從照片中我們可以看到安全帶在撞擊過程中起到了很關(guān)鍵的約束作用。而在試驗結(jié)束后，也看到車內(nèi)三個假人的坐姿依舊很端正。在此我們還是對沒有安全氣囊保護的副駕駛有些擔憂，希望最終公布的結(jié)果能令我們滿意。此外，我們還是可以看到前排假人腿部與儀表臺的接觸，但到底造成多少傷害還是要等待中心本月底發(fā)布的最終結(jié)果。

 
前后兩排假人的坐姿端正

　　威志第三天的試驗除了左側(cè)車門開起稍有些困難外，其它基本上正常。我們知道，碰撞試驗的結(jié)果評價是一個定量和定性相結(jié)合的過程。通過專家現(xiàn)場定性的分析，我們可以感覺到，威志無論是在自主品牌陣營中，還是相比較合資產(chǎn)品，都表現(xiàn)出了一個相對較高的水平。希望它能取得自主品牌在C-NCAP試驗中的最好成績。

 
撞擊后的后排假人

 
前后兩排假人的坐姿端正