第一天進行的是100%正面碰撞試驗，燈光亮起。隨著“3、2、1”的倒數結束，汽車的轟鳴聲由小變大，一輛銀色凱旋飛馳而來，一聲巨響，在撞到盡頭的固定壁障后車輛被彈出半米左右的距離。在現場我們看到，凱旋的車頭部分在撞擊中正常潰縮，這一過程說明其車頭部分充分的吸收了撞擊時的能量，并盡可能的降低這一過程中的減速度。發(fā)動機艙蓋從中間向上嚴重隆起成倒V字型，前杠基本脫落，而兩側翼子板并沒有明顯的褶皺跡象，顯然這與其材質有明顯的關系。

地上除了散落的零部件，沒有發(fā)現液體滲漏

　　除了車頭的正常潰縮，凱旋乘員艙的整體形態(tài)還是比較理想的。在碰撞中，A柱的蒙皮稍有褶皺，而從頂部和開關車門的情況看，凱旋的車體框架變形量很小。實驗結束后，現場的工作人員很輕松的打開了前后四個車門。另外，凱旋的前風擋玻璃出現幾道裂痕，反光鏡由于大力撞擊鏡面改變了方向。