av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

 
中級車既能滿足基本的代步需求，也能講講品牌，談?wù)勏硎�，因此，銷售量最為可觀，長期以來在價格天平上都能保持相對的穩(wěn)定，然而，今年，價格競爭成為主流的車市，中級車竟成為了降價風(fēng)潮中的急先鋒。
　　競爭的不斷升級中，樂的是眾多想買車的消費者，然而，面對層出不窮的新車和眾多優(yōu)惠的老車型，到底該怎么選擇？選擇中級車自然就會對其各方面的性能提出更進一步的要求，首當(dāng)其沖的就是安全性能，本期安全橙結(jié)構(gòu)與安全配置專題關(guān)注的正是幾款主流中級車的安全問題。
簡評：�？怂故菤W洲的經(jīng)典車，在國內(nèi)同樣受到了青年人的喜愛，擁有出色的外形和操控，12.98萬的起價凸顯了它的高性價比，一度令長安福特來不及生產(chǎn)。
�？怂筃CAP碰撞圖

車身結(jié)構(gòu)：福克斯的外板測量厚度0.94mm，內(nèi)板0.83mm，均為高強鍍鋅板。而一般日系車的外板為0.7－0.8mm，內(nèi)板為0.6mm左右。另外還有源于VOLVO的3H結(jié)構(gòu)的車身，儀表臺方向的橫向加強梁，前桁架的車身吸能結(jié)構(gòu)等安全保證。
車主評車：車主們在談到�？怂沟陌踩珪r比較感性，都提到“車門厚”“比較敦實”。只有一位車主說福克斯在歐洲權(quán)威的NCAP測試中得到5星，但他同時提到國產(chǎn)福克斯沒有側(cè)氣囊有些遺憾。
�？怂拱踩Y(jié)構(gòu)配置表
主動安全
ABS
EBD
被動安全
前排雙安全氣囊
車門內(nèi)置防側(cè)撞保護桿
前座椅高度可調(diào)安全帶 高強度吸能車身
GOR車前塑鋼橫梁
 
碰撞成績（NCAP）
成員保護：5星(滿分5星)
行人保護：2星 (滿分5星)
車內(nèi)兒童保護：4星
碰撞測試詳解：測試證明福克斯的車身極端強壯，而且它的乘客席也能十分穩(wěn)定地保護乘坐人。測試中，達成了前沖擊最接近滿分的高分……查看全文
安全優(yōu)點：出色的底盤和堅固的車身。
安全缺點：安全配置比較貧乏。
簡評：盡管三廂板的307多少有些令人失望，但卓越的性能和安全還是打動了不少消費者，尤其在推出采用進口2.0發(fā)動機后，動力表現(xiàn)更加突出，駕馭享受更佳。
新307安全結(jié)構(gòu)配置表
主動安全
ABS
EBD
EVA緊急制動輔助裝置 主動式安全擱腳板
被動安全
前排雙安全氣囊 預(yù)緊式前座椅三點式安全帶
后座椅三點式安全帶 車門內(nèi)置防側(cè)撞保護桿
HLE高強度車身 可潰縮式轉(zhuǎn)向柱
碰撞成績（NCAP）
乘客保護級別：★★★★
得分：正碰12 (75%)
側(cè)碰18 (100%) 總分30 (88%)
車身結(jié)構(gòu)：車身采用高限彈力鋼(HLE)，板材更輕更堅固。用特高強度鋼(THLE)制成的前橫梁與車身縱梁通過吸能體相連，在發(fā)生猛烈碰撞時，車身縱梁可承受9噸的沖擊力。
車主評車：“在很多嚴重的事故中，307的車主大多保住了性命”。頂配的307都沒有裝ESP則令車主感到不滿，“國外可以選裝ESP，國內(nèi)卻不能。”
碰撞測試詳解：在測試中，307優(yōu)秀的安全性能后，駕駛者一側(cè)的車門能夠正常地打開，擱腳空
307NCAP碰撞圖
間也沒有變形。在碰撞中，駕駛者 的胸部撞到了轉(zhuǎn)向柱上，乘客的胸部撞到了儀表板上，這兩項結(jié)果大大增加了駕乘者受傷的危險……查看全文
安全優(yōu)點：出色的底盤和堅固的車身，彎道表現(xiàn)出色。
安全缺點：剎車時點頭現(xiàn)象比較嚴重，前輪負擔(dān)的剎車力過大。
簡評：在世界范圍內(nèi)享有盛譽的豐田在花冠在國內(nèi)市場同樣受到歡迎，成為中級轎車市場最賣座的車型之一，豐田的招牌、時尚的外觀、寬敞的空間以及出色的燃油經(jīng)濟性使它受到歡迎的主要原因。
花冠NHTSA碰撞圖

車身結(jié)構(gòu)：采用了豐田全車系皆有的ＧＯＡ安全車身。該車身是豐田根據(jù)世界多數(shù)國家的安全基準(zhǔn)，結(jié)合實際事故的發(fā)生狀況，經(jīng)過了上萬次的撞擊實驗，獨立研究開發(fā)的。
車主評車：花冠并沒有太多花哨的電子輔助設(shè)備，而豐田把更多的精力投入到了汽車本身的安全之上。
碰撞測試詳解：測試中花冠在大多數(shù)項目中都表現(xiàn)得很好。在正面碰撞中，車身被撞擊得并不嚴重，

