改裝汽車音響的商家,通常會(huì)推薦用戶做整車的或者至少是四門的隔音,而且在隔音的施工中會(huì)大量的使用橡膠類的減震板.其中的名牌產(chǎn)品就是大家常見(jiàn)的"大能,漢高"之類.我為了SN車的音響改裝最近一直在琢磨這個(gè),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的研究,比較.再結(jié)合自己HIFI多年的經(jīng)驗(yàn)和聲學(xué)知識(shí).我認(rèn)為減震板的大量使用在汽車音響里絕對(duì)是大多數(shù)商家宣傳的誤區(qū).下面我就我的觀點(diǎn)來(lái)分析一下.
首先汽車內(nèi)是需要做一定的減震.但是這個(gè)減震層對(duì)聲音的好壞并不是直接的影響.它只是為了隔絕一點(diǎn)外部的震動(dòng).減少一點(diǎn)車內(nèi)的環(huán)境噪聲,但它不會(huì)主動(dòng)的讓聲音變的好聽(tīng),甚至?xí)沟寐曇魫夯?有些商家把這些減震板的作用夸大,把它的使用比喻做提高"箱體"的鋼性.這是不對(duì)的.因?yàn)槟悴痖_(kāi)家用音箱看看就可以發(fā)現(xiàn),除了少數(shù)幾個(gè)品牌采用瀝青或者軟木以外,基本上是沒(méi)有減震層的.通常就是采用的多層,多材料組合的吸音.而少數(shù)的使用減震層的廠家,也就是利用了減震材料的阻尼特性來(lái)獲得獨(dú)特的聲音.這個(gè)減震層的使用是體現(xiàn)了廠家的獨(dú)門校聲方法,絕對(duì)不是什么提高"箱體鋼性".
再回到汽車音響里來(lái),一般情況下,我們的車門加裝的喇叭,都是屬于"密閉型"的.車門是"箱體"."箱體"的鋼性靠什么,靠車門鋼板的厚度,靠車門內(nèi)的加強(qiáng)筋.你加層橡膠減震板,而且還是貼在"鋼板"上就能增加鋼度?那是笑話,至少SN不需要,可能也就小日本的車有效果.如果貼在車門內(nèi)飾板上的,我認(rèn)為倒是對(duì)提高"鋼性"有點(diǎn)用,但是否會(huì)對(duì)聲音有好處.那就要讓實(shí)驗(yàn)來(lái)證明了.
減震板的材料是什么?一般都是一些丁基類的橡膠制品.橡膠類的制品對(duì)聲音來(lái)說(shuō),基本都是一個(gè)固定的吸收頻率.從吸音的方面來(lái)看基本是沒(méi)什么用的.簡(jiǎn)單的說(shuō)就是它基本上不會(huì)美化聲音.但是這種材料的隔震性很好,能夠很好的隔絕外部震動(dòng)的傳導(dǎo),也就是說(shuō)主要是阻止低頻段的聲音傳入車內(nèi).對(duì)高頻段的噪聲,減震板是無(wú)能為力的.但是總的來(lái)說(shuō)用了減整板是能夠降低車內(nèi)的環(huán)境噪聲的.降低車內(nèi)的環(huán)境噪聲也就是意味著,你的功放能夠發(fā)揮出更大的聲壓.那么聲音就能夠改善. 這個(gè)效果被一些改裝店加以利用,并夸大,也成了商家推薦使用減震板的理由.
但是事實(shí)真的是這樣嗎?減震板雖然有用,但是它只是達(dá)到了一點(diǎn)點(diǎn)的改善效果,同時(shí)你卻要付出不菲的代價(jià),加上整車增加20,30公斤的后果.而且如果用了減震,不再做吸音或者吸的力度不夠的話,聲音會(huì)變得很糟糕.為什么,因?yàn)橥昝赖穆曇?在頻譜分析儀上看,必定是一個(gè)平直的曲線,波動(dòng)的幅度很小.而減震板有個(gè)固定頻率的吸收,那么在聲音曲線的某個(gè)頻段,就必定有個(gè)凹部.這樣的聲音在聽(tīng)感上肯定有問(wèn)題.當(dāng)然用了減震,再附加一些吸音材料,使得其它頻段也跟著衰減,可以使得曲線再趨于平直.但是這么做簡(jiǎn)直是沒(méi)事找事,事倍功半.
更可笑的是,某些JS居然推薦用戶做多層的減震.那么其直接的后果就是,減震做了以后,哪怕再吸音,花了大價(jià)錢,汽車?yán)镆仓贿m合放某些HI樂(lè).聽(tīng)其它的音樂(lè)吵鬧不堪. 看了上面的分析,SN用戶們應(yīng)該對(duì)這個(gè)減震板有個(gè)初步了解了吧.減震板就降低環(huán)境噪聲有用,對(duì)音樂(lè)實(shí)在有害.大能的整車隔音效果很好(雖然很重),但是"拿來(lái)主義"想對(duì)音響改裝有幫助,那是沒(méi)什么用的.那么如果你想改裝汽車音響,正確的環(huán)境處理方法是什么呢?
我認(rèn)為正確的方法,還是在吸音上面.聲音的處理方法基本也就是吸收和擴(kuò)散.在車內(nèi)的空間我們不可能用擴(kuò)散,那么就只有吸收.但是吸收也要有個(gè)度,那就是平衡,各個(gè)頻段的聲音在吸收后要趨于平衡.采用什么材料能這樣,當(dāng)然是專業(yè)的材料.專業(yè)的吸音棉,這些產(chǎn)品必須是經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)出來(lái)的,有數(shù)據(jù)為依據(jù).車內(nèi)包真皮的坐椅對(duì)聲音的幫助也很大,因?yàn)檎嫫さ牟牧蠈?duì)聲音吸收和反射的比率實(shí)在是很棒,布的坐椅很可能會(huì)有吸收過(guò)多的情況,而真皮,特別是進(jìn)口優(yōu)質(zhì)真皮,這個(gè)問(wèn)題基本沒(méi)有.而且適度的聲音反射可以提高聲音的密度感.最后適當(dāng)?shù)母粢粢彩潜匾?可以用在車內(nèi)的鋼板后面,因?yàn)檫@個(gè)步驟可以隔絕車外的低頻噪聲,但是隔音的厚度要控制好,一點(diǎn)就可以,橡膠板由于重量很大,用在汽車?yán)飳?shí)在是弊病很多.隔音的涂料我認(rèn)為就不錯(cuò).
現(xiàn)在還有些商家推出涂料加專業(yè)隔音棉的組合,我認(rèn)為是很可行的.也是有理論依據(jù)的. 以上是我對(duì)汽車音響中聲音處理的看法,僅供SN車主們參考.當(dāng)然我的分析中牽扯到的聲學(xué)知識(shí),音響知識(shí)很多,很多是專業(yè)的.也不可能都一一通俗化的解釋.所以如有漏洞,請(qǐng)兄弟們包涵.
