駕駛員同志所感到的實實在在的好處，是這款導航儀報路的準確和及時。車一上高速，有些岔路就必須得到導航儀的幫助。GM－400C均可以在足夠的時間內(nèi)報出路線，駕駛員有足夠的反應時間。播報語言簡單易懂，地圖顯示的細節(jié)路況準確，配合語音和地圖，一般都不會走錯路。因此它保證了GPS定位的精準度和及時性，輸出信息方式和硬件按鈕操作的便捷都顯示了新科在“認知學”方面的功夫。這些話對老公說是對牛彈琴，能滿足他行車選路的基本需求就已經(jīng)很滿意了。

  正在得意洋洋之時，我們已經(jīng)進入到佛山地界。佛山似乎正是修路的季節(jié)，明明儀器提示有幾個出口的岔路，實際路面情況跟地圖顯示是完全不一樣的，真是不知道“向左還是右了”。導航儀的“固執(zhí)”有時也會干擾人的判斷，否則我們一定會選擇顯而易見的正確路線。還是跟隨導航儀前進，幾分鐘后，果真是無路可走了。在這種情況下，要堅決地按照自己的判斷行駛。

  這樣的朋友值得交

  體驗佛山，重點在于吃吃逛逛，佛山的中華名小吃不同凡響，雙皮奶是最出名的。

  下午，我們從佛山去番禺。當我醒來的時候，老公已經(jīng)將車停在番禺萬頃沙鎮(zhèn)派出所門前了：“沒開多長時間，我已經(jīng)逐漸適應使用這東西了，挺順手的。不過我沒有在地址薄上找到百萬葵園這個地方�！迸�，明白了，他找到了附近的鎮(zhèn)派出所，還真以為出什么事了呢。

  打聽著到了番禺的旅游新秀點——百萬葵園，據(jù)說這里的雞都是吃瓜子仁長大，但是當天來吃雞的車（呵呵，應該是吃雞的人）已經(jīng)排到園子幾里以外的地方了，看來要等吃上雞可能得十月二日了，還是放棄吧。

  那天之后的旅程我沒怎么管導航儀的操作，老公已經(jīng)可以得心應手，他沒看說明書卻能進步得這么快，我很高興。當然這種進步還包括思想上的，他終于可以接受一款導航儀，并且認真地研究，這和初次見面時的好印象是分不開的。這款機其實還有一個很棒的功能就是MP3，被如今的用車人士追捧，為這款產(chǎn)品更增添了亮點。

  做了幾年的發(fā)行，對于家門口這個市場，摸得透不透咱們暫且不說，光憑幾年來在深圳街頭步行、騎自行車、坐公車、開車，就把深圳的路線、地形摸得爛熟了。同事、朋友如果迷了路，只要給我打個電話，告訴我他現(xiàn)在的具體位置，車頭的朝向，要去哪里，我基本上都可以準確地告訴他該怎么走，甚至途中有幾個紅綠燈都能詳細報出。唉，咱這智能交通大腦搞得朋友們都挺佩服我的，說我是深圳的“活地圖”，我還在沾沾自喜，真以為自己有多了不起似的（說白了其實就是天生的“司機命”）。所以，當我碰到了一個叫“GPS”的家伙時，真有種“高手過招”的感覺。

  我的人腦活地圖歇菜

  11月26日，我和我們編輯部的同事到韶關(guān)參加“亞太汽車拉力錦標賽”。8點整，我開著公司的奧德賽上路了。旁邊副駕駛上坐著我們的顏大主編，中間一排坐著美女編輯小虎（明明的昵稱）和麗麗，后排是廣告部的奔馳和小螞蟻。

  剛開車不久，小虎就說：“小黃，你用一下這東西，看看效果怎么樣�！蔽一仡^看了一眼，看見小虎正在擺弄一個游戲機一樣的小玩意兒：“這是新科公司最新出的衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)�！蹦康牡卦O在“韶關(guān)國際賽車場”，然后把它放在副駕駛的正前方，并讓它的顯示屏正對著我。冷不防來了個這東西，我有點不滿：“咋的，想讓我這活地圖下崗�。　薄昂呛�，你用用就知道了”小虎自信地說。

  還來不及仔細打量，奧德賽已經(jīng)上了紅荔西路，剛走到農(nóng)林路口，就聽到一聲不緊不慢的女中音“前方大約300米左轉(zhuǎn)”——GPS開始工作了。我用眼角瞄了一下顯示屏，看到中間有一條曲線，那是去韶關(guān)的路線圖，而它的右上方則有一個窗口，上面有一個左拐的箭頭，示意我應該往左拐。再往前走一點，快到左拐路口的時候，先是“叮咚”一聲，好象是在提醒你注意，跟著一聲“前方左拐”，語音清晰，提示簡短、準確，能及時提醒司機提前做好選擇路線的準備。剛從深南路拐上廣深高速，它又提醒我一句：“5公里以上順行道路�！憋@示屏右上方的窗口上，除了標有下一次我們應該選擇的方向以外，還在上面注明了離下一個出口的距離。就這樣，我們十分順利地到達了拉力賽場，我真是沒什么特別的感覺，一路被導下來，不用我動腦，這種自然的感覺還挺舒服的。

  儀器和人

  第二天我們開四臺車去乳源大峽谷。顏主編一上車就在GPS上把我們的目的地設為“乳源大峽谷”，這時上面顯示距離有120多公里，但是據(jù)我們所知，這中間的距離只有80多公里。

  小顏告訴我：“這有可能是因為它里邊登記的地圖時間比較長了，而現(xiàn)在新修的路線在它的地圖庫里邊沒有顯示，所以它不能識別，這樣吧，我們按照路上的指示牌走，應該沒有問題�！�

  果然，我們沒有按GPS提示的路線走，在走了大約10公里以后，它又重新進行勘測、調(diào)整，這時，上面顯示的距離是79公里，小顏說：“我們沒有選錯路�！笨磥�，儀器再先進，也離不開人。首先，你要不斷地更新它的電子地圖庫，以保證它能準確地給你選出最短、最快的行駛路線；其次，當GPS的提示與實際有偏差的時候，這就要求使用者能隨機應變、靈活使用，才能把這個導航系統(tǒng)的功能發(fā)揮得淋漓盡致。

  我們在晚上的8點鐘左右才踏上回程的路。我們的顏大主編因為不小心扭傷了腳，早早就跑到后排獨自享受“兩人”空間了。GPS的顯示屏還是正對著我。開著開著，我就覺得不對勁——眼睛不舒服，因為我的眼睛不僅要對著對面汽車射過來的強光，還要對著GPS的顯示屏射出來的光，我趕緊把它移開。后來，我們設置了夜間顯示模式，啊，真是舒服多了。

  和GPS的親密接觸很快過去了，我領略了它的厲害之處，也發(fā)現(xiàn)了它的一些不足的地方，如果我們要到一個沒有去過的地方，或者是方向感比較差的人來說，規(guī)規(guī)矩矩地按照它的指示走，就肯定不會錯。如果是一個方向感比較強的人，再給他配一個GPS，那真是如虎添翼了。

技術(shù)規(guī)格

  衛(wèi)星通道數(shù) ● 20通道

  刷新頻率 ● 1次/秒

  液晶屏尺寸 ● 4"觸摸式

  像素 ● 480x272(RGB)

  亮度 ● 180LX

  接收的中心頻率 ● 1575.42MHz

  頻率發(fā)射范圍 ● 87.5－95.0MHz

  發(fā)射距離半徑 ● 3米以內(nèi)

  外形尺寸(mm) ● 134x75x27

  重量 ● 240g