如果說過去兩年經(jīng)濟(jì)型家轎車市場(chǎng)比較“熱”，那么今年只能用“火”來形容了。從1月初開始，備受期待的標(biāo)致206(標(biāo)致206新聞,標(biāo)致206說吧)、雅紳特、樂風(fēng)、思迪、新POLO先后上市，而兩廂飛度、威馳、樂騁( 報(bào)價(jià); 圖片)、雨燕甚至捷達(dá)等也推出了新車型或者紀(jì)念款。 
樂風(fēng)
據(jù)了解，接下來起亞RIO、威志、T21等也會(huì)來湊熱鬧。如果細(xì)心觀察不難發(fā)現(xiàn)，在以上車型中，兩廂占了很大的比例。這自然而然牽出一個(gè)話題，經(jīng)濟(jì)型車應(yīng)該選幾廂。
兩廂看重個(gè)性 在做出回答之前，我們不妨對(duì)比一下兩廂車和三廂車的差別。在兩廂車陣營(yíng)中，時(shí)尚外形通常被描述為最直接的賣點(diǎn)。早在幾年前POLO就憑借時(shí)尚、動(dòng)感的外形，尤其是兩只迷人的大前燈，捕獲了許多女性車友的芳心。而今年隨著標(biāo)致206的上市，車市又掀起了一股女性“追獅潮”，部分消費(fèi)者對(duì)于標(biāo)致206流線型跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格的追捧儼然是當(dāng)年P(guān)OLO迷的翻版。兩廂飛度也一直在強(qiáng)調(diào)其短短的“鼻子”和大大的“眼睛”以及新潮的車頂線條設(shè)計(jì)。 操控是兩廂車不得不提的另一個(gè)賣點(diǎn)。由于少了“車屁股”，兩廂車車身相對(duì)較小，對(duì)于動(dòng)力輸出和道路空間的要求都不高。即使在擁堵的路況下，車輛行進(jìn)和轉(zhuǎn)彎相對(duì)都比較靈活，停車也方便。正因?yàn)榇�，�?biāo)致206時(shí)刻將其在世界拉力錦標(biāo)賽上的成績(jī)掛在嘴邊，樂騁和飛度則直接圈點(diǎn)產(chǎn)品的操控樂趣。 |