花冠安全結(jié)構(gòu)配置表
主動安全
ABS
EBD
被動安全
前座雙安全氣囊 前排預(yù)緊限力 3點式安全帶
碰撞成績（NHTSA）

正碰：駕駛員保護 5星
乘客保護 5星
側(cè)碰:駕駛員保護 4星
乘客保護 4星
變形很小。雖然沒有側(cè)面安全氣囊，但是花冠的側(cè)面碰撞也比較合理。此外，花冠在對行人的保護方面要比大多數(shù)接受測試的車型更安全……查看全文
安全優(yōu)點：豐田GOA安全車身。
安全缺點：剎車軟，車身比較單薄。
簡評：外形時尚的賽拉圖是起亞投入2.4億美元,歷時40個月的結(jié)晶之作，該車隔音效果非常出色，但是發(fā)動機動力顯得比較一般，在安全配置方面比較齊全。
賽拉圖安全結(jié)構(gòu)配置表
主動安全
ABS
EBD
BAS 制動輔助系統(tǒng)
TCS循跡控制系統(tǒng)
被動安全
前排雙安全氣囊 側(cè)部安全氣簾
側(cè)部SRS安全氣囊 預(yù)緊式前座椅三點式安全帶
可潰縮轉(zhuǎn)向柱  
NHTSA碰撞成績
駕駛員保護 4星
乘客保護 4星
車身結(jié)構(gòu)： 整車車身采用55.6％的高鋼性鋼板，配合車門內(nèi)側(cè)和頂部的3組仿撞鋼梁，單從形式上看似乎賽拉圖表現(xiàn)不錯。
車主評車： 在對安全裝備的評價上，9位車主給出的平均分為8.61分。車主們認為賽拉圖的安全感主要來自剎車好，8位車主提到賽拉圖剎車靈敏……
碰撞測試成績詳解：
正面撞擊時安全帶給胸部的壓力過大，腳踏板后移會造成腳踝受傷,撞擊時儀表板的碎片還會使大腿受傷。
賽拉圖NHTSA碰撞圖
側(cè)面撞擊時由于假人設(shè)計還不夠完美,它的脊柱將大部分正面受力轉(zhuǎn)移到了座椅靠背，但實際情況中不會是這樣的，因此真人的脊柱會受到一定的沖擊……查看全文
安全優(yōu)點：安全配置相對較豐富。
安全缺點：同樣存在剎車較軟的問題。
簡評：為了給速騰讓路又不想讓老款寶來就那么退出市場，于是誕生了改款車新寶來，但是外觀方面的改動并沒有輕易得到消費者的認可，除非以較低的價格入市，突出其性價比。
寶來NHTSA碰撞圖
車身結(jié)構(gòu)與安全配置： 在安全配備上，ABS、EBV能夠保證新寶來的主動安全性；在碰撞發(fā)生時可下沉式發(fā)動機、潰縮變形區(qū)和安全氣囊又可以為乘員提供額外的保護。可以自動變暗的車內(nèi)后視鏡，能夠有效的減少來自后方的強光對駕駛者造成的影響。
車主評車： 在我經(jīng)歷的事故中，寶來的安全表現(xiàn)可謂得失各半，好在它的底盤比較扎實，方向也算準(zhǔn)確，缺點是輪胎的附著力不夠，沒有ESP其實我也
新寶來安全結(jié)構(gòu)配置表
主動安全
ABS
EBV
被動安全
前排雙安全氣囊 可潰縮轉(zhuǎn)向柱
NHTSA碰撞測試成績
駕駛員保護 5星
乘客保護 5星
不確定ESP在那樣的車速下是否還能有效……查看全文
安全優(yōu)點：剎車靈敏，車身堅固，高速穩(wěn)定。
安全缺點：減去了ESP這一關(guān)鍵配置。
簡評：韓系出身美國制造的凱越，以時尚的外觀和寬暢的空間令其成為年輕人及家庭用戶的首選，雖然是四輪碟剎但剎車偏軟對安全性的擔(dān)憂也是不可忽視的問題所在。
凱越安全結(jié)構(gòu)配置表
主動安全
ABS
EBD
被動安全
預(yù)緊式前座椅安全帶 后座椅三點式安全帶
前排雙安全氣囊  
NHTSA碰撞成績
駕駛員保護 4星
乘客保護 4星

車身結(jié)構(gòu)與安全配置：凱越車體表面采用雙面鍍鋅的高強度張力鋼板，輔助ABS、 EBD、可潰式方向機柱設(shè)計、四門側(cè)面防撞桿防護等主被動防護措施也可增加車內(nèi)成員的安全性。
車主評車：有80%的車主認可凱越的安全性。 凱越的ABS工作起來很舒服，急踩剎車的時候，車頭方向沒有跑偏，也沒有一些車上ABS的震動，而是很均勻；而且ABS帶有EBD裝置，增加了主動安全性。車
凱越NHTSA碰撞圖
玻璃不帶防夾功能，只是司機側(cè)是一觸式下降玻璃。方向盤只能上下調(diào)節(jié)，這應(yīng)該是個遺憾……查看全文
安全優(yōu)點：韓系美式制造的車身剛性不錯。
安全缺點：剎車偏軟，制動能力信心不足。
 
以上車型您認為哪款車安全性能最好？(單選)
�？怂�
新標(biāo)致307
新寶來
賽拉圖
花冠
凱越
制作團隊
專題策劃
巨創(chuàng)峰
文字
陳杰　孫麗敏
制作
孫麗敏 巨創(chuàng)峰