人們?cè)絹?lái)越多地將目光集中到緊湊型轎車身上,但似乎其中總有一絲被迫的意思:經(jīng)濟(jì)不景氣使得人們即使買車,也希望能在購(gòu)買、維修以及燃油支出等各環(huán)節(jié)都能省 詳細(xì)>>
高臺(tái)跳水 直降2萬(wàn)俱樂(lè)部車型細(xì)數(shù)
編輯按：12月一到，2008年也基本就快結(jié)束了。經(jīng)歷了一年風(fēng)風(fēng)雨雨，車市也從當(dāng)初的高漲到了如今的價(jià)格大戰(zhàn)。從年頭的一場(chǎng)大冰雪天氣再到現(xiàn)在的金融危機(jī)。降 詳細(xì)>>
編輯按：需要交代的是，主人公雖然用的是第一稱，但這并不是筆者本人，而是筆者一個(gè)認(rèn)識(shí)時(shí)間不算短的熟人和他太太。這個(gè)熟人今年38歲，在當(dāng)?shù)匾患覈?guó)有企業(yè)從事 詳細(xì)>>
編輯按：對(duì)于小馬拉大車的不足相信很多人已經(jīng)深有體會(huì)了。比如滿載以后加速慢，開空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響大等等。但反過(guò)來(lái)一想，大馬拉小車就真是一件好事嗎？也許仍有不 詳細(xì)>>
編輯按：嘉年華作為小車被引入中國(guó)的時(shí)間不算短，其給人感覺(jué)造型剛勁有力，動(dòng)力也相當(dāng)充沛。操控性能雖然談不上超凡脫俗，但與國(guó)內(nèi)這些崇尚美觀與時(shí)尚的小車相比 詳細(xì)>>
絕不落伍 時(shí)下最I(lǐng)N的三款兩廂轎車推薦
IN代表了入時(shí)，反之則是OUT，代表了落伍。年輕人是最無(wú)法忍受落伍的人群，無(wú)論是衣服、首飾、背包還是手機(jī)、電腦、MP3都必須與時(shí)俱進(jìn)，而那些引領(lǐng)時(shí)尚潮 詳細(xì)>>
編輯按：當(dāng)6月下旬油價(jià)普遍飆升到6元以后，許多用戶已經(jīng)開始精度細(xì)算的節(jié)約油耗了。但油價(jià)的繼續(xù)飆升可能性仍然極大，這讓原本準(zhǔn)備出手買車的不少用戶變得無(wú)所 詳細(xì)>>
油價(jià)不斷上漲，耗油量低、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的微型車日漸成為了消費(fèi)者關(guān)注的新寵，而兩廂車毅然成為了年輕人第一款車的選擇中心，可以說(shuō)，今后的車市，小車才是真正的王者 詳細(xì)>>
買技術(shù)落后的微型車，不如購(gòu)買技術(shù)領(lǐng)先的精品小車。無(wú)論是從長(zhǎng)期使用成本還是從使用感受來(lái)看，精品小車勢(shì)必是未來(lái)消費(fèi)者的購(gòu)買趨勢(shì)。那么到底哪些小車屬于精品范 詳細(xì)>>
隨著全球油價(jià)的節(jié)節(jié)高企，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也不斷突破新高，到6月20日為止，93號(hào)汽油已經(jīng)達(dá)到6.2元/升的歷史最高點(diǎn)。當(dāng)車市進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代，經(jīng)濟(jì)省油的 詳細(xì)>>
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