第三天是偏置碰撞試驗，其全稱為正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗。試驗車輛40%重疊正面沖擊固定可變形吸能壁障。碰撞速度為56km/h～57km/h（試驗速度不得低于56km/h），偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應在40%車寬±20mm的范圍內。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。

　　相比前兩天的內容，今天的實驗帶來的視覺沖擊似乎要更大。伴隨著一聲巨響，獵豹撞擊在壁障之后，在巨大的慣性的作用下車尾騰空躍起并向副駕駛一側水平位移一段距離。車輛靜止后，可以看到發(fā)動機艙發(fā)生了程度較大的潰縮變形，且下方有液體持續(xù)地落，左前輪在擠壓下出現(xiàn)了明顯后移，前風擋左下角出現(xiàn)裂痕。乘員艙與A柱連接的車頂發(fā)生褶皺變形，碰撞后副駕駛一側前、后車門和駕駛員一側后門可以打開，但駕駛員車門最終未能打開。