同事阿成體驗(yàn)過摯友的第十代雅閣之后直呼真香，于是打算借用這部車“一雪前恥”。 詳細(xì)>>
本田雅閣傳承至今已經(jīng)到了第十代，曾經(jīng)讓老一輩津津樂道的日系中級(jí)車，現(xiàn)在已經(jīng)在年輕化道路上闖出了一片天地。極具顏值的外觀與實(shí)用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有一直以來最 詳細(xì)>>
強(qiáng)勢(shì)回歸主場(chǎng) 德日美主流中型車大橫評(píng)
群雄歸來，硝煙四起。近兩年，從凱美瑞、雅閣、邁騰到全新天籟、新邁銳寶XL，轎車運(yùn)動(dòng)化、年輕化成為趨勢(shì)，與其說這是一場(chǎng)轎車之間的較量，不如說是在SUV持 詳細(xì)>>
最強(qiáng)對(duì)最強(qiáng) 凱美瑞雙擎對(duì)比雅閣銳混動(dòng)
汽車工業(yè)要走向電動(dòng)化時(shí)代這個(gè)未來大方向應(yīng)該是無可置疑的，不過活在當(dāng)下，什么才是目前最理想的環(huán)保節(jié)能方法？并不是因?yàn)槿狈Τ潆姌抖鴵?dān)心續(xù)航的純電車型，應(yīng)該 詳細(xì)>>
針尖對(duì)麥芒 全新一代雅閣/邁騰對(duì)比評(píng)測(cè)
狄更新在《雙城記》里寫道：“這是一個(gè)最好的時(shí)代,也是一個(gè)最壞的時(shí)代�！� 在汽車市場(chǎng)日漸年輕化的主旋律中，全新一代本田雅閣和大眾邁騰這兩臺(tái)車始終都是中型 詳細(xì)>>
本田雅閣，對(duì)于很多人來說必定是一個(gè)耳熟能詳?shù)能嚸�，�?999年首次引入國(guó)產(chǎn)至今，它已經(jīng)在中國(guó)扎根了近20個(gè)年頭了。如果要問它給你的印象是什么？相信不 詳細(xì)>>
本田雅閣和豐田凱美瑞這兩日系雙雄始終都是中級(jí)車較量的永恒話題；在年輕化的主旋律中，兩個(gè)車型都有著自己不同的理解。目標(biāo)是一致的，但方法可以迥然不同，這一 詳細(xì)>>
各顯其能 阿特茲/凱美瑞/雅閣/天籟對(duì)比評(píng)測(cè)
中級(jí)車市場(chǎng)，應(yīng)該是國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)之一了，而面對(duì)舒適、空間、動(dòng)力以及操控等多方元素的要求，中級(jí)車也是最難有個(gè)性的車型，而今天我們所帶來的四款車型中 詳細(xì)>>
純爺們的較量 對(duì)比評(píng)測(cè)九代雅閣/邁騰
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】這次的對(duì)手組合比較特別，但我們期待的并不是口水仗，而是產(chǎn)品之間的純爺們較量，嗓門大的不見得就能掌握真理，咱們將通過實(shí)踐為大家 詳細(xì)>>
雅閣曾以中級(jí)車銷售冠軍傲視中級(jí)車市場(chǎng)，但隨著時(shí)間的推移，“時(shí)尚”、“運(yùn)動(dòng)“已成為中級(jí)轎車市場(chǎng)最熱門的兩個(gè)關(guān)鍵詞。以北京現(xiàn)代八代索納塔為代表的韓系車開始 詳細(xì)>>
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