備受關(guān)注的C-NCAP碰撞試驗，第一批車型的結(jié)果終于公布了。結(jié)果中除了北京現(xiàn)代雅紳特獲得3星以外，其余車型都拿到了4星。其中中高級別轎車上海大眾的帕薩特領(lǐng)馭和上海通用別克的君越都在1分加分的幫助下“涉險”拿到4星。在過去的18場碰撞試驗中，太平洋汽車網(wǎng)安全橙頻道都作了詳實的報道，并配有圖片和視頻回放。相信一直關(guān)注碰撞試驗專題的朋友肯定對于最終結(jié)果及具體得分情況十分期待，以下我們就逐一為大家介紹6款車在碰撞試驗中的表現(xiàn)。 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA | | 上市時間 | 2005年7月29日 | | 基本規(guī)格 | 車長4.205米 發(fā)動機(jī)排量1.598升 | | 車輛類別 | A類乘用車（車長小于等于4.5米，或排量小于1.6升） | | 安全配置 | 駕駛員、副駕駛員正面安全氣囊
駕駛員、副駕駛員安全帶預(yù)張緊器及限力器
駕駛員側(cè)帶有安全帶提醒裝置（只有視覺信號、沒有聲音提示） | | 試驗時間 | 8月29日~9月1日 | |
騏達(dá)碰撞試驗專題回顧
安全橙專家點評：東風(fēng)日產(chǎn)的騏達(dá)在三項碰撞試驗中的得分比較平均，反映出該車在設(shè)計中考慮到了在不同的試驗形態(tài)下車輛對于車內(nèi)乘員的保護(hù)。其中在100%正面碰撞試驗中，頭部、頸部的表現(xiàn)不錯，但在胸部、大腿和小腿的保護(hù)上略有欠缺。具體表現(xiàn)在駕駛員胸部的位移、乘員膝部的位移、以及乘員小腿脛骨三個指標(biāo)上。在側(cè)碰試驗中,對頭部、腹部、以及骨盆部位的保護(hù)比較好，但在胸部的部位中，背板力以及T12的表現(xiàn)不好，造成了胸部的失分。在40%偏置碰撞試驗中，與正面碰撞試驗一樣，車輛對假人的頭部和頸部的保護(hù)不錯，而對于小腿的保護(hù)方面也要好于正面100%碰撞中的表現(xiàn)。另一方面，對于乘員胸部和大腿部位的保護(hù)稍有欠缺。各項指標(biāo)得分如下： 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司DFL7161AB騏達(dá) | | 完全正面碰撞 13.45分 | | 頭部 5分 | 頸部 2分 | 胸部 3.21分 | 大腿 1.73分 | 小腿 1.51分 | 40%偏置碰撞 13.89分 | | 頭頸部 4分 | 胸部 2.57分 | 大腿 3.32分 | 小腿 4分 | | 側(cè)面碰撞 13.50分 | | 頭部 4分 | 胸部 1.5分 | 腹部 4分 | 骨盆 4分 | | 加分項 0分 | | 總分 40.8分 | | 星級 ★★★★ | |
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