五款豪華中型車行情匯總 最高降7.79萬元

如今，豪華品牌車型的價(jià)格不在是高高在上，遙不可及，隨著越來越多豪華品牌合資國產(chǎn)化，車輛的終端售價(jià)不停往下探。當(dāng)下越來越多的中產(chǎn)階級也對豪華中型車有需求 詳細(xì)>>

五款入門級豪華車行情匯總 最高降8.5萬

隨著豪華車的價(jià)格越來越下探，入門版的門檻也是隨之降低，目前其實(shí)30萬元左右就可以買到性價(jià)比不錯(cuò)的豪華車型。這級別的豪華車主要是品牌溢價(jià)高，只要不選擇乞 詳細(xì)>>

5款入門級豪華車行情匯總 最高優(yōu)惠15萬

如今豪華車已經(jīng)不是有錢人的代名詞了，寶馬奔馳奧迪也開始邁入30萬元上下區(qū)間，我們稱這類車型為豪華入門車型。如果購買中級車高配的，其實(shí)基本和這類車型差不 詳細(xì)>>

5款入門豪華車型優(yōu)惠匯總 最高讓15萬多

這幾年豪華車已經(jīng)不再是土豪們的專利，各路豪華品牌，包括BBA已經(jīng)將購車門檻再次拉低，不到30萬元的預(yù)算也可以入手。買入門級豪華車在配置方面雖然不算特別 詳細(xì)>>

深：BBA六款主流車降價(jià)匯總 最高讓13萬

眨眼間歲末到了，回顧整個(gè)2015年乘用車市場，用一句俗套的話來講——“將就過著吧！”限牌苦了經(jīng)濟(jì)車型，甜了豪華車型，這樣的格局足足持續(xù)了一年之久。 詳細(xì)>>

40萬買臺特別的車 深圳車展十款特色車型

深圳限牌，對于深圳人來說，是既陌生又再熟悉不過得了。如今在深圳想要拍賣得到一個(gè)指標(biāo)，大概需要花一萬多塊錢。所以對于想買車的朋友來說，在預(yù)算上就要多上這 詳細(xì)>>

深：現(xiàn)在買更實(shí)惠 四款30萬級國五車推薦

經(jīng)銷商雖然早早就虎視眈眈此時(shí)，但接二連三的政策（先限牌后推行“國五排放標(biāo)準(zhǔn)”）讓經(jīng)銷商的心情跌至谷底。不過，隨著全新一輪一萬余個(gè)號牌的產(chǎn)生，深圳車市將 詳細(xì)>>

最低僅22.7萬 6款奔馳車型最高優(yōu)惠8萬

在國內(nèi)說起豪華車、老板車，大部分的朋友想到的汽車品牌應(yīng)該都是--大奔。但由于國內(nèi)競爭車型日益增多、全球時(shí)尚經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，身為國內(nèi)三大豪華車品牌之一的奔 詳細(xì)>>

金九銀十 值得購買的20-30萬級行情匯總

回顧上半年整個(gè)中型車市場的走勢，豪華品牌的扎堆下探使得大眾化品牌中型車價(jià)格缺乏“吸引力”。其中以A4L、C級兩款車為主，直接影響邁騰、帕薩特等車型的吸 詳細(xì)>>

四款豪門中型車最高降9萬 不足25萬可得

隨著價(jià)格的大步下探，不由自主地萌生出一個(gè)很實(shí)際的問題：豪門中型車價(jià)格已經(jīng)與合資大眾化中型車價(jià)格越拉越近，是攀高？還是止步于前？相信這也是目前許多消費(fèi)者 詳細(xì)>>