微轎走俏 以快樂名義

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)信息顯示，上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷快速增長，分別為599.08萬輛…… 詳細(xì)>>

新車入手兩個月了，來曬曬我的1.2L樂馳

說起動力，這應(yīng)該是樂馳最自豪的地方了，我不太懂車，對動力的要求也不是很高，但買車前試駕過QQ之類的自主品牌，動力的感受跟樂馳是截然不同的，1.2L發(fā)動 詳細(xì)>>

樂馳就是省

作為樂馳老車主，前一陣有幸參加了樂馳的快樂挑戰(zhàn)賽，忍不住把參賽的一些感受寫出來與大家分享，這其中給我印象最深刻的就是節(jié)油賽，就先從樂馳的油耗說起吧。 詳細(xì)>>

樂馳的動力夠生猛

　　上回咱們說了說樂馳在日常行駛條件下的油耗，沿著“快樂挑戰(zhàn)賽”的思路，用我的個人體會咱再說說動力。如果我說樂馳是輛大排量車，相信迎接我的一定是若干爛 詳細(xì)>>

雪佛蘭樂馳的操控性到底好在哪里？

如果你覺得只有寶馬配談“操控”，而你又有10倍于樂馳的錢，那下面的文字就不用看了，如果你是跟我一樣的工薪買家，to be continue… 詳細(xì)>>

權(quán)威部門首次公布市售汽車產(chǎn)品油耗 新樂馳發(fā)動機(jī)性能出眾

一直以來，汽車油耗都是影響消費(fèi)者購買的重要因素。然而，就目前中國汽車市場而言，油耗數(shù)據(jù)大多都是由廠商主導(dǎo)公布，其結(jié)果很難取信于消費(fèi)者。記者近日獲悉，在 詳細(xì)>>

微型家轎，合資還是自主品牌？

當(dāng)下，隨著自主品牌車企的成熟和合資車企的不斷壯大，大部分消費(fèi)者在購車準(zhǔn)備階段都會在兩者產(chǎn)品中進(jìn)行一番深入的抉擇。不過，豪華車和微型車的消費(fèi)群體可能相對 詳細(xì)>>

家用車市場新寵除了CR-V，還有誰？

近期，2008年乘用車銷量數(shù)據(jù)業(yè)已出爐，其中最閃耀的明星非廣州本田CR-V莫屬，以80607輛的銷量和76.4%的增幅一舉奪得SUV市場的雙料冠軍。跟 詳細(xì)>>

平衡動力與油耗，新樂馳P-TEC發(fā)動機(jī)解析

自從新樂馳上市以來，憑借著出色的動力性能和經(jīng)濟(jì)油耗，受到廣大消費(fèi)者的熱捧，市場銷量持續(xù)火爆，已經(jīng)成為了微轎市場當(dāng)仁不讓的領(lǐng)軍人物。那么，為什么新樂馳能 詳細(xì)>>

新樂馳，高性能微轎扛鼎之作

如果說，一輛1.2L排量的小車，在動力性能上與1.4L車型不相上下，同時百公里最低油耗 為3.1L，0-400米加速最好成績僅需18.07秒，以及價格 詳細(xì)>>