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  C-NCAP第35期 三菱藍(lán)瑟側(cè)面碰撞

2007-12-05 11:25 出處:pcauto 責(zé)任編輯:wangrui

  整體來(lái)看,藍(lán)瑟的側(cè)面碰撞差強(qiáng)人意,不僅車輛的位移較為明顯,受力面的凹陷也比較明顯,防撞梁沒(méi)能最大程度的化解沖擊帶來(lái)的能量,雖然未受力面車門能正常開啟,在現(xiàn)實(shí)車禍中可以方便乘客脫離現(xiàn)場(chǎng),但車內(nèi)的假人身上傳感器導(dǎo)出的數(shù)據(jù)可能會(huì)叫人失望。

碰撞現(xiàn)場(chǎng)
車內(nèi)設(shè)備完好如初,個(gè)別零部件沒(méi)有脫落

  由于藍(lán)瑟沒(méi)有配置側(cè)面安全氣囊,我們并沒(méi)有看見(jiàn)側(cè)氣囊給駕駛員帶來(lái)的安全保護(hù),這對(duì)評(píng)分來(lái)說(shuō)也會(huì)有一定影響,但從假人的坐姿來(lái)看較為端正。與車外的嚴(yán)重?fù)p傷相比車內(nèi)的變化叫人滿意,假人的肩、胯、腿與車內(nèi)設(shè)置并沒(méi)有明顯的接觸痕跡,車內(nèi)的零部件也沒(méi)有脫落的現(xiàn)象。

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