第二天試驗中依舊是采用奇瑞SQR7201A2F型轎車（奇瑞A520 2.0升華貴型手動檔車型），市場指導(dǎo)價格為10.58萬元。在這款車的安全配置表中我們看到了包括側(cè)面安全氣囊在內(nèi)的豐富的安全裝備，按照C-NCAP試驗中的規(guī)定，擁有此裝備將得到加分。除此以外，還有側(cè)圍全鋼防撞桿來共同抵御側(cè)面駛來的物體對于車輛本身以及內(nèi)部成員的沖擊。

車輛在做著最后的準(zhǔn)備

　　試驗進(jìn)行當(dāng)天記者在現(xiàn)場看到，那輛橫置的奇瑞A520轎車被飛馳而來的移動壁障撞出3米多的距離后停下。巨大撞擊力令其側(cè)面車身發(fā)生了比較大的變形，尤其是這輛車的底梁，已發(fā)生了一定彎折。而除此之外，車輛的B柱也向內(nèi)出現(xiàn)了比較明顯的位移。隨之內(nèi)凹的，當(dāng)然還有前后車門。其中后門的上方向外張開的幅度有一點大，但車門依舊很好的鎖住沒有打開。相對而言，前門的四壁倒是緊緊地貼住了車體框架。從圖片上我們也可以看出，全鋼的側(cè)防撞桿似乎也稍顯軟弱了一些。

撞擊瞬間

　　由于假人當(dāng)時不能被挪出，我們沒有拍到其位于肋部的涂料與車內(nèi)襯的接觸情況，但從之前提到的B柱位移可以想見，這里應(yīng)該會有一些沖擊。當(dāng)然A520裝備的側(cè)面安全氣囊自然也能夠起到一定的緩沖作用。

車體變形稍顯明顯

 
假人坐姿端正

這個角度可以看出B柱的內(nèi)凹和車體變形程度

奇瑞A520裝備的側(cè)氣囊

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