第三天是偏置碰撞試驗(yàn)，其全稱為正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)。試驗(yàn)車輛40%重疊正面沖擊固定可變形吸能壁障。碰撞速度為56km/h～57km/h（試驗(yàn)速度不得低于56km/h），偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應(yīng)在40%車寬±20mm的范圍內(nèi)。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。

奧迪A6L偏置碰撞試驗(yàn)瞬間

　　經(jīng)過偏置碰撞后，奧迪A6L的發(fā)動機(jī)艙發(fā)生了較大程度的形變，機(jī)艙蓋向上隆起、翼子板完全卷曲，，表現(xiàn)出其良好的吸能結(jié)構(gòu)；左前輪在擠壓下出現(xiàn)了向后的位移，輪胎由于車架的擠壓而泄氣；現(xiàn)場觀察，A柱并沒有出現(xiàn)變化，從A柱開始的乘員艙在碰撞后保持了較好的結(jié)構(gòu)，左側(cè)駕駛員門未變形，整車四個車門全部可以正常開啟。

頭部潰變嚴(yán)重，吸能效果良好