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| 險些側(cè)翻 車門明顯凹陷 |
| 側(cè)面碰撞試驗，全稱是可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗，試驗過程中由一輛移動臺車前端加裝可變形吸能壁障沖擊試驗車輛駕駛員側(cè)。
獵豹也體現(xiàn)出了上述SUV特性，試驗車輛在巨大沖擊力的作用下出現(xiàn)側(cè)翻趨勢，在三腳架的幫助下才得以避免發(fā)生翻滾，最后被撞擊一側(cè)架在了車臺上靜止下來。
經(jīng)過移動車臺撞擊后，車輛前、后車門下部都出現(xiàn)了較大程度的凹陷，而底梁和B柱的形態(tài)清晰可見，且形狀較為完好，前門車窗前邊框和后門三角窗邊框出現(xiàn)了外翻狀況，其中后者形變較為明顯...... |
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| 門可正常開啟 玻璃上有接觸痕跡 |
| 未經(jīng)受撞擊一側(cè)的車門可以正常打開，為救援提供了必要的便利，駕駛席上的假人在安全帶的束縛下保持著較為端正的坐姿。
觀察駕駛員車門內(nèi)側(cè)，由于車輛并未配備側(cè)安全氣囊，玻璃上有一些與假人接觸之后所留下的印記。另外碰撞后的獵豹副駕駛一側(cè)有液體滲漏并沿著翼子和輪美板持續(xù)下流、低落。
對于側(cè)翻情況，專家的解釋稱國外碰撞試驗時同樣也會出現(xiàn)，而與撞擊時200毫秒的傷害相比較，之后的翻滾所造成的傷害可以忽略不計，所以三腳架的存在不會對成績產(chǎn)生實質(zhì)性的影響...... |
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