親親我的寶貝兒童安全座椅

　 “坐”與“安”，也許是漢字的浩瀚海洋中最能體現(xiàn)辯證意味的兩個字。在五千年的思維中，“坐即是安”同“色即是空”一樣意味深長，只有到了極度復雜與焦慮的狀態(tài)，人們才會用“坐立不安”來表達。當時間輪回到了21世紀，當車輛已經(jīng)在家庭中漸漸普及，對于兒童怎樣“坐”才算安全，重視的人依然不多，這也是本期我們安全橙為什么要饒舌大談“坐”與“做”、“坐”與“安”的一個初衷。
　 “穩(wěn)坐如山”，是古人為我們勾畫出的安全座椅的最高狀態(tài)，現(xiàn)實生活中我們在出行的車輛中，“座無虛席”的場面經(jīng)常可以看到，但想看到屬于孩子自己的安全座椅卻近乎一種奢望。當你每天開車出門，你是否意識到自己的孩子表面上坐在出行的路上，事實上卻正坐在危險的邊緣。周華健在《親親我的寶貝》中，越過了高山越過了海洋最后為的是能平安歸來可以親親他的寶貝，那么你呢？你有沒有在親過你的寶貝后，點火開車之前，想一想怎樣讓寶貝坐好、寶貝要怎樣的“座”才算得上安全？

寶寶的護身符兒童安全座椅原理詳解

安全帶主要的功能在于當事故發(fā)生時, 限制駕駛者或乘員的位置, 避免發(fā)生人員與車體其它部位的碰撞傷害。但是，如果兒童使用專為成年人而設計的安全帶, 非但無法降低傷害，反而會增加兒童的傷害，因為目前安全帶等都是為成人設計的……詳細信息>>

　　　兒童安全座椅國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

兒童安全座椅的性能和質(zhì)量，直接關系到其對兒童的保護作用，因此很多國家和地區(qū)都有相應的標準。美國的FMVSS、歐洲ECE-R44/03標準，以及日本保安基準都對兒童安全座椅（約束系統(tǒng)）提出了具體的法規(guī)和標準，首先他們對座椅動態(tài)性能有嚴格的技術要求……詳細信息>>

走出誤區(qū)走進安全安全是“坐”出來的

很多人對安全座椅的解讀還停留在錯誤的認識上，我們今天要告訴你的是，車用兒童安全座椅是“必需品而非奢侈品”，坐在車里，你的雙臂解決寶寶安全的作用微乎其微，對于孩子而言，對于安全來講，這句話也許很有道理，“安全不容吝嗇”…… 詳細信息>>

選購:除了型號還有什么？

經(jīng)過駕校教練和我們自身的不懈努力，我敢保證我們都擁有避免迎面撞上一堵水泥墻的能力，可是，以100 公里的時速瞬間撞上護欄的情況依然屢見不鮮。通常我們寧愿花幾十分鐘去弄明白汽車的音響系統(tǒng)是否可以提供音樂廳才有的高質(zhì)量音響效果，也不愿花更少的時間去關注汽車的安全性能…… 詳細信息>>

正確使用每一種兒童安全座椅

通過對外事故的分析，我們得出處在這一年齡段上的孩子最容易受到傷害的是頸部，就其原因，自然是此時的嬰兒頸部比較軟弱所致。如果讓嬰兒面向前坐，那么當急剎車或發(fā)生事故時，嬰兒的頭部在慣性作用下向前沖，嬰兒脊柱相當脆弱…… 詳細信息>>

你的寶寶該坐哪？

要為自己的寶寶挑選一個適合的兒童安全座椅，我們可以依據(jù)孩子的年齡、身高、體重等幾個方面來選擇產(chǎn)品的類型。首先應該了解的是，根據(jù)上述參考要素，兒童安全座椅主要分為三類，即嬰兒用、幼兒用，以及學童用。下面我們就逐一為大家介紹，看看您該為自己的寶寶挑選哪種座椅？ …… 詳細信息>>

兒童座椅安全應走向法制化

美國國家道路交通安全管理局將會實施一項新的兒童座椅安全措施規(guī)范，必須為兒童座椅安裝位置較低的固定掛鉤和系繩（Lower Anchors and Tethers for Children －－LATCH），這種保護兒童的安全系統(tǒng)可以獨立于安全帶而獨立的工作……詳細信息>>

四齡童坐副駕駛瑞虎車主痛失愛子
哈爾濱12月初冬的寒冷掩蓋不住王志成痛苦的表情，在7月的一場車禍中他的瑞虎與前車追尾，他心愛的兒子與母親坐在副駕駛位置上。車輛在與前車碰撞后，孩子的頭直接撞在風擋玻璃上，經(jīng)搶救無效死亡，王志成的母親也受了重傷，現(xiàn)在依然還在治療當中…… 詳細信息>>

幼兒飛出車外公共安全任重道遠
座位靠窗邊的王先生正抱著兒子，兒子突然一下就飛出車外�！拔乙膊恢涝趺达w出去的，當時就暈過去了。”妻子聽到孩子的哭聲，看見丈夫正躺在地上，身旁的兒子大聲哭著，她不顧雙腿疼痛，從車窗跳下去抱起孩子，幸運的是孩子僅僅擦破了點皮…… 詳細信息>>

哪些車裝備有兒童安全座椅固定裝置？

ISOFIX固定裝置（在美國稱為LATCH）是專為兒童安全座椅的固定而開發(fā)的一套系統(tǒng)。它的最大特點就在于既使得兒童安全座椅的安裝變得簡便且更加牢固，更重要的——它又使得不同品牌的車輛座椅與兒童安全座椅之間的連接標準化，有益于兒童安全座椅的推廣…… 詳細信息>>

ISOFIX的發(fā)展現(xiàn)狀

ISOFIX國際標準于1999年出臺。99年美國就逐步開始要求在車輛中設計這樣的固定裝置，歐洲和其它國家將很快引進類似的法律規(guī)定，可以說ISOFIX標準的確立促進了兒童安全座椅的發(fā)展和廣泛使用，ISOFIX是一種規(guī)格，它的目的就在于將兒童安全座椅的安裝固定裝置標準化。通常是借助焊接與底盤上的兩個鎖扣，將兒童安全座椅與車子結合起來，它比傳統(tǒng)的安全帶連接更穩(wěn)定、更安全……詳細信息>>

國產(chǎn)車：與安全共同成長

由于大多數(shù)的自主品牌車型還沒有意識到ISOFIX裝置的重要性，加上這勢必會造成制造成本的增加，因此并為涉足。但我們還是高興得看到，還是有為數(shù)不多的廠家開始逐步轉(zhuǎn)變觀念引入這一系統(tǒng)。這其中包括一汽轎車出品的奔騰、一汽紅旗新車HQ3，海馬汽車的福美來2代、以及長城生產(chǎn)的CUV車型哈弗……詳細信息>>

ISOFIX系統(tǒng) 讓兒安全與車更匹配

有調(diào)查顯示，70-80%的兒童座椅與汽車不匹配，30%的座椅不匹配問題較為嚴重。經(jīng)過努力，汽車行業(yè)對適用于所有車型的嬰兒和兒童安全座椅特定標準最終達成了共識……詳細信息>>

策劃編輯：荀橙，石城,沈丹
設計制作：錢進書吳小明
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