近日，奇瑞QQ6在位于天津的中國(guó)汽車研究中心碰撞試驗(yàn)場(chǎng)順利完成了C-NCAP碰撞試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞和可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞三個(gè)項(xiàng)目。奇瑞QQ6碰撞總體結(jié)果受到了現(xiàn)場(chǎng)工程師的認(rèn)可，預(yù)計(jì)將超過前期實(shí)驗(yàn)的SPARK等小車碰撞水平，有望在小車中有所突破。
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)：
碰撞瞬間，QQ6的后輪也同其他微型車一樣高高翹起，由于此車沒有配置安全氣囊，在實(shí)驗(yàn)過程中可以看到，發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生了較大程度的形變，前擋風(fēng)玻璃發(fā)破碎，兩側(cè)前輪發(fā)生了不同程度的向后位移。而A柱與車頂?shù)你暯犹幉]有發(fā)生變形變形，B柱與其連接的車頂部分發(fā)生了輕微凹陷，車輛的四扇車門在碰撞之后可以輕易地打開，結(jié)果基本達(dá)標(biāo)。
正面40%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)：
當(dāng)測(cè)試車輛以55～56km/h的速度撞向剛性壁障一聲稍顯悶沉巨響后，QQ6車前部發(fā)生了吸能潰縮形變，左側(cè)車身有明顯破損，發(fā)動(dòng)機(jī)艙變形損壞，左前輪吸能爆裂。在工作人員的努力下，最終駕駛艙車門沒有被打開，其它三個(gè)車門均被順利打開,結(jié)果表現(xiàn)平平。
可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)：
在QQ6轎車以50km/h的速度撞擊后，沉悶響聲伴著車沖出了光區(qū)，由于QQ6轎車自重較小，被撞擊后車身中后部右擺40度角左右。但令人驚訝的是，QQ6是記者看到的，唯一一個(gè)在側(cè)撞過程中駕駛員一側(cè)車窗保持完好的車型，結(jié)果超出意料。
總體分析，奇瑞QQ6兩個(gè)正面的碰撞結(jié)果測(cè)評(píng)一般，側(cè)面碰撞結(jié)果超出大家的期望，由于此次碰撞車型為不帶安全氣囊的基本型車輛，但記者從現(xiàn)場(chǎng)碰撞工程師處了解到“QQ6的碰撞結(jié)果有望超過SPARK，具體公布時(shí)間為10月份”。
