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| 發(fā)動機艙吸能明顯 未出現爆胎 |
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以大于56Km/h的時速與可變形壁障發(fā)生偏置碰撞后，豐田凱美瑞的發(fā)動機艙發(fā)生了較大程度的形變，機艙蓋向上隆起、翼子板完全卷曲，表現出其良好的吸能結構，并有大量液體滲漏，右側前大燈在碰撞瞬間脫落。
左前輪在擠壓下出現了向后的輕微位移，并沒有出現爆胎的情況；現場觀察，A柱并沒有出現變化，從A柱開始的乘員艙在碰撞后保持了較好的結構，左側駕駛員門未變形，整車四個車門全部可以正常開啟......  |
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| 氣囊正常爆開 乘員艙結構良好 |
| 在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。
車內三名假人，前排乘員保持了端正坐姿，兩個安全氣囊正常爆開，氣囊上留有與假人額頭接觸后的色彩痕跡。在正副駕駛儀表臺下方可以看到與假人小腿接觸后留下的色彩痕跡，后排假人身體輕微偏向左側...... |
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