上海大眾POLO勁情上市之后聚焦了眾人的眼光，那么，除了其外觀和價(jià)格等關(guān)注點(diǎn)之外，POLO勁情的安全配置如何呢。

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　　POLO在誕生之初就經(jīng)歷了目前全世界最為嚴(yán)格的新車安全測(cè)試評(píng)估機(jī)構(gòu)NCAP的碰撞考驗(yàn)，由于采用高強(qiáng)度鋼板制作車身，加上車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的優(yōu)化設(shè)計(jì)和最先進(jìn)的焊接工藝及牢固的粘接技術(shù)，使車身的扭轉(zhuǎn)剛度大大提高高強(qiáng)度車頂和四扇車門均裝備了高強(qiáng)度防撞桿， POLO轎車車身抗側(cè)撞能力大為增強(qiáng)。

　　新Polo在車身的安全方面繼承了老款的技術(shù)與優(yōu)勢(shì)，車身采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先激光焊接車身技術(shù)，總長(zhǎng)度為5.5米 ，車身剛度強(qiáng)度大幅度提升，無(wú)懈可擊高剛性車身，通過(guò)整車68％復(fù)合高強(qiáng)度鋼版全封閉承載式金屬車身結(jié)構(gòu)，前后碰撞吸能區(qū)，變截面鋼板材料焊接加工而成的四門側(cè)邊防撞剛梁，堅(jiān)固性極佳的特殊鋼板制成的A、B、C柱強(qiáng)化設(shè)計(jì)，符合德國(guó)ADAC標(biāo)準(zhǔn)的車頂結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，共同造就了POLO勁情的堅(jiān)固外表。

　　在主動(dòng)安全性上，POLO勁情勁取采用了德國(guó)大眾最新一代ABS，加上EBD(又稱EBV電子制動(dòng)力分配)，CBC(轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制)MSR(發(fā)動(dòng)機(jī)阻滯力矩控制)，四項(xiàng)相技術(shù)完美結(jié)合，大大提高了操控安全性。這樣的配置通常只會(huì)出現(xiàn)在更高級(jí)車型上。

　　在被動(dòng)安全性方面，除了雙安全氣囊、燃爆式預(yù)緊安全帶、四門防撞、兒童安全鎖等傳統(tǒng)設(shè)備之外，POLO勁情勁取在同級(jí)車中，還首次采用防撞優(yōu)化踏板(COF)，再加上可潰式轉(zhuǎn)向柱，在車輛受到劇烈撞擊時(shí)，第一時(shí)間，化減沖擊力度，避免對(duì)駕駛員腳部和腰部造成沖擊。此項(xiàng)國(guó)際級(jí)先進(jìn)技術(shù)為首次在國(guó)產(chǎn)級(jí)轎車中運(yùn)用。　

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　　在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中，新Polo獲得了四星級(jí)事故防護(hù)的好成績(jī)。唯一美中不足的是新Polo勁情四輪碟剎降低為前碟后鼓，使得連續(xù)剎車能力稍有減弱。但總體來(lái)看，新Polo的安全性在國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車型中還是領(lǐng)先的。