| 上海泛亞汽車技術(shù)中心技術(shù)專家 |
| C-NCAP的執(zhí)行，無疑會大力地促進(jìn)整車生產(chǎn)企業(yè)提高車輛安全性能。
目前，國際上主流的NCAP主要是美國NCAP和歐洲NCAP。而我國目前的C-NCAP在綜合了美國NCAP和歐洲NCAP的試驗(yàn)工況基礎(chǔ)上，結(jié)合中國用戶的一些用車特點(diǎn)，對碰撞的速度，試驗(yàn)車輛的重量等等因素定義了具有中國特色的要求。同時(shí)，C-NCAP相對于目前國際上其他的NCAP體系，具有不同的評分方法。因此不能簡單的用美國NCAP或歐洲NCAP的評定結(jié)果來等效評價(jià)C-NCAP的評定結(jié)果…… 詳細(xì)信息>> |
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| 上海通用汽車公司某負(fù)責(zé)人 |
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| 作為汽車生產(chǎn)企業(yè)，上海通用汽車非常重視C-NCAP的推出。對于中國汽車技術(shù)研究中心實(shí)施的C-NCAP計(jì)劃，不僅是對汽車產(chǎn)品安全性的充分重視，更體現(xiàn)了對生命的尊重與關(guān)懷。同時(shí)，安全也是上海通用汽車的核心價(jià)值觀之一，我們每年都會投入大量資金和人力確保和提高產(chǎn)品的安全性。C-NCAP的結(jié)果發(fā)布不僅是對企業(yè)與產(chǎn)品的衡量和考驗(yàn)，而且將成為促進(jìn)企業(yè)提高產(chǎn)品安全性能的動力…… 詳細(xì)信息>> |
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| 幾大汽車品牌某4S店銷售經(jīng)理 |
| C-NCAP一個(gè)國產(chǎn)新車安全性能的認(rèn)證，并沒有完全參照國外的標(biāo)準(zhǔn)，是符合自己國家的實(shí)際情況的，也讓人覺得更可信。這次公布的碰撞試驗(yàn)結(jié)果可以說是對我們產(chǎn)品的安全性有了更好的認(rèn)證，和更權(quán)威的證明。現(xiàn)在的很多消費(fèi)者具有較高的知識水平，會比較重視這個(gè)碰撞試驗(yàn)公布的結(jié)果，而這個(gè)試驗(yàn)本身的影響意義也非常積極。同時(shí)，這位經(jīng)理也直言不諱的說，如果試驗(yàn)結(jié)果不是很理想也可能會對我們的銷售產(chǎn)生一定的負(fù)面作用…… 詳細(xì)信息>> |
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| 消費(fèi)者看C-NCAP |
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| 一位打算購買10萬左右家用轎車的趙先生說：“雖然比起性能和價(jià)格，安全比較容易被人忽視，但我一直覺得一輛安全的車在關(guān)鍵時(shí)刻能夠挽救家人和自己的生命，因此我比較看重車子的安全性能，同時(shí)對于前一階段的碰撞試驗(yàn)也很關(guān)注�！倍粏柤笆欠窳私釩-NCAP碰撞試驗(yàn)的具體項(xiàng)目和細(xì)節(jié)，以及是否知道C-NCAP與其它國家或地區(qū)的NCAP有何區(qū)別時(shí)，趙先生和大多數(shù)被采訪者一樣表示不是很清楚…… 詳細(xì)信息>> |
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